BMW 8er Motor Überhitzung, Lüfterprobleme & Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW 7er (und das von einem Mechaniker mit einiger Erfahrung in der Arbeit an Autos). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich letzten Sommer durchgemacht habe. Mein Auto lief heiß und gab die gleichen Warnungen aus, bis ich es überprüfen ließ. Es stellte sich heraus, dass es nur eine fehlerhafte Verbindung im Kabelbaum des Kühlgebläses war. Die Werkstatt stellte fest, dass sich die Steckverbindung gelöst hatte und korrodiert war. Ich ließ es für 95 Euro reparieren, sie ersetzten den Stecker und reinigten die Verkabelung. Seitdem läuft er einwandfrei. Bevor Sie aber voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns sagen, was los ist: Hören Sie das Kühlgebläse überhaupt laufen? Zeigen andere Warnleuchten an? Wurde das Kühlsystem des Fahrzeugs kürzlich gewartet? Ich möchte nur sicherstellen, dass Sie es nicht mit etwas anderem zu tun haben als mit dem, was ich bei meinem Auto erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung mit uns teilen! Bei 70.302 km und meiner Inspektion im letzten Monat ist das definitiv besorgniserregend. Sie haben Recht, was die Überprüfung des Lüfters angeht. Ich habe gerade die Motorhaube geöffnet und festgestellt, dass der Lüfter überhaupt nicht anspringt, selbst wenn der Motor heiß ist. Keine anderen Warnleuchten außer der Temperaturleuchte. Am Kühlsystem wurde seit dem Kauf des Autos nichts gemacht. Nachdem ich Ihren Beitrag gelesen hatte, überprüfte ich den von Ihnen erwähnten Stecker. Dort ist definitiv Korrosion sichtbar. Ich hoffe wirklich, dass es nur die Verkabelung ist, wie in Ihrem Fall. Ich werde morgen einen Termin in der Werkstatt vereinbaren. Danke für den Tipp, vielleicht hat es mir eine höhere Reparaturrechnung erspart!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke, dass Sie diese Details überprüft haben, das ist genau das, was ich wissen wollte. Die Symptome sind im Grunde identisch mit dem, was ich erlebt habe, insbesondere dass der Lüfter überhaupt nicht anspringt. Basierend auf meiner Erfahrung mit meinem BMW 7 sind Sie mit der Überprüfung dieses Steckers definitiv auf dem richtigen Weg. Ich möchte nur noch etwas zusätzlich mitteilen, das hilfreich sein könnte: Als meine Werkstatt meinen reparierte, erwähnten sie, dass diese Stecker tatsächlich eine bekannte Schwachstelle in unseren Modellen sind. Die Korrosion beginnt normalerweise klein, kann sich aber ziemlich schnell ausbreiten, wenn sie nicht behoben wird. In meinem Fall war das erste Anzeichen auch, dass der Lüfter überhaupt nicht ansprang. Ich fuhr meinen etwa eine Woche lang weiter, bevor ich ihn reparieren ließ (nicht empfohlen, nur um ehrlich zu sein), und der Notfallmodus sprang nach etwa 15-20 Minuten Fahrt an. Klingt ziemlich ähnlich zu dem, was Sie erleben. Die Reparatur war schnell und relativ günstig, definitiv besser, als die gesamte Lüfterbaugruppe austauschen zu müssen, was ich anfangs befürchtet hatte. Ein Ratschlag: Wenn Sie ihn in die Werkstatt bringen, bitten Sie sie, bei der Gelegenheit auch den gesamten Kabelbaum zu überprüfen. Mein Mechaniker hat das gemacht und ein paar andere Stellen gefunden, an denen sich erste Anzeichen von Korrosion zeigten. Es ist besser, diese Dinge frühzeitig zu erkennen! Lassen Sie mich wissen, wie es in der Werkstatt läuft. Ich wette, Sie sind in kürzester Zeit wieder mit einem einwandfrei funktionierenden Kühlsystem auf der Straße!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachverfolgung! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all diese Informationen zu teilen. Bin gerade aus der Werkstatt zurückgekommen und Sie hatten vollkommen recht, es war genau das, was Sie beschrieben haben. Sie haben den korrodierten Stecker und auch an anderen Teilen des Kabelbaums beginnende Korrosion gefunden. Gut, dass Sie erwähnt haben, dass der gesamte Kabelbaum überprüft werden soll! Die Gesamtrechnung für den Steckeraustausch und die Reinigung der anderen Stellen belief sich auf etwa 120. Der Lüfter funktioniert jetzt einwandfrei und es gibt keine Temperaturwarnungen mehr. Was für eine Erleichterung, dass es nichts Ernstes war! Ich schätze, ich hatte Glück, Ihren Beitrag gefunden zu haben, und habe mir den Stress erspart, möglicherweise ein komplett neues Kühlsystem zu brauchen. Ich denke, ich werde diese Anschlüsse von nun an bei der regelmäßigen Wartung im Auge behalten. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, es ist toll, dass andere BMW-Besitzer ihre Erfahrungen teilen!

(Übersetzt von Englisch)