achim_held7
BMW i3 Hybrid pfeift: Warnung vor defektem Temperatursensor
Motorkontrollleuchte leuchtet
Verminderte Motorleistung
Lautes Zischen beim Beschleunigen
Pfeifendes Geräusch
Fehler im Fehlerspeicher
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Das mit dem Kabelbaumproblem ist wirklich hilfreich. Ich habe vor, es nächste Woche vorbeizubringen. Könntest du mir sagen, wie viel die Reparatur letztendlich gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind? Mein i3 wird nicht jünger, also versuche ich, möglichen Problemen vorzubeugen.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ich wollte Sie nur über meine Situation auf dem Laufenden halten, da Sie gefragt haben. Habe meinen i8 in die Werkstatt gebracht und zum Glück war es nicht so schlimm wie meine vorherige Erfahrung. Sie fanden heraus, dass das Problem nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Ladelufttemperatursensor war, viel einfacher als mein früheres Kabelbaumproblem. Die Reparatur kostete mich nur 95 €, was im Vergleich zu dem, was ich erwartet hatte, eine große Erleichterung war! Seitdem das Problem behoben wurde, läuft das Auto perfekt, keine seltsamen Geräusche oder Leistungsprobleme mehr. Die Motorkontrollleuchte ging sofort aus und ist nicht wieder aufgetaucht. Ehrlich gesagt, nachdem sie diese Verbindung repariert haben, fühlt es sich an, als hätte ich meinen sportlichen i8 zurück! Was andere Probleme angeht, ist in den letzten Monaten nichts Großes aufgetaucht. Einfach die regelmäßige Wartung durchzuführen, scheint zu helfen. Aber Sie haben Recht, Problemen im Voraus zu begegnen, diese Hybride können knifflig werden, wenn sie älter werden. Ich würde definitiv empfehlen, alle Warnsignale frühzeitig überprüfen zu lassen, bevor sie zu größeren Kopfschmerzen werden. Planen Sie immer noch, Ihren nächsten Tag in die Werkstatt zu bringen? Lassen Sie mich wissen, wie es läuft!
(Übersetzt von Englisch)
Danke für das Update! Ich bin heute gerade vom Mechaniker zurückgekommen und wollte mitteilen, wie es gelaufen ist. Im Gegensatz zu Ihrer reibungslosen Reparatur Erfahrung, drehte sich meine in ein bisschen ein Abenteuer. Der Mechaniker fand heraus, dass es neben dem Sensorproblem auch einen kleinen Riss im Ladeluftkühler gab, der diese pfeifenden Geräusche verursachte. Die Rechnung für die Reparatur traf meinen Geldbeutel härter, als ich gehofft hatte, sie belief sich auf etwa 450 für Teile und Arbeit. Aber ehrlich gesagt, das Auto fühlt sich jetzt ganz anders an. Die Leistung ist wieder normal, die seltsamen Geräusche sind verschwunden, und die Motorleuchte ist endlich erloschen. Der Mechaniker hat auch das Hybridsystem gründlich überprüft und gesagt, dass alles andere solide aussieht. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Der Mechaniker erwähnte, dass das Fahren mit dem kaputten Ladeluftkühler auf lange Sicht noch teurere Probleme hätte verursachen können. Ich bin einfach erleichtert, dass mein zuverlässiger i3 wieder der Alte ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe und Ratschläge. Ich fühle mich jetzt definitiv sicherer im Umgang mit der Situation!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo. Mir ist tatsächlich etwas Ähnliches mit meinem 2020 BMW i8 Hybrid bei etwa 180.000 km passiert. Die Symptome, die Sie beschreiben, kommen mir sehr bekannt vor, ich hatte denselben Leistungsabfall und diese charakteristischen Geräusche. Es stellte sich heraus, dass es bei mir mehr als nur der Ladelufttemperatursensor war. Das Hauptproblem war eine lose Verbindung im Kabelbaum, der mit dem Sensor verbunden ist, was zu intermittierenden Signalen führte. Der Mechaniker musste den gesamten Verkabelungsabschnitt ersetzen und den Sensor neu kalibrieren. Es war ziemlich ernst, da es das Motormanagementsystem beeinträchtigte und zu weiteren Schäden hätte führen können, wenn es nicht überprüft worden wäre. Eine ordnungsgemäße Diagnose ist hier entscheidend, als ich es zunächst überprüfen ließ, vermuteten sie zunächst nur den Sensor, aber weitere Tests zeigten das Verkabelungsproblem. Stellen Sie sicher, dass sie eine vollständige Diagnoseprüfung durchführen und sich nicht nur auf den Scannercode verlassen. Insbesondere das Zischen kann entweder auf ein Ladedruckleck oder ein elektrisches Problem mit dem Ladesystem hinweisen. Ich hoffe, dies hilft Ihnen bei Ihrem Werkstattbesuch. Zögern Sie nicht zu lange, diese Symptome beheben sich normalerweise nicht von selbst.
(Übersetzt von Englisch)