BMW 8er Drosselklappen-Probleme: Behebung & Expertenhilfe

Hallo! Ich hatte letztes Jahr mit meinem 2018er BMW 7er Diesel fast identische Symptome. Die verzögerte Gasannahme und das Stottern waren genau das, was ich erlebt habe. Hatte auch das gleiche Problem mit dem Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Gaspedalmodul handelte, das mit dem elektronischen Drosselklappensteuerungssystem verbunden war. Die Werkstatt führte einen Diagnosetest durch, der mehrere Fehlercodes in Bezug auf die Drosselklappe und den Pedalsensor bestätigte. Die Reparatur umfasste den Austausch des Gaspedalmoduls und die Reinigung des Drosselklappengehäuses. Es war ein ziemlich ernstes Problem, da es sowohl die Fahrbarkeit als auch die Sicherheit beeinträchtigte. Ich habe es beim Händler machen lassen, da diese elektronischen Drosselklappensysteme ziemlich komplex sind. Ich würde vorschlagen, es bald überprüfen zu lassen, da das Fahren mit diesen Symptomen möglicherweise mehr Schaden verursachen könnte. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, über geeignete Diagnosetools für BMW-Fahrzeuge verfügt. Viel Glück beim Beheben des Problems.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist super hilfreich, denn es klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Ich bin erleichtert zu hören, dass es reparierbar war. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch, wie viel Sie die gesamte Reparatur ungefähr gekostet hat? Und läuft seitdem alles reibungslos oder sind Ihnen andere Macken aufgefallen? Meine größte Sorge ist, dass es repariert wird und später weitere Probleme auftauchen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Gerne gebe ich Ihnen ein Update! Nachdem es repariert war, habe ich 205 € für den Austausch des Gaspedalmoduls bezahlt. Der Mechaniker bestätigte, dass es tatsächlich die Drosselklappe war, die all die lästigen Probleme verursachte, die wir besprochen haben. Ich freue mich wirklich, berichten zu können, dass mein Auto seit der Reparatur, die jetzt ungefähr 9 Monate her ist, wie ein Traum läuft. Kein Stottern mehr, keine verzögerte Reaktion mehr, wenn ich aufs Gas trete, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Das Starten am Morgen ist auch butterweich. Seitdem ist kein einziges Problem mit der Drosselklappe aufgetreten. Die Reparatur war definitiv jeden Cent wert, und ich ärgere mich tatsächlich, dass ich sie nicht früher gemacht habe. Diese neueren BMWs sind ziemlich komplexe Maschinen, aber wenn man die richtige Lösung hat, sind sie solide. Ehrlich gesagt, wenn Sie dieselben Symptome haben, würde ich sagen, lassen Sie es einfach reparieren. Allein die Seelenruhe ist es wert, und es wird Ihnen auf lange Sicht wahrscheinlich Geld für Kraftstoff sparen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es reparieren lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und mein Auto gestern zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten gebracht. Sie hatten vollkommen recht, es waren die Drosselklappe und das Pedalmodul, die das ganze Problem verursachten. Sie führten die Diagnose durch und zeigten mir genau, was nicht stimmte. Die Reparatur kostete mich etwas mehr als Ihre, aber es hat schon einen großen Unterschied gemacht. Das Auto fühlt sich jetzt völlig anders an, im positiven Sinne! Kein Stottern mehr und diese nervige verzögerte Reaktion ist weg. Sogar meine morgendlichen Starts sind wieder schnell und reibungslos. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es hat mir geholfen, die Entscheidung zu treffen, es sofort reparieren zu lassen, anstatt herumzuwarten und möglicherweise noch mehr Schaden zu verursachen. Ich werde die Dinge auf jeden Fall im Auge behalten, bin aber ziemlich zuversichtlich, was die Reparatur angeht. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir dabei geholfen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe einen 2011 BMW X5 50i, der einen 2B22 Code erhält, wenn er mit Carly gescannt wird. Es sagt, mehrere Fehlzündungen, stellt fest, es ist das Kraftstoff-Management-System und zeigt die Freeze-Frame-Kraftstoffdruck auf Bank 2 bei 171hPa aber Bank 1 Durchschnitt ist 0. So nahm ich an, dass entweder der Sensor oder die hpfp ging schlecht. Aber der verwirrende Teil ist, wenn ich nachschaue (google) den 2B22 Code, sagt, dass 2B22 bezieht sich auf die Drosselklappe Stellglied (Bank 2). Ich bin also verwirrt, was hier los ist.

(Übersetzt von Englisch)

Beginnen Sie damit, den Drosselklappensteller auf Bank 2 auf sichtbare Anzeichen von Beschädigung oder Abtrennung zu überprüfen, wie es der Code 2B22 nahelegt. Stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Verbindungen sicher sind. Wenn alles in Ordnung zu sein scheint, sollten Sie die Drosselklappe reinigen, um zu sehen, ob das Problem dadurch behoben wird. Wenn das Problem weiterhin besteht, lohnt es sich, einen Fachmann eine genauere Diagnose durchführen zu lassen, um die genaue Ursache zu ermitteln. Halten Sie mich über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Ignorieren Sie die oben...dachte, ich war wo ich eine neue Frage posten würde.

(Übersetzt von Englisch)