BMW iX2 Totaler Leistungsverlust: Armaturenbrett und Systeme defekt

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem BMW iX3 von 2021. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was mir passiert ist: komplette elektrische Abschaltung und dunkle Anzeigen. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Verbindung des Hauptstromverteilermoduls handelte. Die Steckverbinder des Hochspannungskabels waren korrodiert und hatten keinen richtigen Kontakt mehr. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, da es das gesamte elektrische System betraf und andere Komponenten hätte beschädigen können. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Stecker, den Austausch einiger beschädigter Klemmen und die Neukalibrierung des Stromverteilungssystems. Das Wichtigste ist, dass Sie es von jemandem überprüfen lassen, der sich mit elektrischen BMWs auskennt, denn es handelt sich nicht um ein normales mechanisches Problem. Wenn Sie FlexRay-Bus-Fehler sehen, könnte das definitiv mit dem Stromverteilungsproblem zusammenhängen. Fahren Sie nicht, bis das Problem behoben ist, da diese elektrischen Probleme wichtige Sicherheitssysteme beeinträchtigen können. Lassen Sie es abschleppen, um jedes Risiko zu vermeiden. Ich hoffe, das hilft Ihnen. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen darüber benötigen, was Sie während des Reparaturprozesses erwarten können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, da ich im Moment mit so ziemlich denselben Symptomen zu kämpfen habe. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder haben Sie andere elektrische Macken bemerkt? Ich versuche, mir ein Bild davon zu machen, was auf mich zukommt, sowohl kostenmäßig als auch, ob ich auf Folgeprobleme mit meinem iX2 achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Schön, wieder von dir zu hören. Ich wollte dich nur auf den neuesten Stand bringen. Ich habe deinen Rat befolgt und meinen iX3 von einem BMW-Spezialisten überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein Problem mit dem FlexRay-Bus war, genau wie wir vermutet hatten. Sie fanden und reparierten eine fehlerhafte Kabelverbindung, die keinen richtigen Kontakt herstellte. Die Reparatur war ziemlich einfach und hat mich nur 95 € gekostet. Und das Beste daran? Seitdem läuft alles perfekt. Keine elektrischen Störungen mehr, keine dunklen Anzeigen, alle Systeme funktionieren so, wie sie sollen. Was für eine Erleichterung! Sie wissen ja, wie diese elektrischen Macken in modernen Autos sein können, sie können einen wirklich verrückt machen. Aber als man die Ursache gefunden hatte, war das Problem schnell behoben. Ich würde Ihnen raten, es lieber früher als später überprüfen zu lassen. Diese Dinge können sich zu einem Schneeballsystem auswachsen, wenn sie nicht überprüft werden, und Sie wollen wirklich nicht mit teuren Reparaturen in der Zukunft enden. Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich hatte, können Sie hoffentlich eine ähnlich unkomplizierte Lösung finden. Stellen Sie nur sicher, dass Sie jemanden finden, der sich mit elektrischen BMWs auskennt, das macht den Unterschied aus. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft! Ich erzähle dir gerne mehr über meine Erfahrungen, wenn du sie brauchst.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie sich gemeldet haben! Ich bin heute gerade vom Mechaniker zurückgekommen. Was für eine Erleichterung, es ist jetzt alles geregelt! Wie Sie sagten, hat es den Unterschied gemacht, jemanden zu finden, der sich wirklich auskennt. Ich bin schließlich zu diesem zertifizierten BMW-Spezialisten gegangen, der das Problem sofort erkannt hat. Komischerweise sah es zwar beängstigend aus, als sich alles abschaltete, aber die Reparatur war nicht so kompliziert oder teuer, wie ich befürchtet hatte. Sie fanden eine korrodierte Verbindung im Hauptstromverteiler, die das ganze Chaos verursachte. Die Reparatur kostete mich etwa 120 Dollar für Teile und Arbeit, viel weniger, als ich befürchtet hatte! Der Mechaniker hat mir alles sehr gut erklärt. Sie reinigten alle Anschlüsse, ersetzten ein paar verschlissene Teile und führten eine vollständige Systemdiagnose durch. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, alle Systeme funktionieren perfekt, keine Warnlampen, nichts. Da fällt mir eine Last von den Schultern! Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Es hat mir geholfen, ruhig zu bleiben, weil ich wusste, dass jemand anderes dasselbe Problem erfolgreich bewältigt hat. Diese modernen Elektroautos können ganz schön knifflig sein, aber wenn man einen guten Mechaniker findet, kann er die Dinge wenigstens ziemlich schnell in Ordnung bringen!

(Übersetzt von Englisch)