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AndiHubi

BMW i3-Klimaanlage defekt: Probleme mit der Lüftungsklappe?

Fehlfunktion des Klimabedienteils

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Fehler im Fehlerspeicher

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Klimaanlage bläst warme Luft

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2018 BMW i3 Hybrid. Die Klimaanlage funktioniert nicht mehr, keine Kühlung, die hinteren Klimabedienelemente sind tot, und ich bekomme Fehlercodes. Die Klimasteuerung ist komplett im Eimer. Denke es könnte die hintere Lüftungsklappe sein. Hatte jemand schon einmal mit diesem Problem zu tun? Was hat Ihr Mechaniker gefunden und wie hat er es behoben? Jeder Beitrag wäre hilfreich, vor allem von denjenigen, die ähnliche Symptome behoben haben.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


SamuelN2021

Hallo! Ich habe Erfahrung mit einem ähnlichen Problem bei meinem 2016er BMW i8 (hatte auch Gelegenheit, an einem X5 Hybrid zu arbeiten). Ich würde sagen, ich habe Erfahrung mit Hybrid-BMWs. Hatte fast identische Symptome, die Klimaanlage kühlte nicht und die Klimasteuerung spielte verrückt. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine lose Kabelverbindung am Lüftungssteuermodul handelte. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker hat das bei der Inspektion gefunden und es war ziemlich einfach zu reparieren. Die Diagnose und das ordnungsgemäße Wiederanschließen von allem hat mich 95 Euro gekostet. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Erhalten Sie irgendwelche bestimmten Fehlercodes? Wann hat das Problem begonnen? Tritt es ständig oder zeitweise auf? Klingt sehr ähnlich zu dem, womit ich zu tun hatte, aber am besten überprüfen Sie diese Details, um sicherzugehen.

(Übersetzt von Englisch)

AndiHubi (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Hatte meinen letzten Service vor 2 Monaten bei 144797 KM. Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind B7B8F1 und B7B8F2. Das Problem begann vor etwa einer Woche, und ja, es ist konstant, nicht kommen und gehen. Die Klimaanlage funktioniert jetzt überhaupt nicht mehr. Gut zu hören, dass es bei Ihnen nur ein Wackelkontakt war, ich hoffe, bei mir ist es auch so einfach. Hat Ihr Mechaniker spezielle Diagnosewerkzeuge für das Hybridsystem benötigt, um das Problem genau zu lokalisieren?

(Übersetzt von Englisch)

SamuelN2021

Hallo nochmal! Danke für die Details zu deinem i3. Diese Fehlercodes (B7B8F1 und B7B8F2) kommen mir bekannt vor, sie tauchten auch bei meinem i8 auf. In meinem Fall handelte es sich zwar tatsächlich um einen Wackelkontakt, aber der Mechaniker brauchte das spezielle Diagnosesystem von BMW, um das Problem richtig zu identifizieren. Als das Problem bei mir auftrat, wurde das ISTA+-Diagnosetool verwendet, das für diese Hybridsysteme so gut wie unverzichtbar ist. Der Mechaniker erklärte mir, dass diese Fahrzeuge sehr empfindlich auf elektrische Unregelmäßigkeiten reagieren, und das Diagnosewerkzeug hilft dabei, das Problem im System genau zu lokalisieren. Da Ihr Problem plötzlich auftrat und konstant ist (wie bei mir), klingt es sehr ähnlich. Da Sie jedoch einen höheren Kilometerstand haben als ich, als das Problem auftrat, könnte es sich lohnen, auch den Stellmotor überprüfen zu lassen. Das ist eine weitere häufige Fehlerquelle, von der ich bei der Arbeit an meinem Auto erfahren habe. Eine Sache, die ich vorschlagen würde: Stellen Sie sicher, dass die Person, die sich das Problem ansieht, Erfahrung mit BMW-Hybriden hat. Als ich das Problem zum ersten Mal hatte, brachte ich den Wagen in eine normale Werkstatt, und die kannte sich mit dem Hybridsystem nicht aus. Der BMW-Spezialist hat den Unterschied ausgemacht. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden, ich bin neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist!

(Übersetzt von Englisch)

AndiHubi (Autor)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich, etwas über das ISTA+-Diagnosetool zu hören. Ich werde auf jeden Fall sicherstellen, dass ich eine Werkstatt finde, die diese Ausrüstung hat. Sie haben absolut Recht, dass man jemanden braucht, der sich mit diesen Hybriden auskennt. Ich hatte eigentlich vor, damit zu meinem normalen Mechaniker zu gehen, aber jetzt werde ich mich stattdessen nach einem BMW-Spezialisten umsehen. Der Stellmotor ist auch ein guter Punkt, ich hatte nicht daran gedacht, dass das bei dem hohen Kilometerstand ein mögliches Problem sein könnte. Ich werde das gleich mal überprüfen lassen. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Wackelkontakt ist, so wie bei dir, aber zumindest weiß ich jetzt, wonach ich sie fragen muss, um zu suchen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich es überprüft habe. Ich drücke die Daumen, dass es eine unkomplizierte Lösung ist, so wie bei Ihnen! Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, das war sehr hilfreich, um meine nächsten Schritte zu planen.

(Übersetzt von Englisch)

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