BMW Diesel springt nicht an: Warnung bei leerem AdBlue-Tank

Hallo! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW 3er 320d. Die Symptome, die Sie beschreiben, kommen mir sehr bekannt vor. Zuerst dachte ich, es läge nur an einem leeren AdBlue-Tank, aber es stellte sich heraus, dass die Dosiereinheit die Flüssigkeit nicht richtig an das SCR-System lieferte. Die Verbindungen zwischen Tank und Dosiereinheit waren korrodiert und die Pumpe funktionierte nicht richtig. Das gesamte Fördersystem musste ausgetauscht werden, einschließlich der Pumpe und mehrerer Sensoren. Es war eine ziemlich aufwändige Reparatur, da das Auto ohne ein ordnungsgemäß funktionierendes AdBlue-System nicht laufen würde. Obwohl der Tank fast voll war, erkannte oder lieferte das System die Flüssigkeit nicht richtig. Die Warnmeldungen kamen immer wieder, bis das Auto schließlich nicht mehr ansprang, genau wie in Ihrer Situation. An Ihrer Stelle würde ich es in einer anderen Werkstatt überprüfen lassen, die auf Dieselsysteme spezialisiert ist. Diese AdBlue-Probleme sollten Sie nicht ignorieren, da sie zu größeren Problemen mit dem SCR-System führen können. Wenn ein zugrunde liegendes Problem mit dem Fördersystem vorliegt, wird das bloße Auffüllen des Tanks Ihr Problem wahrscheinlich nicht lösen. Ich hoffe, das hilft.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt definitiv wie das, was ich mit meinem BMW durchmache. Wirklich hilfreich zu wissen, über die möglichen Probleme mit der Lieferung System, ich hatte nicht einmal gedacht, dass Korrosion der Schuldige sein. Weißt du noch ungefähr, wie viel du für die Reparaturen bezahlt hast? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind noch andere Probleme mit AdBlue aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, Ihnen ein Update zu geben! Seit meinem letzten Beitrag habe ich das Problem tatsächlich beheben lassen und genau 250 € ausgegeben, um das AdBlue-Zufuhrsystem zu reparieren. Das Problem war genau das, was ich vermutet hatte: Der Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit war defekt. Die gute Nachricht ist, dass mein 320d seit der Reparatur wie ein Traum läuft! Keine einzige AdBlue-Warnmeldung in Sicht. Der Mechaniker hat die korrodierten Teile gründlich gereinigt und ersetzt, und ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Das Auto reagiert jetzt viel besser und ich verbrauche auch weniger Kraftstoff. Ich weiß, dass Sie Bedenken hatten, wieder zu Ihrem Mechaniker zu gehen, und das verstehe ich vollkommen. Einen vertrauenswürdigen Spezialisten zu finden, der sich mit diesen Dieselsystemen auskennt, macht wirklich den Unterschied. Wenn Sie immer noch Probleme haben, würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, es von jemandem überprüfen zu lassen, der auf BMW-Diesel spezialisiert ist. Diese AdBlue-Systeme können ziemlich schwierig richtig zu diagnostizieren sein. Lassen Sie mich wissen, wie Sie mit Ihrem zurechtkommen! Ich teile immer gerne weitere Einzelheiten über meine Erfahrungen mit, wenn Sie sie brauchen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen: Ich habe gestern in den sauren Apfel gebissen und mein Auto zu einem anderen Mechaniker gebracht. Sie hatten vollkommen recht, dass das Fördersystem der Übeltäter war. Sie fanden korrodierte Verbindungen und eine defekte Pumpe, ziemlich genau das, was Sie beschrieben haben. Die Reparatur kostete mich etwas mehr als Ihre, etwa 300, aber sie haben auch das gesamte System gereinigt und einige verschlissene Sensoren ersetzt. Habe das Auto heute zurückbekommen und es läuft perfekt! Keine Fehlermeldungen mehr und der Motor läuft viel ruhiger. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht einfach versucht habe, den AdBlue-Tank aufzufüllen und auf das Beste zu hoffen. Eine richtige Diagnose und Reparatur durchführen zu lassen, war definitiv die richtige Entscheidung. Der neue Mechaniker war auch großartig, hat mir alle beschädigten Teile gezeigt und alles klar erklärt. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben. Das hat mir das Vertrauen gegeben, dies richtig regeln zu lassen, anstatt es zu meinem alten Mechaniker zurückzubringen. Was für eine Erleichterung, das repariert zu haben!

(Übersetzt von Englisch)