BMW M3 Alarmanlage überdreht, Neigungssensor Probleme?

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2008er BMW M5 (hatte vorher auch einen M4). Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen, ungewöhnliche Alarmauslöser und inkonsistenter Betrieb. Ich habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Alarmmodul handelte. Das Problem war ein korrodierter Steckverbinder, der keinen richtigen Kontakt herstellte. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie haben die beschädigten Kabel und den Steckverbinder ersetzt und seitdem funktioniert er einwandfrei. Die ganze Arbeit hat mich etwa 95 Euro gekostet. Aus welchem ​​Jahr und mit welcher Ausstattung ist Ihr M3? Erhalten Sie außerdem irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Das würde helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Die M3s dieser Generation hatten eine ähnliche elektrische Konfiguration wie mein M5, also kann ich vielleicht relevantere Informationen weitergeben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Info! Mein M3 hat auch diese ungewöhnlichen Alarmauslösungen, super nervig für die Nachbarn! Meiner ist ein 2010er-Modell und hat derzeit 150.594 km auf dem Tacho. Habe ihn letzten Monat warten lassen und sonst scheint alles in Ordnung zu sein. Ich bekomme den Fehlercode 4A5B, der auf das Alarmsystem hinweist, ähnlich wie Sie es beschrieben haben. Die Sache mit dem korrodierten Stecker macht tatsächlich viel Sinn, ich hatte mit einigen Feuchtigkeitsproblemen im Kofferraumbereich zu kämpfen, wo sich, wie ich weiß, einige dieser Module befinden. Musste Ihr Mechaniker irgendwelche Innenverkleidungen entfernen, um an die Verkabelung zu gelangen? Ich frage mich, ob ich das selbst überprüfen könnte, bevor ich ihn in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne helfe ich mit mehr Details über meine Erfahrung. Ja, mein M5 hatte genau den gleichen Fehlercode (4A5B), und diese ungewöhnlichen Auslöser haben alle verrückt gemacht, besonders meine Nachbarn! Um an die Kabel zu gelangen, musste der Mechaniker einige Innenverkleidungen entfernen. In meinem Fall mussten sie die Kofferraumverkleidung auf der linken Seite abnehmen, um an den Stecker zu gelangen. Ich habe zuerst versucht, es selbst zu überprüfen (da ich grundlegende Wartungsarbeiten durchführe), aber ehrlich gesagt war es schwieriger, als ich erwartet hatte. Man muss schon ziemlich vorsichtig sein, um keine Clips abzubrechen, und man muss genau wissen, nach welchem Stecker man sucht. Aus meiner Erfahrung kann ich Ihnen sagen, dass, wenn Sie Feuchtigkeit im Kofferraumbereich bekommen, dies wahrscheinlich der Grund dafür ist. Diese BMWs reagieren ziemlich empfindlich auf Feuchtigkeit im Bereich der elektrischen Anschlüsse. Bei der Überprüfung meines Wagens wurden auch Wasserrückstände im Bereich des Steckers gefunden, was die Korrosion erklärt. Wenn Sie handwerklich begabt sind, können Sie wahrscheinlich selbst einen Blick darauf werfen, aber seien Sie vorsichtig mit den Verkleidungsteilen, sie können ziemlich zerbrechlich sein. Als mein Mechaniker das Problem behoben hat, hat er auch etwas dielektrisches Fett aufgetragen, um sich vor zukünftigen Feuchtigkeitsproblemen zu schützen. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr! Sagen Sie mir Bescheid, wenn Sie sich entschließen, es selbst in Angriff zu nehmen, dann kann ich versuchen, mich an weitere Details über die Position von allem zu erinnern.

(Übersetzt von Englisch)

Das ist genau das, was ich wissen musste! Ja, ich denke, ich überspringe den Versuch, diese eine DIY, diese Verkleidungsteile kann ziemlich teuer sein, zu ersetzen, wenn ich durcheinander. Und wie ich mein Glück kenne, würde ich wahrscheinlich etwas anderes abtrennen, während ich dort herumstochere. Die Erklärung mit der Feuchtigkeit und der Korrosion passt wirklich zu den Symptomen, zumal ich in letzter Zeit diesen feuchten Geruch im Kofferraum wahrgenommen habe. Ich denke, ich werde ihn nächste Woche zu meinem Stammmechaniker bringen und ausdrücklich erwähnen, dass ich diese Stecker und die Verkabelung hinter der Kofferraumverkleidung überprüfen werde. Der Tipp mit dem dielektrischen Fett ist auch sehr hilfreich, ich werde dafür sorgen, dass sie das einbauen, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Das hat mich davor bewahrt, die gesamte Alarmanlage oder den Neigungssensor auszutauschen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, alles im Detail zu erklären. Ich melde mich, sobald das Problem behoben ist!

(Übersetzt von Englisch)