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manfred_blitz56

BMW E46 Diesel: Mehrere Probleme deuten auf Klopfsensor hin

Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Unruhiger Motorlauf

Hallo, ihr Autofreaks! Ich habe Probleme mit meinem 2001er BMW 3 Diesel. Momentan habe ich Probleme mit einer schwachen Gasannahme, einer Motorleuchte, hohem Kraftstoffverbrauch und einem unruhigen Leerlauf. Ich vermute, dass der Klopfsensor defekt sein könnte. Hat jemand ähnliche Symptome und hat es reparieren lassen? Würde mich freuen, von Ihren Reparaturerfahrungen und Werkstattlösungen zu hören.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


richardeule1

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, da ich einen 03er BMW 5er Diesel besitze. Ich bin kein Experte, aber ich habe meinen Teil an Reparaturen erledigt. Ich hatte sehr ähnliche Symptome bei meinem Auto, und es stellte sich heraus, dass es eine lose Verbindung im Kabelbaum in der Nähe des Klopfsensors war. Ich habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht, die das Problem ziemlich schnell diagnostiziert hat. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro, hauptsächlich für das Aufspüren und Reparieren der fehlerhaften Verbindung. Sie mussten nur den Stecker reinigen und richtig befestigen. Da ich auch einen 7er BMW besitze, bin ich damit vertraut, wie sich diese Motoren verhalten, wenn etwas nicht in Ordnung ist. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Blinkt die Motorleuchte oder bleibt sie konstant? Wann genau haben diese Symptome begonnen? Haben Sie irgendwelche ungewöhnlichen Motorgeräusche festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

manfred_blitz56 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein BMW 3 hat derzeit 174.077 km auf dem Tacho und hatte letzten Monat eine Wartung. Hatte vorher schon ein ähnliches Verkabelungsproblem, aber das hier fühlt sich anders an. Die Motorleuchte leuchtet konstant und ich habe ein deutliches Klopfgeräusch bemerkt, besonders beim Beschleunigen. Es ist in der letzten Woche definitiv schlimmer geworden. Der unruhige Leerlauf ist besonders auffällig, wenn der Motor kalt ist. Ich werde ihn diese Woche überprüfen lassen, wollte aber von anderen hören, die mit ähnlichen Problemen zu tun hatten. Meinen Sie, ich sollte den Mechaniker speziell auf den Klopfsensor hinweisen oder ihn das Problem einfach von Grund auf diagnostizieren lassen?

(Übersetzt von Englisch)

richardeule1

Hallo nochmal! Ja, nach dem, was du beschreibst, vor allem das Klopfgeräusch beim Beschleunigen, klingt das anders als das Problem mit der Verkabelung, mit dem ich bei meinem 5er zu tun hatte. Mit der konstanten Motorleuchte und diesen spezifischen Symptomen, die du erwähnst, neige ich tatsächlich dazu, dass es der Klopfsensor selbst ist und nicht nur ein Verbindungsproblem, wie ich es hatte. Nach meiner Erfahrung mit BMWs (sowohl meinem 5er als auch meinem 7er) ist es in der Regel am besten, den Mechaniker eine eigene Diagnose erstellen zu lassen, anstatt bestimmte Teile vorzuschlagen. Mein regulärer Mechaniker schätzt es, wenn ich die Symptome detailliert beschreibe, anstatt voreilige Schlüsse zu ziehen. Das Klopfgeräusch, das Sie hören, in Verbindung mit dem rauen kalten Leerlauf, könnte auf mehrere Dinge hindeuten. Als mein 5er bei etwa 180.000 km ähnliche Symptome zeigte, dachte ich zunächst auch, es sei der Klopfsensor. Aber ehrlich gesagt, beschreiben Sie genau, was Sie erleben, das Klopfgeräusch, das Problem mit dem kalten Leerlauf und wann es anfing, schlimmer zu werden. Mit diesen Angaben können sie das eigentliche Problem schneller lokalisieren. Übrigens ist es gut, dass Sie letzten Monat eine Inspektion hatten, das sollte helfen, das Problem einzugrenzen. Lassen Sie uns wissen, was der Mechaniker herausgefunden hat. Es ist immer gut, das Wissen über diese Probleme mit anderen BMW-Besitzern zu teilen!

(Übersetzt von Englisch)

manfred_blitz56 (Autor)

Vielen Dank für die ausführlichen Ratschläge! Sie haben ein wirklich gutes Argument dafür, den Mechaniker seine eigene Diagnose stellen zu lassen. Ich werde mich auf jeden Fall darauf konzentrieren, die Symptome genau so zu beschreiben, wie sie auftreten, anstatt zu behaupten, es sei der Klopfsensor. Ich fühle mich jetzt viel zuversichtlicher, was den Reparaturbesuch angeht. Es ist sehr hilfreich, von jemandem zu hören, der schon mehrere BMWs besessen hat und mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatte. Ich werde auf jeden Fall alle Symptome dokumentieren, das Klopfgeräusch, die Rauheit im kalten Leerlauf und wie es sich im Laufe der Woche entwickelt hat. Sie haben Recht, dass der jüngste Service helfen sollte, einige Dinge auszuschließen. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich ihn überprüft habe. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Ratschläge zu teilen. Ich drücke die Daumen, dass es etwas Unkompliziertes ist wie in Ihrem Fall!

(Übersetzt von Englisch)

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