KSchneidi
BMW M2 Einspritzdüsenprobleme verursachen mehrere Motorprobleme
Verminderte Motorleistung
Motor lässt sich nur schwer starten
Motor stirbt im Leerlauf ab
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Unruhiger Motorlauf
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Mein M2 hat 89573 km auf dem Tacho, und der letzte große Service war vor etwa 4 Monaten. Ja, ich habe gelegentlich schwarzen Rauch bemerkt, vor allem beim Kaltstart. Es ist gut zu hören, dass Ihr Problem mit einer einfachen Reinigung gelöst werden konnte. Ich hatte schon befürchtet, dass ich den gesamten Einspritzdüsensatz austauschen müsste, was viel teurer gewesen wäre. Hat der Reinigungsservice das Problem mit dem schwarzen Rauch auch bei Ihnen vollständig gelöst? Ich hoffe, dass meine Lösung so einfach sein wird wie Ihre.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, du beschreibst definitiv die gleichen Symptome, die ich mit meinem M3 hatte. Der schwarze Rauch beim Kaltstart war genau das, was ich auch erlebt habe, ein klassisches Zeichen für verschmutzte Einspritzdüsen. Der Reinigungsservice hat das Rauchproblem für mich vollständig behoben, und seitdem habe ich keinen Rauch mehr gesehen. Nachdem ich Ihren Kilometerstand gesehen habe (meiner hatte etwa 83000 km, als das Problem auftrat), bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es sich um dasselbe Problem handelt. Das von Ihnen erwähnte Serviceintervall von 4 Monaten ist interessant, denn meine Probleme begannen etwa 5 Monate nach meinem regulären Service. Der Techniker sagte mir, dass die Kraftstoffqualität und das Fahrverhalten die Verschmutzung der Einspritzdüsen beschleunigen können. Nur um Sie zu beruhigen: Nach der Reinigung sank mein Kraftstoffverbrauch wieder auf ein normales Maß, und der Motor läuft seither wie geschmiert. Auch das Abwürgen und der raue Leerlauf sind völlig verschwunden. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, den Reinigungsservice auszuprobieren, bevor ich einen kompletten Austausch der Einspritzdüsen in Betracht ziehe. Kleiner Tipp: Seit ich die Reinigung durchführen ließ, verwende ich alle paar Monate einen hochwertigeren Kraftstoff und Additive für das Kraftstoffsystem. Seit über einem Jahr habe ich keine Probleme mehr. Viel billiger, als sich wieder mit schmutzigen Einspritzdüsen herumzuschlagen! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, nachdem Sie es in Ordnung gebracht haben. Ich bin immer neugierig zu hören, ob andere die gleichen Erfahrungen gemacht haben!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all die hilfreichen Details! Es ist wirklich beruhigend zu wissen, dass Sie ein so positives Ergebnis mit nur einem Reinigungsservice hatten. Ich werde auf jeden Fall buchen meine M2 in für Einspritzdüse Reinigung sofort, klingt wie es wird mir eine Tonne im Vergleich zu vollständigen Austausch zu speichern. Das ist super hilfreich über die Verwendung von besserem Kraftstoff und Additiven zu, ich werde sicherstellen, um Ihren Rat zu folgen. Sie haben ehrlich gesagt eine Last von meinem Kopf genommen, vor allem, da unsere Autos eine ähnliche Laufleistung hatten, als das Problem auftauchte. Ich habe mir schon Sorgen gemacht, dass es zu einer großen, teuren Reparatur kommen könnte, aber jetzt bin ich viel optimistischer. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe, und hoffe, dass ich die gleichen großartigen Ergebnisse wie Sie erzielen werde. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW M3 im vergangenen Jahr. Ich habe einige Erfahrung arbeiten an Autos, aber meist grundlegende Wartung Zeug. Mein Auto zeigte fast identische Symptome, rauer Leerlauf, schlechte Leistung und die gefürchtete Motorprüfleuchte. Nachdem ich mich etwa eine Woche lang abgemüht hatte, brachte ich es zu meiner Werkstatt des Vertrauens. Sie stellten verschmutzte Einspritzventile fest, die eine unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs verursachten. Der Reinigungs- und Kalibrierungsservice kostete mich 515 Euro, aber er löste alle Probleme vollständig. Bevor ich genauere Angaben zu Ihrem Fall machen kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wie viele Meilen/Kilometer hat Ihr M2 zurückgelegt? Haben Sie schwarzen Rauch aus dem Auspuff bemerkt? Wann wurde das Kraftstoffsystem zuletzt gewartet? Diese Details würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben wie ich.
(Übersetzt von Englisch)