BMW iX Temperaturregler ausgefallen, mehrere Probleme

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Elektrofahrzeugen und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW i4 (dem kleineren Bruder des iX). Die Symptome waren fast identisch, die Temperaturanzeige war leer, die Klimaanlage spielte verrückt und sogar die Spiegelheizung funktionierte nicht mehr. Ich brachte ihn in meine Werkstatt und dort fanden sie eine lose Verbindung im Kabelbaum, der mit dem Temperatursensor verbunden ist. Das Kabel hatte sich mit der Zeit gelöst, wodurch alle diese temperaturbezogenen Funktionen durcheinander gerieten. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 95 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten für die Diagnose und Reparatur der Verbindung. Die Reparatur war schnell, nachdem sie das Problem gefunden hatten, aber es machte einen riesigen Unterschied. Könnten Sie mir Ihren aktuellen Kilometerstand mitteilen und ob Ihnen andere elektrische Macken aufgefallen sind? Könnte helfen, einzugrenzen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Beste Grüße!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Derzeit bei 120730 KM und hatte gerade meine Service letzten Monat. Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über den Kabelbaum, definitiv klingt ähnlich wie das, was ich erlebe. Ich habe außer diesen temperaturbedingten Problemen keine anderen elektrischen Probleme festgestellt. Ich werde wohl einen Termin vereinbaren und die Anschlüsse überprüfen lassen müssen. Ich bin wirklich dankbar für den Tipp, zuerst die Verkabelung zu überprüfen, anstatt einfach den gesamten Sensor auszutauschen. Hoffentlich ist es eine ähnlich einfache Lösung!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, nachdem ich das Verkabelungsproblem an meinem i4 behoben habe, läuft seit einem Jahr alles einwandfrei. Ich wollte nur nachhaken, da ich bemerkt habe, dass Sie bei 120.000 km sind, meins hatte etwa 95.000 km drauf, als das Problem auftrat, also passt die Zeit ziemlich gut. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie es abgeben, bitten Sie sie, die gesamte Länge des Kabelbaums zu überprüfen, nicht nur den Anschlusspunkt. Mein Mechaniker hat an anderen Stellen leichte Abnutzung festgestellt, die später Probleme hätten verursachen können, also haben wir diese Bereiche auch abgesichert. Hat die Arbeitskosten nicht viel erhöht, hat mir aber wahrscheinlich einen weiteren Werkstattbesuch erspart. Und lustigerweise erwähnten sie, während sie meins reparierten, dass sie genau dieses Problem bei mehreren anderen BMW-Elektrofahrzeugen gesehen hätten. Anscheinend kommt es häufiger vor, als wir denken. Die gute Nachricht ist, dass es, wenn es einmal richtig repariert ist, in der Regel behoben bleibt. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin gespannt, ob es die gleiche Grundursache wie bei mir ist. Diese Elektrofahrzeuge sind tolle Autos, aber sie haben ihre Macken!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Wirklich gut zu wissen, über die Überprüfung der gesamten Kabelbaum, ich werde definitiv erwähnen, dass, wenn ich es in nehmen. Es ist eigentlich ziemlich beruhigend zu hören, dass dies ein bekanntes Problem mit einer zuverlässigen Lösung ist. Ich habe gerade einen Termin für nächste Woche gebucht und werde sie auf jeden Fall bitten, die von Ihnen erwähnte Überprüfung des gesamten Kabelbaums durchzuführen. Interessant, dass der Zeitpunkt mit Ihrer Erfahrung bei ähnlichem Kilometerstand übereinstimmt. Das macht Sinn, warum es jetzt passiert. Und Sie haben Recht mit diesen EVs, ich liebe meinen iX trotz dieser kleinen Macken! Ich werde ein Update posten, sobald ich das Problem gelöst habe. Nochmals vielen Dank für all die hilfreichen Ratschläge, Sie haben mir eine Menge Sorgen erspart, dass ich möglicherweise einen kompletten Sensortausch benötige!

(Übersetzt von Englisch)