BMW 8er Getriebe-Krise: Warnzeichen & Lösungen

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2021er BMW M5. Diese Symptome klingen sehr vertraut. Mein Auto war auch im Limp-Modus mit Getriebewarnungen stecken geblieben. Nachdem ich es in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht hatte, diagnostizierten sie eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Getriebesteuermodul. Einige Kabel waren lose und hatten korrodierte Stecker. Am Ende zahlte ich 95 Euro für die Reparatur, hauptsächlich für die Arbeitskosten, um die Verbindungsprobleme zu finden und zu beheben. Das Schleifen während des Schaltvorgangs ist danach völlig verschwunden. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, sollten Sie mir etwas sagen: Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Wurde in letzter Zeit eine Wartung oder Reparatur durchgeführt? Getriebeprobleme können heikel sein, und BMWs können sehr empfindlich auf elektrische Probleme reagieren. Wenn Sie mir diese Details mitteilen, kann ich Ihnen aufgrund meiner Erfahrungen mit meinem M5 und meinem vorherigen 7er vielleicht weiterhelfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem M5 teilen! Mein BMW hat 65513 km auf dem Tacho und wurde gerade zum letzten Mal gewartet. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen habe, bin ich ein wenig erleichtert, dass es sich nur um ein elektrisches Problem und nicht um ein größeres Getriebeproblem handeln könnte. Die Symptome traten direkt nach einem heftigen Regen auf, was mich zu der Annahme veranlasst, dass Wasser in die von Ihnen erwähnten Stecker eingedrungen sein könnte. Ich werde auf jeden Fall zuerst diese Kabelverbindungen überprüfen lassen, bevor ich das Schlimmste annehme. Gut zu wissen, dass es in Ihrem Fall eine relativ einfache Lösung war, die nicht die Bank sprengt. Vielen Dank für diesen Einblick!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Nachdem ich über die Symptome deines Autos gelesen habe, die nach dem Regen einsetzten, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass wir es mit demselben Problem zu tun haben, das ich hatte. In meinem Fall mit dem M5 war tatsächlich Wasser durch eine leicht beschädigte Tülle in der Nähe des Getriebekabelbaums eingedrungen, eine ziemlich häufige Stelle für eindringendes Wasser bei diesen Modellen. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Bevor man den Wagen in die Werkstatt bringt, sollte man den Bereich um das Getriebe herum auf offensichtliche Anzeichen von Wasserschäden oder Korrosion überprüfen. In meinem Fall fand ich weiße Rückstände um die Stecker herum, was ein deutliches Zeichen für Wassereinwirkung war. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt habe, ist, dass ich nach meiner Reparatur etwas zusätzliches Dichtungsmittel um die Kabelanschlüsse herum auftragen ließ, um zukünftige Wasserschäden zu verhindern. Es könnte sich lohnen, das Gleiche für Ihren Wagen zu tun. Die zusätzlichen 20 Euro für die Dichtungsmasse haben sich auf jeden Fall gelohnt, seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr, selbst bei nassem Wetter. Da Sie die kürzliche Wartung erwähnt haben, sollten Sie auch prüfen, ob bei der Wartung irgendetwas im Bereich des Getriebes abgeklemmt wurde. Manchmal sitzen diese Stecker nicht richtig, wenn sie wieder zusammengesetzt werden. Das ist mir bei meinem vorherigen BMW auch einmal passiert. Lass mich wissen, wie es mit der Inspektion läuft. Ich bin ziemlich sicher, dass Sie wieder auf die Straße kommen, ohne ein Vermögen auszugeben!

(Übersetzt von Englisch)

Das ist unglaublich hilfreich, vor allem der Tipp, auf weiße Rückstände um die Stecker herum zu achten! Ich habe mir gerade mein Auto angeschaut und genau das gefunden, was du beschrieben hast, es gibt definitiv Korrosion im Bereich der Verkabelung. Und Sie haben auch Recht, was den Zeitpunkt der Wartung angeht, denn bei der letzten Wartung wurde erwähnt, dass im Bereich des Getriebes gearbeitet wurde. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für morgen früh einen Inspektionstermin vereinbart. Ich habe alles erwähnt, was wir besprochen haben, auch den möglichen Wasserschaden und die losen Verbindungen nach der Wartung. Sie schienen genau zu wissen, wovon ich sprach, und sagten, sie würden diese speziellen Bereiche zuerst überprüfen. Ich bin wirklich froh, dass ich hier nachgefragt habe, bevor ich in Panik über einen kompletten Austausch des Getriebes gerate! Ich werde auf jeden Fall auch die zusätzliche Versiegelung durchführen lassen, das klingt nach einer klugen Präventivmaßnahme. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es hat mir eine Menge Sorgen erspart und wahrscheinlich auch einen guten Batzen Geld!

(Übersetzt von Englisch)