BMW Diesel Leistungsverlust: DPF oder Sensor schuld?

Ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme mit meinem BMW 3er Diesel 2015. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind genau das, was ich erlebt habe: Leistungsverlust, träges Ansprechverhalten und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass ich ein erhebliches Vakuumleck am Ansaugkrümmer hatte. Die Gummidichtungen waren verschlissen und verursachten ein massives Luftleck. Der Mechaniker zeigte mir, dass mehrere Unterdruckleitungen gerissen waren und der Ansaugstutzen einen Riss hatte. Sie ersetzten alle Unterdruckleitungen, Dichtungen und den Ansaugstutzen. Es handelte sich um ein ziemlich ernstes Problem, da Unterdrucklecks verschiedene Motorkomponenten und -sensoren beeinträchtigen können, was zu langfristigen Schäden führen kann, wenn sie nicht behoben werden. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, aber das Auto lief danach wie neu. Das Gaspedal reagierte wieder, und der Kraftstoffverbrauch war wieder normal. Ihre Symptome klingen eher nach einem Unterdruckleck als nach einem Krümmerdrucksensor, aber lassen Sie es richtig diagnostizieren. Warten Sie nicht zu lange, denn diese Probleme werden oft schlimmer und teurer, wenn sie ignoriert werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich, denn es klingt genau wie das, was ich durchmache. Mein Auto verhält sich genauso, es ist eine große Erleichterung zu hören, dass Sie es in Ordnung gebracht haben. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie viel die Reparatur gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Gern helfe ich Ihnen, das weiterzuverfolgen. Ja, ich bin letzte Woche tatsächlich gerade mit genau diesem Problem aus der Werkstatt zurückgekommen. Während meine anfängliche Diagnose ein Vakuumleck war (das ähnliche Symptome verursachte), fanden sie heraus, dass die Grundursache tatsächlich ein fehlerhafter Saugrohrdrucksensor war. Ich ließ ihn ersetzen und reparierte ein ziemlich großes Vakuumleck, das sie bei der Inspektion entdeckt hatten. Die Gesamtkosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf 235 €. Das Auto läuft jetzt absolut fantastisch, wie ein Unterschied wie Tag und Nacht! Die Trägheit ist völlig verschwunden und ich komme wieder auf einen viel geringeren Kraftstoffverbrauch. Seit der Reparatur ist ungefähr eine Woche vergangen und alles ist perfekt geblieben, keine Motorleuchten, keine Leistungsprobleme, nichts. Die Gasannahme ist wieder knackig, genau wie sie sein sollte. Rückblickend bin ich wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Diese Dinge können definitiv außer Kontrolle geraten, wenn man sie zu lange schleifen lässt. Ich würde sagen, Sie machen den richtigen Schritt, indem Sie sich jetzt darum kümmern. Wenn Sie weitere Informationen darüber benötigen, was sie während der Reparatur getan haben, lassen Sie es mich einfach wissen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Rückmeldung! Bin gerade selbst vom Mechaniker zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, es stellte sich heraus, dass es eine Kombination aus mehreren Problemen war. Habe sowohl den Saugrohrdrucksensor als auch einige Vakuumlecks reparieren lassen. Die Rechnung war mit 350 € etwas höher als Ihre, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Der Unterschied, wie das Auto jetzt fährt, ist unglaublich! Habe es nach der Reparatur auf eine Probefahrt mitgenommen und dieses träge Gefühl ist völlig verschwunden. Der Motor hat seinen Schwung zurück und ich habe bereits bemerkt, dass ich weniger Kraftstoff verbrauche. Und das Beste? Keine Motorkontrollleuchte mehr, die mich vom Armaturenbrett aus anstarrt! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, es hat mir das Vertrauen gegeben, es schnell zu regeln, anstatt es aufzuschieben. Es fühlt sich großartig an, diesen Ärger jetzt hinter mir zu haben. Ich hoffe, dass unsere beiden BMWs weiterhin reibungslos laufen!

(Übersetzt von Englisch)