BMW DPF-Probleme: Hilfe bei Leistungsverlust und Emissionswerten

Ich habe letzten Monat etwas Ähnliches mit meinem 2011er BMW 530d erlebt. Der Abgasgegendrucksensor war definitiv der Übeltäter, ich habe ihn entdeckt, bevor es zu größeren Schäden am DPF kam. Die Symptome waren die gleichen wie bei Ihnen: Leistungsverlust, DPF-Warnungen und dieser nervige Rauch beim Beschleunigen. Mein Mechaniker stellte fest, dass der Sensor falsche Werte anzeigte, was eine ordnungsgemäße DPF-Regeneration verhinderte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie haben den Drucksensor ausgetauscht und die Fehlercodes gelöscht. Der Sensoraustausch selbst dauerte etwa 2 Stunden. Dies war definitiv ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, da ein fehlerhafter Sensor zu einem vollständigen DPF-Ausfall führen kann, wenn er nicht überprüft wird. Nach der Reparatur lief das Auto großartig, es gab keine Warnungen mehr, die volle Leistung war wiederhergestellt und es hat die Abgasuntersuchung ohne Probleme bestanden. Ich würde dringend empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, um einen möglichen DPF-Austausch später zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Mir ist tatsächlich genau das Gleiche passiert. Ich bin wirklich froh zu hören, dass der Sensoraustausch alles für dich behoben hat. Das weckt Erinnerungen an meine eigene Reparatur. Kurze Frage: Weißt du noch ungefähr, wie viel du für die ganze Arbeit bezahlt hast? Und, läuft seitdem alles reibungslos oder sind dir andere Probleme aufgefallen? Ich bin nur neugierig, weil ich etwa einen Monat nach meiner Reparatur ein kleines Problem mit dem AGR-Ventil hatte, aber es stellte sich heraus, dass es nichts Schlimmes war.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ja, ich erinnere mich genau an die Kosten, habe 245 € für den Austausch des Abgasgegendrucksensors bezahlt. Gut angelegtes Geld, wenn du mich fragst! Seit der Reparatur läuft alles absolut perfekt, keine Probleme mehr. Der Rauch ist komplett verschwunden, die Leistung ist wieder normal, und die lästigen DPF-Warnungen sind Geschichte. Ich hatte noch keine Probleme mit dem AGR-Ventil, wie Sie es erwähnt haben, aber ich werde die Augen offen halten, nur für den Fall. Ehrlich gesagt, war es die beste Entscheidung, den Sensor austauschen zu lassen. Der Mechaniker hat bei der Diagnose und Reparatur gute Arbeit geleistet. Die Leistung des Autos ist wieder so, wie sie sein sollte, und ich mache mir keinen Stress mehr wegen der Abgastests. Es ist eigentlich ganz normal, dass diese Sensoren bei unseren BMW-Dieselmotoren versagen. Ich bin nur froh, dass wir beide das Problem erkannt haben, bevor es zu etwas Ernsterem mit dem DPF kam. Regelmäßige Wartung zahlt sich bei diesen Autos wirklich aus, nicht wahr?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Details! Ja, nach unserem Gespräch habe ich meinen endlich reparieren lassen. Lustige Geschichte eigentlich, nahm es zu einem anderen Mechaniker dieses Mal, und was für ein Unterschied! Der Typ kannte seine BMWs wirklich in- und auswendig. Er hat es sofort diagnostiziert, genau wie in deinem Fall. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 300 €, etwas mehr als bei Ihnen, aber dafür war eine gründliche Diagnose enthalten. Ich habe es letzte Woche machen lassen, und wow, was für eine Veränderung! Das Auto läuft jetzt wie ein Traum. Kein schwarzer Rauch mehr, der mich aussehen lässt, als würde ich eine Dampflokomotive fahren, und der Motor hat seine Kraft zurück. Mit der Wartung liegen Sie goldrichtig. Ich habe diese Lektion auf die harte Tour mit meinem ersten Mechaniker gelernt, der das eigentliche Problem immer wieder übersah. Ich bin nur froh, dass ich mich hier zuerst gemeldet habe. Das hat mich davor bewahrt, möglicherweise das ganze DPF-System zu zerstören. Der nächste Schritt ist die Aufstellung eines richtigen Wartungsplans, um weitere Überraschungen zu vermeiden. Ich bin wirklich dankbar für jede Hilfe in dieser Sache!

(Übersetzt von Englisch)