gabriel_moeller1
BMW iX2 Keyless Entry-Fehler: Gemeinsame Reparatur erforderlich
Fehler im Fehlerspeicher
Probleme mit dem Fahrzeugschlüssel
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Wirklich hilfreich, um über Ihre iX3 Situation zu hören. Klingt wie ich könnte mit der gleichen Sache zu tun, vor allem, da die Symptome übereinstimmen. Würden Sie uns mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten für Ihren Schlüssel und die Neuprogrammierung waren? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, was auf mich zukommen könnte. Außerdem würde ich gerne wissen, ob Sie seit der Reparatur noch andere elektrische Probleme hatten? Meine bisherigen Begegnungen mit Mechanikern waren nicht besonders gut, deshalb bin ich ein bisschen vorsichtig, wohin ich ihn bringe.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Gerne kann ich Sie über die Schlüsselsituation mit meinem iX3 auf dem Laufenden halten. Da Sie gefragt haben, habe ich ihn zu einem zertifizierten BMW-Servicecenter gebracht und der Gesamtbetrag für den Austausch und die Neuprogrammierung der Schlüsselbatterie betrug 37 €. Eigentlich ziemlich vernünftig! Das Beste daran ist, dass die lästige Warnung „Batterie im Schlüssel leer“ seit der Reparatur vollständig verschwunden ist. Ich kann absolut verstehen, dass man nach schlechten Erfahrungen mit Mechanikern vorsichtig ist. Aber ich hatte seit der Reparatur keinerlei elektrische Probleme mehr, das Auto läuft wie ein Traum. Der schlüssellose Zugang funktioniert jetzt perfekt, genau wie damals, als das Auto neu war. Das zertifizierte Center wusste wirklich, was es mit dem elektrischen System machte, was eine Erleichterung war. Nur damit Sie es wissen: Der gesamte Vorgang ging auch superschnell, ich war in etwa einer Stunde wieder draußen. Wenn Sie sich immer noch nicht sicher sind, wohin Sie Ihr Auto bringen sollen, würde ich Ihnen definitiv empfehlen, zu einem zertifizierten Ort zu gehen. Die Seelenruhe ist es wert, insbesondere bei diesen hochtechnologischen Elektrofahrzeugen.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für die vielen Details! Nachdem ich von deiner Erfahrung gehört hatte, habe ich in den sauren Apfel gebissen und meinen iX2 zu einem zertifizierten BMW Service Center gebracht. Du wirst es nicht glauben, aber mein Problem war tatsächlich schlimmer als deines, es stellte sich heraus, dass die Empfangseinheit des Schlüssels komplett ausgetauscht werden musste. Das Ganze hat mich etwa 250 € gekostet, was nicht gerade lustig war, aber wenigstens ist es jetzt repariert. Der Service war allerdings überraschend gut. Sie haben alle elektrischen Systeme gründlich überprüft und sogar einen kleinen Softwarefehler gefunden, den sie kostenlos behoben haben. Eine viel bessere Erfahrung als meine bisherigen Werkstattbesuche! Das Auto läuft jetzt perfekt, keine Warnleuchten mehr, und der schlüssellose Zugang funktioniert wieder wie von Zauberhand. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Geschichte erzählt haben. Das hat mir geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen, anstatt zu versuchen, in einer normalen Werkstatt Geld zu sparen. Diese Elektroautos brauchen definitiv besondere Aufmerksamkeit, wenn es um Reparaturen geht. Lektion gelernt!
(Übersetzt von Englisch)
Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem BMW iX3 von 2021. Zunächst dachte ich, es sei nur eine leere Batterie im Schlüsselanhänger, aber es stellte sich heraus, dass die interne Platine des Schlüssels einen Feuchtigkeitsschaden hatte, der Kommunikationsprobleme mit dem Empfängermodul des Fahrzeugs verursachte. Der Händler führte eine Diagnose durch und stellte fest, dass der Schlüssel nicht richtig mit dem Sicherheitssystem des Fahrzeugs synchronisiert war. Er musste den Schlüssel neu programmieren und einige interne Komponenten austauschen. Es war keine große Reparatur, aber es war definitiv professionelle Hilfe erforderlich, da der Schlüssel mit dem Sicherheitssystem des Fahrzeugs verbunden ist. Meiner Erfahrung nach werden derartige Probleme besser in zertifizierten Servicezentren behandelt, da für elektrische BMWs spezielle Diagnosegeräte benötigt werden. Bei der Reparatur meines Autos wurde auch die Software für das schlüssellose Zugangssystem aktualisiert, was die Gesamtleistung verbesserte. Ihre Symptome klingen genau wie die, mit denen ich zu kämpfen hatte. Ich würde vorschlagen, das Auto bald überprüfen zu lassen, da diese Probleme manchmal auf andere Probleme mit der Elektrik hinweisen können. Mein Auto hat jetzt 162.000 km auf dem Buckel und läuft nach der Reparatur einwandfrei.
(Übersetzt von Englisch)