BMW i8 Kaltstart-Rätsel: Hybrid wacht nicht auf

Hallo, i8-Besitzer! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016er BMW i3. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich letzten Monat erlebt habe. Zuerst dachte ich, es läge am Motorsteuergerät, aber als ich es in die Werkstatt brachte, fanden sie stark korrodierte Batterieklemmen und lose Kabelverbindungen. Der Mechaniker zeigte mir, wie die Korrosion den richtigen Stromfluss verhinderte, was die unregelmäßigen Starts und Komplettausfälle, insbesondere bei Kaltstarts, erklärte. Sie mussten die Klemmen gründlich reinigen, die Kabel ersetzen und eine ordnungsgemäße Verbindung sicherstellen. Es war keine große Reparatur, aber definitiv nichts, was man ignorieren sollte, da es zu ernsteren Problemen mit dem elektrischen System führen könnte. Mein Rat wäre, dass Sie zuerst Ihre Batterieanschlüsse von jemandem überprüfen lassen, bevor Sie sich in komplexere Motorsteuerungsdiagnosen stürzen. Das Hybridsystem ist in hohem Maße auf ordnungsgemäße elektrische Verbindungen angewiesen, und selbst kleinere Verbindungsprobleme können die von Ihnen beschriebenen Symptome verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben! Das ist wirklich hilfreich, scheint wie wir ziemlich ähnliche Probleme hatten. Meine regelmäßigen Starts sind jetzt nach der Reparatur in Ordnung, aber während dieser super kalten Morgen, es gelegentlich ein bisschen funktioniert. Wissen Sie übrigens noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparatur bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen? Ich möchte nur sichergehen, dass ich nichts Wichtiges bei meinem Auto übersehe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, einem anderen BMW-Besitzer helfen zu können! Ja, ich weiß noch genau, was ich bezahlt habe, es waren 155 € für die Reparatur dieser lästigen Batteriekabelverbindungen. Und ich habe großartige Neuigkeiten zu verkünden: Seit der Reparatur ist die Fehlfunktion der Motorsteuerung komplett verschwunden! Das Auto läuft wie ein Traum, sogar an diesen kühlen Morgen. Ehrlich gesagt war ich sehr erleichtert, als sich herausstellte, dass es nur die Kabelverbindungen waren und nicht etwas Ernsthafteres mit dem Motorsteuergerät. Mein i3 springt jetzt perfekt an, egal wie hoch die Temperatur ist. Es ist erstaunlich, wie etwas scheinbar Unbedeutendes wie korrodierte Batterieklemmen bei diesen Hightech-Hybriden so ärgerliche Probleme verursachen kann. Da Sie von Problemen am kalten Morgen sprachen, sollten Sie die Anschlüsse sicherheitshalber noch einmal überprüfen lassen. Meiner Erfahrung nach sollten Sie aber keine Probleme mehr haben, sobald die elektrischen Anschlüsse in Ordnung gebracht wurden. Das gesamte Hybridsystem hängt wirklich von soliden elektrischen Verbindungen ab.

(Übersetzt von Englisch)

Wollte nur alle über meine i8 Situation zu aktualisieren. Schließlich nahm es zu einem anderen Mechaniker gestern, und erraten, was? Es war tatsächlich ein Problem mit der Batterieverbindung! Der neue Mechaniker war fantastisch, er kannte sich wirklich gut mit Hybridsystemen aus. Er fand starke Korrosion an den Klemmen und einige lockere Verbindungen, genau wie erwähnt. Die Reparatur hat mich etwas mehr gekostet, etwa 200 Dollar, aber sie umfasste eine gründliche Reinigung und den Austausch einiger abgenutzter Kabel. Dabei wurde auch die gesamte elektrische Anlage überprüft. Als ich das Auto heute Morgen in der Kälte startete, sprang es perfekt an! Kein seltsames Zögern oder Fehlstarts mehr. Im Nachhinein betrachtet, habe ich wahrscheinlich Zeit und Geld an den ersten Mechaniker verschwendet, der das Problem nicht lösen konnte. Ich bin wirklich dankbar für jeden Beitrag hier, vor allem für die Erfahrungen, die mich in die richtige Richtung geführt haben. Manchmal sind die einfachsten Lösungen die besten. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)