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RiMu2021

BMW iX3 Ruckeln und Leistungsverlust: Hilfe zur Fehlersuche

Verminderte Motorleistung

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Fehler im Fehlerspeicher

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2022 BMW iX3. Der Motor ruckelt beim Beschleunigen, die Leistung fühlt sich deutlich niedriger als normal an und das System zeigt Fehlercodes an. Hat sonst noch jemand mit ähnlichen Symptomen in seinem iX3 zu tun? Ich würde gerne von Ihren Reparaturerfahrungen hören und erfahren, was das eigentliche Problem war. Was hat Ihr Mechaniker diagnostiziert und behoben?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


Nobschulze

Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2020 BMW iX4 (und besaß vorher einen i4). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an EVs, obwohl ich hauptsächlich auf professionelle Hilfe für ernsthafte Probleme verlassen. Ihre Symptome klingen genau wie das, womit ich zu tun hatte, das Ruckeln und der Leistungsverlust waren ziemlich beunruhigend. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein verpfuschtes Chiptuning von einer Fremdwerkstatt handelte. Meine Stammwerkstatt stellte fest, dass die nicht-originale Programmierung Konflikte mit den Fahrzeugsystemen verursachte. Sie mussten alles auf die Werkseinstellungen zurücksetzen und eine richtige Neukalibrierung vornehmen. Das hat mich etwa 180 Euro gekostet, aber das war es absolut wert, das Auto läuft jetzt perfekt. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie mir etwas sagen: Haben Sie in letzter Zeit irgendwelche Änderungen oder Tuningmaßnahmen vorgenommen? Welche Fehlercodes treten bei Ihnen auf? Wann sind diese Symptome zum ersten Mal aufgetreten? Bitte teilen Sie mir mehr Details mit, damit ich besser helfen kann!

(Übersetzt von Englisch)

RiMu2021 (Autor)

Ich bin wirklich dankbar für die ausführliche Antwort. Mein iX3 hat gerade 98.303 km erreicht und hatte vor zwei Monaten seine letzte Wartung. Ich habe keine Modifikationen oder Tunings vorgenommen, alles ist im Originalzustand. Die Probleme begannen vor etwa einer Woche und zeigten den Fehlercode P0A7F. Zuerst dachte ich, es könnte mit dem letzten Firmware-Update zusammenhängen, aber die Symptome werden schlimmer. Das Ruckeln ist am deutlichsten zu hören, wenn ich bei etwa 30 % Akkustand bin. Schön zu hören, dass Ihr Problem mit einem Reset behoben wurde. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker sagen, wenn ich es nächste Woche bringe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben!

(Übersetzt von Englisch)

Nobschulze

Hallo! Vielen Dank für die zusätzlichen Details, insbesondere über den P0A7F-Code. Nachdem ich meine Erfahrung mit dem Chip-Tune-Problem mitgeteilt habe, hatte ich eine ähnliche Episode mit meinem iX4, die sich eher nach dem anhört, was Sie beschreiben. Das Ruckeln bei 30 % Batteriestand ist ein verräterisches Zeichen, mir ist genau das Gleiche passiert. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Sensor des Batteriemanagementsystems (BMS) handelte. Der Code P0A7F deutet in der Regel auf Probleme mit dem Hybrid-/EV-Batteriesystem hin, was auch bei mir der Fall war. Als ich den Wagen in die Werkstatt brachte, stellte sich heraus, dass einer der Spannungssensoren falsche Messwerte an das BMS sendete, was dazu führte, dass das System als Sicherheitsmaßnahme die Leistungsabgabe begrenzte. Das Ruckeln trat auf, weil das Auto ständig versuchte, die Leistungsabgabe auf der Grundlage dieser falschen Messwerte anzupassen. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert: Sie tauschten den defekten Sensor aus und kalibrierten das BMS neu. Die Kosten waren höher als bei meiner vorherigen Reparatur, insgesamt etwa 400-500, aber das Auto läuft seither einwandfrei. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker nächste Woche sagt. Aufgrund der Ähnlichkeiten würde ich darauf wetten, dass es entweder das BMS oder einer seiner Sensoren ist.

(Übersetzt von Englisch)

RiMu2021 (Autor)

Vielen Dank für Ihre Hilfe! Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen und Sie hatten vollkommen recht! Sie haben einen fehlerhaften Spannungssensor im BMS gefunden, der alle Probleme verursacht hat. Die Reparaturkosten waren tatsächlich etwas niedriger als das, was Sie bezahlt haben, insgesamt etwa 350 für Teile und Arbeit. Sie haben den Sensor ausgetauscht, alles neu kalibriert und das Auto läuft wieder wie neu. Das Ruckeln ist völlig verschwunden und die Leistungsabgabe ist gleichmäßig, selbst wenn die Batterie schwach wird. Ich bin wirklich froh, dass ich ihnen von Ihrer Erfahrung erzählt habe, denn das hat ihnen geholfen, das Problem viel schneller zu diagnostizieren. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, diese Symptome schnell überprüfen zu lassen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihr Wissen geteilt haben. Es hat mir wirklich geholfen zu verstehen, was mit meinem iX3 los war!

(Übersetzt von Englisch)

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