BMW M2 Limp Mode: Drosselklappen-Probleme & Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013 BMW M4 letzten Sommer. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos als Hobby-Mechaniker. Mein Auto zeigte genau die gleichen Symptome, Limp Mode, hoher Leerlauf, und die Drosselklappe reagierte nicht richtig. Ich brachte es in die Werkstatt meines Vertrauens, und es stellte sich heraus, dass es das Gaspedalmodul war, das nicht mehr funktionierte. Sie ersetzten die gesamte Einheit und programmierten sie neu, was mich insgesamt etwa 265 Euro kostete. Seitdem läuft das Auto perfekt. Es könnte das gleiche Problem mit Ihrem M2 sein, aber ich bräuchte mehr Informationen, um sicher zu sein. Haben Sie nach Fehlercodes gescannt? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf, war es plötzlich oder schleichend? Diese Details würden uns helfen, herauszufinden, ob es sich um dasselbe Problem handelt. Die M-Serie kann bei elektronischen Problemen knifflig sein, aber wenn man die Ursache gefunden hat, lässt sie sich normalerweise leicht beheben. Teilen Sie mir die Details mit und ich werde versuchen, Ihnen weiter zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Hinweise! Meiner hat auch 184.500 km drauf und hatte letzten Monat erst eine Wartung. Habe ihn gestern tatsächlich scannen lassen und einen P2135-Code ausgegeben. Die Symptome traten ziemlich plötzlich während der Autobahnfahrt auf. Interessant, dass Sie das Gaspedalmodul erwähnen, der Preis scheint angemessen im Vergleich zu dem, worüber ich mir Sorgen gemacht habe. Ich hatte Angst, dass es etwas Ernsteres mit dem Drosselklappengehäuse sein könnte, das, wie ich gehört habe, ein Vermögen kosten kann. Hatte Ihr Leerlauf starke Schwankungen, bevor Sie es reparieren ließen? Meiner springt im Stillstand zwischen 1000 und 1500 U/min, was mich wahnsinnig macht. Ich frage mich, ob es dasselbe Verhalten zeigt wie in Ihrem Fall. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe eines anderen BMW-Besitzers!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, du beschreibst genau, was ich mit meinem M4 erlebt habe, dieses unregelmäßige Leerlaufverhalten zwischen 1000-1500 U/min war mir sehr vertraut. Bei meinem war es genauso, und es war wirklich nervig, besonders im Verkehr. Ich habe tatsächlich auch den Code P2135 bekommen, der auf den Schaltkreis des Drosselklappensensors hinweist. Ich war anfangs auch wegen des Drosselklappengehäuses besorgt (und wegen der Reparaturrechnungen!), aber das Gaspedalmodul war der Übeltäter. Diese elektronischen Gremlins können schwierig zu diagnostizieren sein. Meins fing auch bei einer längeren Fahrt an, verrückt zu spielen, genau wie bei dir, eine Minute war alles in Ordnung und in der nächsten, bumm, war der Notlaufmodus. Da deine Symptome so genau mit meinen übereinstimmen und du denselben Fehlercode hast, würde ich wetten, dass es das Gaspedalmodul ist. Der Kilometerstand ist auch ziemlich ähnlich, bei meinem war es ungefähr 175.000 km, als es passierte. Kleiner Tipp jedoch: Wenn du es austauschen lässt, achte darauf, dass sie die Programmierung gleich danach durchführen. Ich habe gehört, dass einige Leute Probleme hatten, weil das neue Modul nicht richtig auf das Auto abgestimmt war. Der Reparaturpreis, den ich zuvor erwähnt habe, umfasste alles: Teile, Arbeit und Programmierung. Im Vergleich zu einem Austausch des Drosselklappengehäuses immer noch ein Schnäppchen! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich helfe immer gerne einem anderen M-Besitzer!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das beruhigt mich wirklich, vor allem, weil ich weiß, dass Sie so ähnliche Symptome mit dem gleichen Fehlercode hatten. Ich habe gerade einen Termin bei meiner Stammwerkstatt für morgen früh vereinbart und ihnen auch Screenshots von unserem Gespräch geschickt, damit sie zuerst das Gaspedalmodul überprüfen können. Sie haben absolut Recht, dass das viel besser ist, als sich mit Problemen mit der Drosselklappe herumzuschlagen. Ich werde sie auf jeden Fall auch nach der Programmierung fragen, gute Idee. Ich möchte auf keinen Fall mit Folgeproblemen konfrontiert werden. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern. Das ist genau das, was ich hören wollte. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe, hoffentlich mit dem gleichen Happy End wie bei Ihnen! Nochmals vielen Dank für all die Hilfe, die die BMW-Gemeinschaft geleistet hat!

(Übersetzt von Englisch)