BMW-Hybrid: Kühlleck führt zu Notabschaltungen

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014er BMW 5 Series Hybrid. Es fing mit den gleichen Symptomen an: Überhitzung, Notbetrieb und Warnleuchten. Zuerst dachte ich, es läge nur an zu wenig Kühlmittel, aber es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum, der mit dem Steuermodul des Kühlsystems verbunden ist, beschädigt war. Habe es letzten Monat in meiner normalen Werkstatt überprüfen lassen. Der Mechaniker stellte fest, dass einige Verbindungen korrodiert waren und einige Kabel praktisch blank waren. Dies führte dazu, dass das Steuergerät falsche Temperaturwerte erhielt, was zu den Überhitzungswarnungen führte. Sie mussten den gesamten Kabelbaum ersetzen und das Steuermodul zurücksetzen. Das war keine schnelle Lösung, aber ehrlich gesagt besser, als das gesamte Kühlsystem auszutauschen. Das Auto läuft seitdem perfekt, keine Warnleuchten oder Notbetriebsauslöser. Wenn Ihre Symptome übereinstimmen, lassen Sie zuerst die Verkabelung und die Anschlüsse überprüfen, bevor Sie mit größeren Reparaturen am Kühlsystem beginnen. Das Problem war so schwerwiegend, dass eine Weiterfahrt tatsächlich zu Motorschäden hätte führen können, obwohl das ursprüngliche Problem nur elektrischer Natur war. Es lohnt sich, es bald zu beheben.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der mit ähnlichen Problemen zu tun hat. Klingt, als könnte mein Problem mit dem zusammenhängen, was du mit dem Kabelbaum hattest. Mich würde interessieren, wie viel du am Ende für die Reparatur bezahlt hast? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen, die aufgetaucht sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können. Nachdem ich es in der Werkstatt reparieren ließ, habe ich 95 € für die Reparatur bezahlt. Es stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Bauteil war, die repariert werden musste. Viel billiger als ich anfangs befürchtet hatte! Und ja, seither läuft alles reibungslos. Der Kommunikationsfehler des Steuergeräts, der all diese beängstigenden Warnleuchten und Überhitzungsprobleme verursachte, ist vollständig verschwunden. Kein Notfallmodus mehr, keine Warnleuchten, und die Motortemperatur bleibt genau da, wo sie sein sollte. Ich war ehrlich gesagt erleichtert, dass es sich nicht um etwas Ernsteres wie einen kompletten Austausch des Kühlsystems handelte. Manchmal können diese elektrischen Probleme das Problem viel schlimmer erscheinen lassen, als es tatsächlich ist. Seit der Reparatur habe ich keine anderen Probleme mehr bemerkt, mein BMW läuft wieder wie ein Traum. Es hört sich auf jeden Fall so an, als hättest du es mit etwas Ähnlichem zu tun, wie ich es hatte. Am besten lassen Sie es bald überprüfen, aber hoffentlich ist es auch für Sie eine einfache Lösung!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung! Tatsächlich bin ich gerade von einem neuen Mechaniker zurückgekommen, der sich mein Auto genau angesehen hat. Sie hatten Recht, es war nicht so schlimm, wie ich zuerst dachte. Der Mechaniker fand einige beschädigte Kabel in der Nähe des Kühlmittelsensors sowie einen kleinen Riss in einem der Verbindungsschläuche. Habe gestern alles reparieren lassen und es hat mich etwas mehr gekostet als Sie, etwa 300 wegen des Schlauchaustauschs, aber immer noch viel besser, als ich mir vorgestellt hatte. Das Auto läuft jetzt großartig, keine Warnleuchten oder Drama mit dem Notbetrieb mehr. Auch die Temperaturanzeige bleibt stabil. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich eine komplette Überholung des Kühlsystems vorgenommen habe. Manchmal scheinen diese Probleme riesig, lassen sich aber am Ende ziemlich einfach beheben. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt und mir eine zweite Meinung eingeholt, wenn der erste Mechaniker unsicher scheint. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)