BMW i8: Kompletter Klimaanlagenausfall, Problem mit der Kompressor-Warnleuchte

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015er BMW i3. Ich besitze auch einen iX, bin also mit den Hybridsystemen von BMW ziemlich vertraut. Letzten Sommer ging meine Klimaanlage plötzlich kaputt, die Steuerung reagierte nicht und auch die Warnleuchten gingen an. Ich brachte sie in die Werkstatt meines Vertrauens und es stellte sich heraus, dass die Klimaanlagen-Steuereinheit komplett durchgebrannt war. Sie diagnostizierten es mit ihrem BMW-spezifischen Diagnosetool und bestätigten, dass es nicht der Kompressor war, wie ich zunächst dachte. Die Reparatur kostete mich 980 Euro inklusive Teile und Arbeitskosten. Ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, weil sie gründlich gearbeitet haben und mir eine 2-jährige Garantie auf die neue Einheit gaben. Bevor ich genauere Details zu meiner Reparatur mitteile, könnten Sie mir sagen, ob Sie bestimmte Fehlercodes auf dem Display erhalten? Und macht Ihre Klimaanlage irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche, wenn Sie versuchen, sie einzuschalten? Das würde mir helfen zu verstehen, ob Sie genau dasselbe Problem haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung mit uns teilen! Mein i8 hat 119.786 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Ich höre keine seltsamen Geräusche, wenn ich versuche, die Klimaanlage einzuschalten, sie reagiert einfach überhaupt nicht. Die Warnmeldung zeigt „Klimaanlagenstörung“ ohne einen bestimmten Fehlercode an. Angesichts dessen, was Sie über die Steuereinheit gesagt haben, könnte das tatsächlich mehr Sinn ergeben als meine Kompressortheorie. Ich werde meinen Mechaniker auf jeden Fall bitten, zuerst die Steuereinheit zu überprüfen, bevor ich mich mit dem Kompressorproblem befasse. Ich bin auch sehr dankbar für die Kostenangabe, sie hilft mir, mich auf das vorzubereiten, was kommen könnte. Gibt es noch andere Dinge, die ich sie bitten sollte zu überprüfen, während sie das Problem diagnostizieren?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, was Sie beschreiben, klingt genau nach dem, was ich mit meinem i3 erlebt habe. Die Symptome sind genau richtig, vor allem die völlige Reaktionslosigkeit ohne komische Geräusche. Das ist im Grunde auch bei meinem passiert. Da Sie Ihren letzten Service erwähnt haben, lassen Sie unbedingt prüfen, ob sich bei der Arbeit etwas gelöst haben könnte. In meinem Fall haben sie auch festgestellt, dass einige elektrische Verbindungen zur Steuereinheit mit der Zeit korrodiert waren, was bei diesen Modellen aufgrund ihrer Position im Auto ein häufiges Problem ist. Eine Sache, die ich ihnen auf jeden Fall empfehlen würde, ist den AC-Drucksensor prüfen zu lassen. Als meine Steuereinheit kaputt ging, hat sie auch die Drucksensorwerte durcheinandergebracht. Mein Mechaniker sagte, diese beiden fallen bei BMWs oft zusammen aus. Bei meiner Reparatur haben sie sicherheitshalber tatsächlich beide ausgetauscht, und ich hatte seitdem keine Probleme mehr. Nur ein Hinweis: Wenn es sich tatsächlich als die Steuereinheit herausstellt, stellen Sie sicher, dass sie ein Originalteil von BMW verwenden. Ich habe in seinem iX ein Aftermarket-Gerät ausprobiert, um Geld zu sparen, und er musste es sechs Monate später erneut austauschen. Manchmal spart man auf lange Sicht Geld, wenn man im Voraus mehr zahlt, wissen Sie? Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker findet. Ich bin wirklich neugierig, ob es das gleiche Problem ist, das ich hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Ich wäre nicht auf die Idee gekommen, bei der letzten Wartung zu prüfen, ob etwas gestört wurde, das ist ein wirklich guter Punkt. Und danke für den Tipp mit dem Drucksensor und der Verwendung von Originalteilen. Ich habe tatsächlich überlegt, nach Aftermarket-Optionen zu fragen, um etwas Geld zu sparen, aber nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, werde ich definitiv bei OEM-Teilen bleiben. Ich habe gerade für nächste Woche einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbart. Ich habe darauf geachtet, alles zu erwähnen, was Sie angesprochen haben, die Steuereinheit, den Drucksensor und die Überprüfung der elektrischen Anschlüsse auf Korrosion. Sie schienen ziemlich zuversichtlich, dass sie es mit ihren Diagnosetools schnell diagnostizieren könnten. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich es überprüft habe. Ich weiß Ihre Hilfe und das Teilen Ihrer Erfahrungen wirklich zu schätzen. Es hat mich davor bewahrt, mit der Kompressortheorie auf die falsche Fährte zu gehen!

(Übersetzt von Englisch)