BMW i3 Klimaanlagen-Ausfall: Kompressor-Probleme & Reparatur-Tipps

Letzten Sommer hatte mein 2016er BMW i8 Hybrid genau dieselben Symptome. Zuerst funktionierte die Klimaanlage nur zeitweise und dann ganz. Die Diagnose zeigte ein Unterspannungsproblem, das den Kompressor abschaltete, um das System zu schützen. Es stellte sich heraus, dass der Kompressor selbst nicht der Übeltäter war. Das Hauptproblem war ein defekter Spannungswandler, der die Klimaanlage nicht richtig mit Strom versorgte. Die Werkstatt musste den DC-DC-Wandler ersetzen und das System neu kalibrieren. Es war eine aufwändige Reparatur, da sie das Hybrid-Energiemanagementsystem betraf. Der Mechaniker stellte auch fest, dass der Kühlmittelstand niedrig war, was ein sekundäres Problem war. Nachdem beide Probleme behoben waren, funktionierte die Klimaanlage einwandfrei. Diese Hybrid-Kühlsysteme sind ziemlich komplex und erfordern Fachwissen für eine korrekte Diagnose. Suchen Sie unbedingt einen zertifizierten Hybrid-Spezialisten auf, da normale Mechaniker die zugrunde liegenden elektrischen Probleme möglicherweise übersehen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass der DC-DC-Wandler die Grundursache ist. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seitdem alles reibungslos oder haben Sie andere Macken im Kühlsystem bemerkt? Mein i3 hat noch Garantie, aber ich möchte auf das vorbereitet sein, was später passieren könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ja, ich helfe Ihnen gerne mit weiteren Einzelheiten zur Reparatur meines i8. Die Gesamtrechnung für die Behebung des Unterspannungsproblems belief sich auf 240 €, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich zunächst befürchtet hatte. Das Beste daran ist, dass die Klimaanlage seit der Reparatur einwandfrei läuft, keine ungewöhnlichen Ausfälle oder Temperaturprobleme mehr. Mein Mechaniker kannte sich wirklich gut mit Hybridsystemen aus. Er erklärte, dass diese Spannungsprobleme bei Hybrid-BMWs eigentlich ziemlich häufig vorkommen, aber wenn sie einmal richtig behoben sind, bleiben sie normalerweise behoben. Es ist jetzt ungefähr ein Jahr her und ich hatte kein einziges Problem mit dem Kühlsystem. Da Sie erwähnt haben, dass Ihr i3 noch unter Garantie steht, lassen Sie ihn auf jeden Fall über offizielle Kanäle überprüfen. Aber jetzt wissen Sie zumindest, worauf Sie achten müssen, wenn später ähnliche Probleme auftreten. Die Unterspannungssymptome sind ziemlich charakteristisch, dieses An- und Aus-Verhalten des Kompressors ist normalerweise ein todsicheres Zeichen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für alle Infos! Ich bin tatsächlich erst heute vom Mechaniker zurückgekommen. Sie haben die Spannungsprobleme genau richtig eingeschätzt! Es stellte sich heraus, dass mein Problem Ihrem ziemlich ähnlich war. Der Techniker stellte fest, dass der DC-DC-Wandler nicht richtig funktionierte, und entdeckte außerdem ein kleines Kühlmittelleck. Da es noch unter Garantie stand, musste ich nur die Kosten für das Nachfüllen des Kühlmittels tragen, was eine große Erleichterung war. Der Mechaniker war wirklich gründlich und zeigte mir sogar, was das Problem verursachte. Er sagte, diese Probleme seien bei Hybridmodellen nach hoher Kilometerleistung ziemlich häufig. Die Klimaanlage funktioniert jetzt einwandfrei und bläst schön kalt! Ich bin wirklich froh, dass ich keine Zeit mit ungewöhnlichen Reparaturen verschwendet habe. Ihre Erfahrung hat mir geholfen zu wissen, was mich erwartet und welche Fragen ich stellen muss. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich damit in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)