BMW i8-Notmodus: Problem mit dem Öltemperatursensor?

Hallo zusammen! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem 2013er BMW i3. Ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber Hybridsysteme sind ziemlich komplex. Letztes Jahr fing mein Auto an, Motorwarnungen zu zeigen und ging in den Limp-Modus, ziemlich beängstigende Dinge! Nach einer Überprüfung durch die Werkstatt meines Vertrauens stellte sich heraus, dass es sich nur um einen lockeren Stecker an einem der Sensoren handelte. Die Kabelverbindung musste repariert werden, und sie haben das Problem ziemlich schnell gelöst. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro, was nicht allzu schlimm war, wenn man bedenkt, dass ich mir Sorgen gemacht hatte, es könnte etwas Größeres sein. Haben Sie überprüft, ob es in Ihrem Motorraum irgendwelche sichtbaren losen Verbindungen gibt? Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Welche Fehlercodes erhalten Sie? Gibt es außer den Warnleuchten noch andere Symptome? Haben Sie irgendwelche Leistungsveränderungen festgestellt? Wenn Sie möchten, kann ich Ihnen mehr über meine Erfahrungen mit dem Sensorsystem des i3 erzählen, da es einige Komponenten mit dem i8 teilt. Lassen Sie es mich wissen!

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe gerade meinen letzten Service bei 118120 KM durchführen lassen, und hatte letzten Monat ein ähnliches Problem! In meinem Fall stellte sich heraus, dass es ein defekter Stecker war und nicht der Sensor selbst. Die Symptome entsprachen genau dem, was Sie beschreiben, Notfallmodus, Warnleuchten, die ganze Sache. Der Fehler des Motortemperatursensors hat mich auch beunruhigt, aber die eigentliche Lösung war viel einfacher als erwartet. Ich würde dringend empfehlen, den Stecker zu überprüfen, bevor die gesamte Sensoreinheit ausgetauscht wird. Wenn Sie können, versuchen Sie, nach bestimmten Fehlercodes zu suchen, das hat in meinem Fall wirklich geholfen, das Problem einzugrenzen. Das Hybridsystem reagiert sehr empfindlich auf diese kleinen elektrischen Fehler, aber nachdem sie behoben waren, lief es perfekt. Auch der Kühlmittelstand könnte eine Überprüfung wert sein, denn bei mir werden manchmal ähnliche Warnungen ausgelöst, wenn er etwas zu niedrig ist. Lassen Sie mich wissen, was die Fehlercodes anzeigen, und ich kann Ihnen weitere Einzelheiten über meine Reparaturerfahrung mitteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke, dass du deine Erfahrungen mit dem Steckerproblem geteilt hast. Ich wollte nur etwas über die Situation bei meinem i3 hinzufügen, da du die Fehlercodes und den Kühlmittelstand erwähnt hast. Nach meiner anfänglichen Reparatur des Sensorsteckers tauchten die gleichen Warnleuchten etwa zwei Monate später wieder auf. Es stellte sich heraus, dass meine Kühlflüssigkeit tatsächlich etwas zu niedrig war, gute Entscheidung, das zu erwähnen! Diese Hybridfahrzeuge reagieren sehr empfindlich auf den Kühlmittelstand. Nachdem ich nachgefüllt und das System ordentlich entlüftet hatte, verschwanden diese lästigen Warnungen. Ich behalte den Kühlmittelstand jetzt immer noch genau im Auge, nur für den Fall. Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, ist, dass diese Warnleuchten nicht immer bedeuten, dass es ein größeres Problem gibt. Manchmal ist das Auto einfach nur besonders vorsichtig mit seinen Überwachungssystemen. Übrigens klingen die von Ihnen erwähnten Fehlercodes sehr ähnlich wie die, die ich hatte. Hatten Sie schon die Möglichkeit, sie scannen zu lassen? Mein Mechaniker hat mir gezeigt, wie diese Sensoren im Hybridsystem miteinander verbunden sind, und ein kleines Problem kann mehrere Warnungen auslösen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Einblicke! Ich bin gerade zurück von der Überprüfung der Dinge aus. Ihr hattet recht mit den Steckern, ich habe einen gefunden, der in der Nähe des Sensors leicht korrodiert war. Ich habe ihn gründlich gereinigt und überprüft, aber die Warnungen sind immer noch da. Ich habe es geschafft, die Fehlercodes zu scannen: P0117 und P1115. Mein Kühlmittelstand sieht gut aus, aber ich habe festgestellt, dass das Auto definitiv etwas unruhiger läuft als sonst. Nach etwa 10 Minuten Fahrt schaltet sich der Notlaufmodus ein, was wirklich frustrierend ist. Ich denke, ich werde es morgen zu einem Spezialisten bringen. Eure Erfahrungen haben mir geholfen, mir weniger Sorgen zu machen, dass es sich um etwas Größeres handelt. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, zuerst diese Verbindungspunkte zu überprüfen, bevor ich irgendwelche Teile austausche. Ich bin wirklich dankbar für jeden Beitrag hier, besonders über die Empfindlichkeit des Hybridsystems. Ich werde diesen Thread aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe, vielleicht hilft das ja auch anderen, die ähnliche Probleme haben, weiter. Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Antworten!

(Übersetzt von Englisch)