benjaminjohnson1
BMW 8 Diesel: Leistungsverlust und Pfeifen, Probleme mit dem Ladedruck?
Lautes Zischen beim Beschleunigen
Motorkontrollleuchte leuchtet
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Pfeifendes Geräusch
Verminderte Motorleistung
Motor stirbt im Leerlauf ab
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein 8er hat 170.148 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Symptome begannen vor etwa einer Woche und wurden immer schlimmer. Das Pfeifgeräusch entspricht genau dem, was Sie bei Ihrem 7er beschrieben haben. Gut zu wissen, dass es ein elektrisches Bypassventil gibt, das ist tatsächlich eine kleine Erleichterung im Vergleich zu dem, was ich dachte. Der Preis klingt auch vernünftig, definitiv besser als das, was ich für den Austausch eines Ladedruckstellers erwartet hatte. Hatte Ihr Auto auch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, als Sie dies erlebten? Meins hat in letzter Zeit wie verrückt Sprit gesaugt. Ich denke, ich werde es in der Werkstatt überprüfen lassen, die Sie erwähnt haben, bei diesen Symptomen ist Vorsicht besser als Nachsicht.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich genau, wie mein Kraftstoffverbrauch durch die Decke ging, als ich das Problem mit dem elektrischen Bypass-Ventil bei meinem 7er hatte. Er hat buchstäblich Sprit gesoffen, als gäbe es kein Morgen, so ähnlich wie du es bei deinem 8er beschreibst. Ich musste sogar doppelt so oft tanken wie sonst, was wirklich nervig war. Wissen Sie, was komisch ist? Ich dachte anfangs auch, es sei der Ladedruckregler, genau wie Sie. Ich hatte sogar einen heftigen Streit mit meinem Mechaniker darüber! Aber er hat mich eines Besseren belehrt, und ich bin froh darüber, denn die Reparatur des Bypassventils war viel billiger. Eine kurze Vorwarnung: Da Ihr Auto schon mehr Kilometer gelaufen ist als meines (meins hatte etwa 150.000 km, als es passierte), sollten Sie vielleicht auch die umliegenden Komponenten überprüfen lassen. Als sie mein Auto reparierten, stellten sie fest, dass auch die Turbodichtungen zu verschleißen begannen. Ich habe sie gleichzeitig reparieren lassen, und das hat mir einen weiteren Werkstattbesuch in ein paar Monaten erspart. Behalten Sie das pfeifende Geräusch im Auge, bis Sie es in Ordnung gebracht haben. Wenn es lauter wird, sollten Sie das Gaspedal ein wenig zurücknehmen. Das habe ich getan, und es hat geholfen, größere Probleme zu vermeiden, bis ich es reparieren lassen konnte. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft! Ich bin immer neugierig zu hören, ob andere die gleichen Probleme haben wie ich.
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist super hilfreich, vor allem über die Turbo-Dichtungen, auf jeden Fall gonna haben sie diese zu überprüfen, während sie herumstochern. Sie haben mir ehrlich gesagt ein viel besseres Gefühl über diese ganze Situation gemacht. Ich habe mich vor einer hohen Reparaturrechnung gefürchtet, aber das klingt viel überschaubarer. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie mir den Tipp gegeben haben, das Gaspedal zu schonen, wenn das Pfeifen schlimmer wird. Ich habe ihn schon ein bisschen geschont, aber es ist gut zu wissen, dass das der richtige Ansatz ist. Ich werde auf jeden Fall mehr Gas geben, wenn das Geräusch zunimmt. Ich werde für morgen einen Termin vereinbaren und die Sache in die Hand nehmen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir eine Menge Sorgen erspart und wahrscheinlich auch etwas Geld! Ich werde Sie wissen lassen, was sie finden, wenn ich es überprüfen lasse.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letztes Jahr etwas sehr Ähnliches mit meinem 2020er BMW 7er Diesel. Diese Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt habe: das Pfeifen, der Leistungsverlust und dieses lästige Abwürgen im Leerlauf. Es stellte sich heraus, dass mein elektrisches Bypassventil kaputt war, was all diese Probleme erklärte. Ich brachte es in meine normale Werkstatt und sie diagnostizierten es ziemlich schnell. Die Reparatur war unkompliziert, kostete mich aber etwa 250 Euro, Teile und Arbeit inbegriffen. Seitdem bin ich auf einen 5er umgestiegen und hatte keine ähnlichen Probleme mehr. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf? Wurde kürzlich eine Wartung durchgeführt? Dies würde helfen zu bestätigen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Teilen Sie uns gerne weitere Details mit!
(Übersetzt von Englisch)