BMW i3 Hybrid tot: Problem mit Leistungsverlust an Klemme 15?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Hybridfahrzeugen und hatte ein ganz ähnliches Problem mit meinem 2014er BMW i8 (mein zweiter BMW nach dem X5). Ich hatte genau die gleichen Symptome, kein Starten, Fehlercode und Probleme mit der Stromzufuhr. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine fehlerhafte Kabelverbindung zur ECU handelte. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und sie diagnostizierten das Problem ziemlich schnell. Sie mussten einige korrodierte Anschlüsse ersetzen und die richtigen Verbindungen wiederherstellen. Das Ganze kostete mich 95 Euro und das Auto läuft seitdem einwandfrei. Bevor ich genauere Details zu meiner Erfahrung schildere, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Haben Sie überprüft, ob Ihre Batterieklemmen sauber und richtig angeschlossen sind? Erhalten Sie irgendwelche bestimmten Fehlercodes? Passierte das plötzlich oder allmählich? Teilen Sie mir diese Details mit und ich kann Ihnen wahrscheinlich helfen, einzugrenzen, ob es sich um dasselbe Problem handelt, mit dem ich zu kämpfen hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre ausführliche Antwort! Ich habe mit meinem i3 (103.434 km auf dem Tacho, letzte Wartung vor 3 Monaten) fast genau dieselben Symptome. Es ist wirklich hilfreich, etwas über die korrodierten Anschlüsse zu wissen, das könnte es definitiv sein. Ich habe gestern die Batterieklemmen überprüft und sie sehen sauber aus, aber vielleicht gibt es Korrosion, die ich nicht sehen kann. Der Fehlercode, den ich bekomme, ist P1542, und es fing letztes Wochenende ziemlich plötzlich an. Ich wollte gerade das Auto starten und ... nichts. Gut zu hören, dass Ihre Reparatur relativ unkompliziert und nicht zu teuer war. Ich glaube, ich werde es diese Woche in der Werkstatt überprüfen lassen. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange die Reparatur normalerweise dauert?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, dieser P1542-Code klingt sehr ähnlich zu dem, was ich mit meinem i8 erlebt habe. Mein Auto hatte etwa 98.000 km auf dem Tacho, als das passierte, und es war auch ein plötzlicher Defekt, es wollte eines Morgens einfach nicht anspringen. Die Reparatur selbst dauerte eigentlich nicht allzu lange, mein Mechaniker hatte es in etwa 2-3 Stunden erledigt. Die meiste Zeit wurde für die richtige Diagnose und den Zugang zu den Anschlüssen aufgewendet, die bei diesen Hybriden etwas schwierig zu erreichen sind. Der eigentliche Austausch der korrodierten Teile ging ziemlich schnell. Nur zur Info: Während mein Problem durch den Austausch der Anschlüsse gelöst wurde, können diese Symptome manchmal auch auf einen defekten Spannungsregler hinweisen. Mein Mechaniker dachte zunächst, dass dies bei meinem der Fall sein könnte, aber zum Glück war es nicht so. Wenn es der Regler ist, könnte es etwas länger dauern und mehr kosten. Ich würde es auf jeden Fall lieber früher als später überprüfen lassen. In meinem Fall hätte das Aufschieben zu größeren Schäden an der ECU führen können, deren Reparatur viel teurer gewesen wäre. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was sie herausfinden. Ich bin wirklich gespannt, ob es dasselbe Problem ist, das ich hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen! Das ist wirklich beruhigend, was die Reparaturzeit angeht, 2-3 Stunden sind gar nicht so schlimm. Ich habe gerade meinen normalen Mechaniker angerufen und er kann mich morgen früh einplanen. Ich bin allerdings ziemlich besorgt wegen der Möglichkeit des Spannungsreglers, die Sie erwähnt haben, ich drücke die Daumen, dass es nur die Anschlüsse sind, wie in Ihrem Fall! Ohne mein Auto festzusitzen ist so ärgerlich, aber Sie haben absolut Recht, dass das schnell geregelt werden muss. Ich möchte keine Schäden an der ECU riskieren. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich weiß, was damit eigentlich nicht stimmt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, es war super hilfreich, jemanden zu haben, der mit demselben Problem zu tun hatte! Ich werde morgen hier wieder posten, nachdem der Mechaniker einen Blick darauf geworfen hat.

(Übersetzt von Englisch)