BMW iX startet nicht: Rätsel um den Leistungsverlust im Steuergerät

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW i3. Letzten Monat wurde das Steuergerät nicht mit Strom versorgt, und das Auto sprang nicht an. Nach der Überprüfung in der Werkstatt fanden sie korrodierte Klemmen am Hauptstromanschluss des Steuergeräts. Der Stecker hatte einen Feuchtigkeitsschaden, der einen schlechten Kontakt verursachte. Die Reparatur bestand darin, die Klemmen zu reinigen, den beschädigten Stecker auszutauschen und die Verbindungsstelle wieder abzudichten. Es handelte sich zwar nicht um eine größere Reparatur, aber die Nichtbehebung des Schadens hätte zu ernsteren elektrischen Problemen führen können. Der Techniker überprüfte auch die anderen elektrischen Verbindungen, während er dabei war. In Ihrem Fall klingt es sehr ähnlich wie bei mir. Da es sich um die Stromversorgung der ECU handelt, würde ich zuerst die Hauptstromanschlüsse überprüfen. Diese Probleme sind bei Elektrofahrzeugen nicht ungewöhnlich, besonders wenn Wasser an Stellen gelangt, wo es nicht hingehört. Ich würde vorschlagen, einen zertifizierten EV-Techniker dafür zu finden. Auch wenn es nicht sehr komplex ist, erfordert die Arbeit mit elektrischen Systemen von Elektrofahrzeugen spezielle Fachkenntnisse.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, das sind gute Informationen zu den korrodierten Anschlüssen! Mir ist letztes Jahr mit meinem iX tatsächlich etwas fast Gleiches passiert. Ich bin neugierig, weißt du noch, wie viel dich die Reparatur gekostet hat? Und: Läuft alles reibungslos, seit sie es repariert haben, oder sind dir andere elektrische Macken aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Tatsächlich habe ich meinen i3 erst letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen, nachdem sie das erwähnte Problem mit der Zündung mit Pluspol an Klemme 15 behoben haben. Das Ganze hat mich 95 € gekostet, ehrlich gesagt nicht so schlimm, wie ich erwartet hatte! Sie fanden heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zu der Komponente war, die behoben werden musste. Ich freue mich sehr, berichten zu können, dass seit der Reparatur alles perfekt läuft. Keine Startprobleme oder seltsamen elektrischen Störungen mehr. Es ist, als hätte man ein völlig anderes Auto! Sie wissen, wie diese elektrischen Probleme einen in den Wahnsinn treiben können, aber wenn sie erst einmal richtig behoben sind, ist es eine solche Erleichterung. Meine vorherige Erfahrung mit den korrodierten Klemmen war definitiv ein Weckruf, diese Dinge im Auge zu behalten. Jetzt, da beide Probleme behoben sind, läuft mein i3 besser als je zuvor. Wenn Sie immer noch Probleme mit Ihrem iX haben, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, ihn überprüfen zu lassen, diese Dinge neigen dazu, schlimmer zu werden, wenn man sie zu lange aufschiebt. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidung! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Informationen zum Ablauf der Reparatur benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für dieses ausführliche Feedback! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und meinen iX gestern zu einer neuen zertifizierten EV-Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass Sie genau richtig waren, sie fanden einige Wasserschäden, die Verbindungsprobleme verursachen. Die Reparatur war nicht billig, aber zumindest ist das Problem jetzt behoben. Sie haben alles gesäubert, ein paar Stecker ersetzt und das gesamte System überprüft. Ich habe das Auto heute zurückbekommen und es läuft wie ein Traum. Keine Startprobleme oder Warnleuchten mehr. Der Mechaniker hat mir alles genau erklärt und mir sogar gezeigt, was los war. Eine viel bessere Erfahrung als mein letzter Werkstattbesuch! Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger hinausgezögert habe, denn diese elektrischen Probleme können sehr schmerzhaft sein, wenn sie nicht behoben werden. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, den Entschluss zu fassen, es richtig reparieren zu lassen. Manchmal braucht man einfach den Anstoß von jemandem, der etwas Ähnliches erlebt hat!

(Übersetzt von Englisch)