luisescholz1
BMW i3 Hybrid Probleme: Startschwierigkeiten und Fehlzündungen
Motor lässt sich nur schwer starten
Fehler im Fehlerspeicher
Verminderte Motorleistung
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Ich möchte nur meine neueste Erfahrung schildern: Meine letzte Wartung war vor etwa 3 Monaten bei 44.120 km, und bis letzte Woche war alles perfekt. Die Motorkontrollleuchte begann beim Beschleunigen zu blinken, insbesondere wenn der Motor warm ist. Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0340 und P0341, die definitiv auf diesen Nockenwellensensor hinweisen. Interessant ist, dass Ihr Kabelbaumproblem dem, was ich erlebe, sehr ähnlich klingt. Die Probleme scheinen schlimmer zu werden, wenn sich der Motorraum erwärmt. Ich hatte befürchtet, dass es etwas Ernsteres mit dem Hybridsystem sein könnte, aber Ihre Erfahrung gibt mir Hoffnung, dass es eine einfachere Lösung sein könnte. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange es gedauert hat, diese lose Verbindung aufzuspüren? Ich versuche herauszufinden, ob ich mir für diese Reparatur einen ganzen Tag Zeit nehmen sollte.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Gern helfe ich weiter. Ja, diese Fehlercodes (P0340 und P0341) entsprechen definitiv dem, was ich mit meinem i8 erlebt habe. Als Sie erwähnten, dass die Probleme bei Hitze schlimmer werden, ist das genau das, was bei mir auch passiert ist, es ist wie ein typisches Kabelbaumverhalten. Um noch etwas zu meiner vorherigen Erfahrung hinzuzufügen: Die eigentliche Reparaturzeit war nicht allzu schlecht, nachdem sie das Problem gefunden hatten. Mein Mechaniker brauchte insgesamt etwa 2-3 Stunden, aber das meiste davon war Diagnosezeit. Die eigentliche Reparatur ging ziemlich schnell. Der schwierige Teil war der Zugang zur Kabelbaumverbindung, da diese Hybridmotoren ziemlich dicht gepackt sind. Eines habe ich aus meiner Erfahrung gelernt: Stellen Sie sicher, dass sie alle Verbindungen in diesem Bereich überprüfen, während sie dort sind. Nach meiner ersten Reparatur trat sechs Monate später ein ähnliches Problem auf, weil sie die benachbarten Verbindungen nicht überprüft hatten, die sich ebenfalls zu lösen begonnen hatten. Es ist besser, sie alle Kabel in der Nähe gründlich überprüfen zu lassen, während sie auf diesen Bereich zugreifen. Sie haben erwähnt, dass Ihre Probleme beginnen, wenn der Motor warm ist, das sind super hilfreiche Informationen. In meinem Fall war das der größte Hinweis, der zur Entdeckung der losen Verbindung führte, und nicht zu einem komplett defekten Sensor. Die Wärmeausdehnung verschlechterte die Verbindung noch mehr. Lass mich wissen, wie es läuft, ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem wie bei mir handelt!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all diese Informationen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass Ihre Reparaturerfahrung eine relativ einfache Lösung war. Ihr Tipp, alle Verbindungen zu überprüfen, ist absolut sinnvoll. Ich möchte dieses Problem auf keinen Fall zweimal haben! Ich habe gerade meinen Mechaniker angerufen und einen Termin für morgen früh vereinbart. Sie sagten, sie sollten in der Lage sein, das Problem innerhalb weniger Stunden zu diagnostizieren und zu beheben, wenn es tatsächlich nur ein Verkabelungsproblem ist. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, auch alle umliegenden Verbindungen zu überprüfen, genau wie Sie vorgeschlagen haben. Es ist so eine Erleichterung zu hören, dass es, als Ihr i8 diese Symptome hatte, nichts Katastrophales mit dem Hybridsystem war. Die Art und Weise, wie Sie die hitzebedingten Probleme beschrieben haben, trifft genau auf meine Situation zu, daher bin ich jetzt ziemlich zuversichtlich, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es repariert habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es hat mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun habe!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Hybriden und hatte bei meinem 2016er BMW i8 tatsächlich etwas sehr Ähnliches. Als ich diese Symptome zum ersten Mal bemerkte, hatte ich wirklich Angst, dass es etwas Ernstes sein könnte. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und nach der Diagnose stellte sich heraus, dass es sich um eine lose Verbindung im Kabelbaum zum Nockenwellensensor handelte. Der Mechaniker stellte fest, dass sich der Stecker mit der Zeit gelöst hatte, was zu zeitweiligen Verbindungsproblemen führte. Die gesamte Reparatur kostete 95 Euro, hauptsächlich Arbeitskosten für die Suche nach dem Problem und die ordnungsgemäße Sicherung der Verbindung. Die Symptome waren genau die, die Sie beschreiben: Startprobleme, Fehlzündungen und dieser lästige Leistungsverlust. Wirklich ärgerlich beim Versuch, auf Autobahnen aufzufahren! Bevor ich genauer helfen kann, könnten Sie Folgendes mitteilen: Leuchten noch andere Warnleuchten? Wann genau treten die Fehlzündungen auf (Kaltstart, warmer Motor)? Welche Fehlercodes erhalten Sie? Mein i8 hat mir gezeigt, dass sich bei diesen Hybrid-BMWs das, was schwerwiegend erscheint, oft als relativ einfaches Problem wie ein Verbindungsproblem herausstellt. Teilen Sie mir diese Details mit und ich kann Sie wahrscheinlich in eine genauere Richtung weisen.
(Übersetzt von Englisch)