AndMe2021
BMW Klimabedienelemente und -sensoren fallen auf mysteriöse Weise aus
Gefrorene Sprühdüsen
Klimaanalge schaltet sich nicht ein
Fehler im Fehlerspeicher
Spiegel wird nicht enteist
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Hey, danke für die Info! Wirklich schätzen die detaillierte Erklärung über den Kabelbaum, klingt genau wie das, was ich bin mit dem Umgang mit. Ich bin neugierig, wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die Reparatur bezahlt haben? Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen? Ich würde gerne wissen, was ich zu erwarten habe, wenn ich die gleiche Reparatur benötige. Prost!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Freut mich, dass ich früher helfen konnte! Seit meinem letzten Beitrag kann ich bestätigen, dass das Problem mit dem Beschlagsensor vollständig gelöst wurde. Der Mechaniker hatte mit der Diagnose den Nagel auf den Kopf getroffen, es war tatsächlich diese lästige Kabelverbindung, über die wir gesprochen hatten. Die Gesamtrechnung für die Reparatur der fehlerhaften Verbindung belief sich auf 95 €, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Und das Beste daran? Seit der Reparatur funktioniert alles wie am Schnürchen. Die Klimaanlage funktioniert wieder normal, die Scheibenwaschdüsen sprühen perfekt und die Spiegelheizungen schalten sich bei kaltem Wetter problemlos ein. Und auch keine beschlagenen Fenster mehr! Es ist so eine Erleichterung, wenn sich diese elektrischen Probleme als relativ unkompliziert herausstellen. Wenn Ihre Symptome mit denen übereinstimmen, die ich hatte, werden Sie wahrscheinlich mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen müssen. Der schwierigste Teil war, an die Verbindung hinter dem Handschuhfach zu kommen, aber nachdem sie das gelöst hatten, lief alles reibungslos. Ich hatte im letzten Monat kein einziges Problem mit einem dieser Systeme. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem zurechtkommen! Prost!
(Übersetzt von Englisch)
Danke für die Fortsetzung! Gerade zurück von der Mechaniker gestern, und Sie werden es nicht glauben, meine Geschichte stellte sich heraus, ganz anders! Ich habe Ihren Rat befolgt, zuerst die Verkabelung zu überprüfen, aber es stellte sich heraus, dass mein Problem eigentlich eine durchgebrannte Sicherung und ein verstopftes Abflussrohr war. Der Mechaniker hat es ziemlich schnell gefunden, aber es war mühsam, es zu finden. Das hat mich insgesamt etwa 150 Dollar gekostet, einschließlich der Reinigung von all dem Dreck, der sich angesammelt hatte. Das Lustige ist, dass sie beim Herumstochern einen kleinen Riss in meinem Kühlmittelbehälter entdeckten, der im Laufe der Zeit zu größeren Problemen hätte führen können. Das wurde auch gleich behoben, während ich dort war. Das Auto läuft jetzt wie neu, die Scheiben sind nicht mehr beschlagen, die Klimaanlage spuckt kalte Luft aus und alles funktioniert wie es soll. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nachgefragt habe, bevor ich die gesamte Nebelsensoreinheit austauschen ließ, wie es der letzte Mechaniker vorgeschlagen hatte. Ich hätte einen Haufen Geld für nichts verschwendet! Nochmals vielen Dank, dass Sie mir den richtigen Weg gezeigt haben, auch wenn meine Lösung am Ende eine andere war. Passen Sie auf sich auf!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Hatte den gleichen Albtraum mit meinem 2009er BMW 5 Diesel (ähnliches Problem bei 180.000 km). Dachte zunächst auch, es läge am Nebelsensor, aber es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelbaumverbindung zum Klimasteuermodul handelte. Das habe ich letzten Monat in der Werkstatt herausgefunden, als mein Auto die gleichen Symptome zeigte. Dass die Scheibenwaschdüsen und Spiegelheizungen zusammen mit den Problemen mit der Klimaanlage ausfallen, ist ein klassisches Zeichen für einen abgetrennten oder korrodierten Hauptkabelstrang. Der Techniker hat es auf einen Stecker hinter dem Handschuhfach zurückgeführt, der sich mit der Zeit gelöst und korrodiert hatte. Es war keine große Reparatur, was die Teile angeht, aber der Zugang zu dem Bereich war schwierig und erforderte die teilweise Entfernung des Armaturenbretts. Stellen Sie einfach sicher, dass sie die Kabelverbindungen überprüfen, bevor sie irgendwelche Sensoren austauschen. Diese Symptome deuten bei BMWs aus dieser Zeit eher auf ein Problem mit der elektrischen Verbindung als auf einen Sensorausfall hin. Ich hoffe, das hilft! Mit freundlichen Grüßen
(Übersetzt von Englisch)