BMW M2 Öldruckwarnung + Klopfen: Owners' Solutions

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, ich fahre einen 2017 M3 (hatte vorher auch einen M4), und ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem. Diese Symptome klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte, die Öldruckwarnung und das nervenaufreibende Klopfgeräusch. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es eine defekte Ölpumpe war. Ich musste es in meiner Stammwerkstatt reparieren lassen, wo sie die gesamte Ölpumpenbaugruppe austauschten. Das Ganze hat mich inklusive Arbeit etwa 755 Euro gekostet. Mein Ratschlag? Fahren Sie nicht damit, bevor es überprüft wurde, denn ein niedriger Öldruck kann Ihren Motor sehr schnell zerstören. Könnten Sie uns Ihren aktuellen Kilometerstand mitteilen und ob Sie andere Symptome festgestellt haben? Und wann war Ihr letzter Ölwechsel? Anhand dieser Informationen kann ich Ihnen aus meiner Erfahrung heraus genauere Ratschläge geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein M2 hat 184597 km auf dem Tacho, und ich habe erst letzten Monat meinen Service machen lassen. Ich habe festgestellt, dass das Klopfgeräusch beim Kaltstart und beim Beschleunigen schlimmer wird. Der Ölstand ist in Ordnung, und ich verwende immer die empfohlene Sorte, aber die Pumpentheorie macht sehr viel Sinn. Vielen Dank für den Hinweis, dass ich den Wagen nicht fahren soll, ich werde ihn in die Werkstatt abschleppen lassen. Hat sich Ihr Klopfgeräusch auch beim Beschleunigen verschlimmert?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, genau, das Klopfgeräusch bei meinem M3 wurde beim Beschleunigen viel schlimmer, genau wie bei dir. Es ist fast so, als würde der Motor in diesen Momenten, in denen er stärker belastet wird, nach Öl schreien. Die Symptome, die du beschreibst, sind dem, was ich erlebt habe, unheimlich ähnlich. Besonders beängstigend waren die Kaltstarts, das klopfende Geräusch ließ mich jeden Morgen zusammenzucken. Und da Ihr Kilometerstand in etwa dem entspricht, den ich hatte, als die Pumpe ausfiel (ca. 175000 KM), sieht es immer mehr danach aus, dass wir das gleiche Problem hatten. Da Sie erwähnten, dass Sie gerade einen Service machen ließen, nehme ich an, dass auch der Ölfilter überprüft wurde? In meinem Fall fand man beim Austausch der Pumpe einige Metallpartikel im alten Filter, was bestätigte, dass die Ölpumpe zu versagen begann. Vielleicht sollten Sie Ihren Mechaniker bitten, auch das zu überprüfen. Nur aus Neugier: Haben Sie eine Veränderung der Öldruckwerte festgestellt, bevor die Warnleuchte aufleuchtete? Mein Messgerät zeigte etwa eine Woche, bevor alles schief ging, etwas niedrigere Werte an. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker herausfindet, ich bin wirklich daran interessiert, zu sehen, ob es das gleiche Problem ist, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Jetzt wo Sie es erwähnen, ist mir tatsächlich aufgefallen, dass die Öldruckanzeige vor etwa 10 Tagen etwas seltsam reagierte und niedrigere Werte als üblich anzeigte, aber damals habe ich mir nicht viel dabei gedacht. Ich schätze, das war ein frühes Warnsignal, auf das ich hätte achten sollen. Ich habe gerade meinen Mechaniker angerufen und die Metallpartikel erwähnt, die Sie in Ihrem Filter gefunden haben. Er sagte, er werde das auf jeden Fall überprüfen, wenn sie das Auto morgen früh reinholen. Ich bin wirklich froh, dass ich mich hier gemeldet habe, bevor ich weitergefahren bin. Der Abschleppwagen kommt in ein paar Stunden und ich werde sie bitten, als Erstes speziell die Ölpumpe zu überprüfen. Diese Geräusche beim Kaltstart haben mich definitiv auch nervös gemacht. Ich drücke die Daumen, dass es nur die Pumpe ist und nichts Ernsteres! Ich werde Ihre Reparaturkosten im Hinterkopf behalten, wenn sie mir den Kostenvoranschlag machen. Ich weiß Ihre Hilfe und das Teilen Ihrer Erfahrungen wirklich zu schätzen. Dadurch fühle ich mich in der ganzen Situation viel besser!

(Übersetzt von Englisch)