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maradunkel1

BMW i8 Hybrid kämpft: Abwürgen und Leistungsverlust

Schütteln im Leerlauf

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Verminderte Motorleistung

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Motor stirbt im Leerlauf ab

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Ruckeln beim Beschleunigen

Hallo zusammen! Auf der Suche nach Beratung über meine 2017 BMW i8 Hybrid (108.513 KM). Mit schweren Leistungsprobleme in letzter Zeit, Motor fühlt sich schwach, stottert beim Beschleunigen, und hält im Leerlauf abgewürgt. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und die Abgasuntersuchung ist fehlgeschlagen. Der vorherige Besuch beim Mechaniker war nicht besonders gut, daher zögere ich, wieder dorthin zu gehen. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen bei seinem i8 zu tun? Scheint ein Problem mit dem Kraftstoffgemisch zu sein. Gibt es Empfehlungen für zuverlässige Mechaniker, die sich mit diesen Hybriden auskennen? Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


nico_sky3

Hey! Ich fühle deinen Schmerz. Ich hatte letzten Monat sehr ähnliche Probleme mit meinem 2020 BMW i3s Hybrid. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: schlechte Beschleunigung, unruhiger Leerlauf und Emissionsprobleme. Es stellte sich heraus, dass meine Einspritzdüsen verstopft waren und eine davon völlig defekt war. Die Werkstatt musste zwei Einspritzdüsen austauschen und das gesamte Einspritzsystem reinigen. Das war definitiv eine ernste Aufgabe, da diese Komponenten für die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr und Motorleistung entscheidend sind. Das Schwierige an Hybriden ist, dass sich Einspritzdüsenprobleme als Probleme mit dem Elektromotor tarnen können, was oft zu Fehldiagnosen führt. Als ich die Symptome zum ersten Mal bemerkte, dachte ich, es läge am Hybridsystem, aber es war ein reines Problem mit dem Verbrennungsmotor. Die Reparatur löste alle meine Probleme, kein Abwürgen mehr, die Leistung ist wieder normal und die Emissionen sind jetzt perfekt. Da Sie ähnliche Symptome haben, würde ich dringend empfehlen, diese Einspritzdüsen überprüfen zu lassen. Suchen Sie sich unbedingt eine Werkstatt, die auf BMW-Hybride spezialisiert ist, da diese Systeme spezielle Diagnosetools und Fachwissen erfordern.

(Übersetzt von Englisch)

maradunkel1 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, denn es klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für den Austausch und die Reinigung der Injektoren bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich möchte nur wissen, was kostenmäßig auf mich zukommt und ob ich bei meinem i8 in Zukunft mit entsprechenden Problemen rechnen muss.

(Übersetzt von Englisch)

nico_sky3

Hallo nochmal! Ja, absolut, ich kann dir alles über die Kosten und den Fahrbetrieb seit der Reparatur sagen. Ich habe 515 € für den Austausch des defekten Injektors bezahlt, inklusive Teile und Arbeitskosten. Anfangs dachte ich, es würde mehr kosten, aber zum Glück war es nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Und ich habe tolle Neuigkeiten, seit der Reparatur vor drei Wochen läuft mein Auto wie ein Traum! Der lästige Fehler bei der Gemischaufbereitung ist komplett verschwunden und der Motor läuft perfekt. Kein Stottern mehr, kein Abwürgen mehr und die Beschleunigung ist wieder seidenweich. Ehrlich gesagt fühlt es sich genauso an wie damals, als ich das Auto bekommen habe. Ich weiß, dass diese Reparaturen nervenaufreibend sein können (insbesondere bei Hybridsystemen), aber wenn der Injektor erst einmal in Ordnung ist, sollte alles gut gehen. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mehr. Achte nur darauf, dass du einen Mechaniker findest, der sich wirklich mit BMW-Hybriden auskennt, das macht den Unterschied. Glaub mir, es lohnt sich, es gleich beim ersten Mal richtig zu machen!

(Übersetzt von Englisch)

maradunkel1 (Autor)

Vielen Dank! Ich bin gerade von der Überprüfung und Reparatur meines i8 zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, es waren definitiv die Einspritzdüsen, die das Problem verursacht haben. Ich musste etwas mehr berappen als Sie, etwa 750 € für zwei Einspritzdüsen, aber es war jeden Cent wert. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich fantastisch! Er kannte sich super gut mit Hybriden aus und hat sich die Zeit genommen, alles zu erklären. Ich habe gestern eine richtige Probefahrt gemacht und wow, was für ein Unterschied! Kein Stottern, Ausgehen oder irgendwelche dieser lästigen Probleme mehr. Der Motor hat seinen Punch zurück und läuft jetzt so reibungslos. Ich kann nicht glauben, dass ich so lange gewartet habe, um das reparieren zu lassen. Ich bin wirklich dankbar für Ihren Rat, er hat mich davor bewahrt, wieder zu dem vorherigen Mechaniker zu gehen, der die Dinge wahrscheinlich nur noch schlimmer gemacht hätte. Ich glaube, ich habe endlich auch für zukünftige Wartungsarbeiten einen zuverlässigen Mechaniker gefunden. Sie kannten sich wirklich gut mit dem Hybridsystem des i8 aus. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)

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