BMW M2 O2-Sensorprobleme, hoher Kraftstoffverbrauch und fehlgeschlagener Test

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW M4 im vergangenen Jahr (ich habe einige Erfahrung auf BMWs arbeiten, vor allem grundlegende Wartung). Die Symptome waren genau die gleichen, Check-Motor-Licht, schreckliche Kraftstoffverbrauch und Emissionen Probleme. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen fehlerhaften Stecker an der Lambdasonde handelte, die Verkabelung hatte sich gelöst und stellte keinen richtigen Kontakt her. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker hat das ziemlich schnell erkannt. Die Reparatur kostete 95 Euro für die Behebung des Verbindungsproblems. Viel besser als der Austausch der gesamten Sonde! Bevor Sie sich näher damit befassen, könnten Sie uns mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr M2 zurückgelegt? Ist Ihnen ein unruhiger Leerlauf aufgefallen? Haben Sie außer dem O2-Sensor noch andere Fehlercodes erhalten? Dies könnte helfen, einzugrenzen, ob Sie mit dem gleichen Verbindungsproblem zu tun haben, das ich hatte, oder ob es etwas anderes ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Ich bin bei 144690 KM und hatte erst vor kurzem meinen Service gemacht. Ich habe keinen unruhigen Leerlauf festgestellt, und der einzige Code, der angezeigt wird, ist der Heizkreis des O2-Sensors. Das Problem mit dem Stecker scheint ein guter Ansatzpunkt zu sein, denn es ist auf jeden Fall besser, als den ganzen Sensor zu ersetzen. Ich werde meinen Mechaniker zuerst die Kabelverbindungen überprüfen lassen. Vielen Dank für den Tipp, könnte mir einiges an Geld sparen, wenn sich herausstellt, dass es etwas so Einfaches ist!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich wollte nur auf meine vorherige Antwort zum Problem mit dem O2-Sensor zurückkommen. Es ist interessant, dass Sie bei 144.690 km sind, bei meinem M4 traten diese Symptome tatsächlich bei etwa 150 km auf, wir sitzen also im selben Boot. Die Tatsache, dass Sie nur den Code für den Heizkreis des O2-Sensors erhalten, ist eigentlich eine gute Nachricht. In meinem Fall dachte ich zunächst, ich bräuchte eine ganz neue Sensoreinheit, die ein Vermögen gekostet hätte. Aber da Sie keine Probleme mit unruhigem Leerlauf haben (wie ich), deutet das wirklich auf das von mir erwähnte Anschlussproblem hin. Ein kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Lassen Sie Ihren Mechaniker die Anschlüsse an beiden Enden des Kabelbaums überprüfen. Als sie meinen reparierten, stellten sie an einem der Stifte leichte Korrosion fest, die die schlechte Verbindung verursachte. Sie haben es gereinigt, alles richtig befestigt und seitdem läuft es wie am Schnürchen. Nur um Sie zu beruhigen: Nachdem sie meinen repariert hatten, war der Kraftstoffverbrauch nach etwa zwei Tankfüllungen wieder normal und ich habe den Abgastest problemlos bestanden. Lass mich wissen, wie es mit deinem M2 läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist super beruhigend zu hören, über die ähnliche Laufleistung, wenn Sie Ihr Problem hatte. Ich habe gerade mein Auto für morgen früh angemeldet und dem Mechaniker gesagt, dass er den Kabelbaum und die Verbindungen an beiden Enden überprüfen soll, und ich habe auch das mögliche Korrosionsproblem erwähnt, das Sie hatten. Es macht absolut Sinn, dass der Kraftstoffverbrauch ein paar Tankfüllungen braucht, um sich zu normalisieren, ich werde das im Hinterkopf behalten. Je mehr ich darüber nachdenke, desto sicherer bin ich, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich werde das Forum auf jeden Fall auf den neuesten Stand bringen, sobald das Problem behoben ist, vielleicht hilft das jemandem mit ähnlichen Symptomen. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen. Ich drücke die Daumen, dass es eine schnelle und billige Lösung sein wird, so wie bei Ihnen!

(Übersetzt von Englisch)