BMW i3-Getriebe-Albtraum: TCU-Probleme erklärt

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW i8 Hybrid im letzten Winter. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein, unempfindliche Schaltwippen, raues Schalten und dieses schreckliche Schleifgeräusch. Mein Getriebesteuergerät war tatsächlich defekt und musste ausgetauscht werden. Zunächst versuchte mein Mechaniker, das Steuergerät zurückzusetzen, aber das war nur eine vorübergehende Lösung. Das eigentliche Problem war viel schwerwiegender: ein interner Platinenfehler in der TCU. Das Gerät musste komplett ausgetauscht und neu programmiert werden, damit es mit den Systemen des Fahrzeugs funktioniert. Der gesamte Reparaturprozess dauerte etwa 4 Tage, vor allem, weil sie das Teil erst bestellen mussten. Ich würde dies definitiv als eine ernsthafte Reparatur einstufen, da das Getriebesteuergerät für das ordnungsgemäße Funktionieren des Hybridsystems entscheidend ist. Wenn es nicht repariert wird, kann es zu einem kompletten Ausfall des Getriebes führen. Vergewissern Sie sich, dass die Person, die daran arbeitet, für BMW Hybridsysteme zertifiziert ist. Sie benötigen spezielle Diagnosewerkzeuge, um das neue Gerät richtig zu programmieren. Aufgrund Ihrer Symptome bin ich ziemlich sicher, dass Sie dasselbe Problem haben wie ich. Ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Reparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich. Die Symptome, die Sie beschrieben haben, stimmen genau mit dem überein, was ich erlebe. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder haben Sie andere Probleme mit der Übertragung bemerkt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, Sie auf den neuesten Stand zu bringen! Seit die Getriebesteuerung meines i8 repariert wurde, läuft er wie ein Traum, absolut keine Probleme. Die Reparatur hat mich insgesamt 1000 € gekostet, einschließlich der neuen TCU und der Programmierung. Das mag teuer erscheinen, aber wenn man bedenkt, dass dadurch all diese lästigen Probleme behoben wurden, war es jeden Cent wert. Es ist so eine Erleichterung, diese Schleifgeräusche und rauen Schaltvorgänge nicht mehr zu haben. Die Schaltwippen reagieren jetzt perfekt und das gesamte Fahrerlebnis ist wieder reibungslos und angenehm. Mein Mechaniker wusste wirklich, was er mit dem Hybridsystem tat, und das machte den entscheidenden Unterschied. Wenn Sie dieselben Symptome haben, würde ich sagen, warten Sie nicht zu lange mit der Reparatur. Je länger Sie warten, desto riskanter wird es für Ihr Getriebe. Ich bin wirklich froh, dass ich in den sauren Apfel gebissen und es in Ordnung gebracht habe, als ich es tat. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben, ich helfe Ihnen gerne!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Sie haben mich überzeugt, es sofort überprüfen zu lassen. Bin tatsächlich heute erst vom Mechaniker zurückgekommen. Es stellte sich heraus, dass Sie absolut recht hatten, es war die Getriebesteuerung. Habe einen zertifizierten BMW-Techniker gefunden, der auf Hybride spezialisiert ist. Hatte wirklich Glück, weil sie das Teil auf Lager hatten, also dauerte das Ganze nur zwei Tage. Habe am Ende etwas mehr bezahlt als Sie, aber das Auto läuft jetzt perfekt. Keine Schleifgeräusche mehr und die Gangschaltung ist butterweich. Es ist so eine Erleichterung, dass das repariert wurde. Hatte ehrlich gesagt Angst, dass es etwas noch Ernsteres sein könnte. Als ich heute nach Hause fuhr, fühlte es sich an, als hätte ich ein völlig anderes Auto, im positiven Sinne! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen. Es hat mir geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen, anstatt es aufzuschieben und möglicherweise noch mehr Schaden zu verursachen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)