BMW 7er Warnleuchten & schwere Lenkung Mystery

Hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem 2018er BMW 5 Series Hybrid. Es fing mit ungewöhnlichen ESP- und ABS-Warnungen an, gefolgt von schwerer Lenkung. Die Lenkradvibrationen machten das Fahren ziemlich unruhig. Zuerst dachte ich, es sei nur ein Problem mit der Sensorkalibrierung, aber als ich ihn in die Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass der Lenkwinkelsensor komplett ausgefallen war. Die Diagnose zeigte, dass falsche Messwerte an den Computer des Autos gesendet wurden, was all diese Warnleuchten auslöste. In meinem Fall mussten sie die gesamte Sensoreinheit ersetzen und das System neu kalibrieren. Die Arbeit dauerte ungefähr 4 Stunden, einschließlich Tests. Es ist keine Heimwerkerreparatur, erfordert spezielle Diagnosetools und eine ordnungsgemäße Kalibrierung. Obwohl es nicht die komplexeste Reparatur war, ist es definitiv nichts, was Sie ignorieren sollten, da es wichtige Sicherheitssysteme betrifft. Es lohnt sich, es bald überprüfen zu lassen, da das Fahren mit defekten Lenksensoren gefährlich sein kann, insbesondere wenn die ABS- und ESP-Systeme nicht richtig funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)

Wow, danke für den Bericht, das klingt, als hätten wir fast die gleichen Probleme! Der Umgang mit diesen ungewöhnlichen Warnungen und der schweren Lenkung ist super frustrierend. Ich habe meinen vor etwa 6 Monaten reparieren lassen. Würden Sie mir bitte sagen, wie viel Sie für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob seit dem Austausch der Sensoreinheit noch andere Probleme aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Danke für deine Frage nach den Reparaturkosten. Da du eine ähnliche Erfahrung gemacht hast, dachte ich, ich erzähle dir mal, wie es mir ergangen ist. Ich hatte tatsächlich Glück. Es stellte sich heraus, dass ich keinen kompletten Austausch des Sensors benötigte, wie ich zunächst dachte. Der Mechaniker stellte fest, dass es sich lediglich um ein Codierungsproblem mit dem Lenkwinkelsensor handelte, das behoben werden musste. Am Ende habe ich 195 € für die Neukalibrierung und die Codierung bezahlt, was viel weniger war, als ich erwartet hatte! Seitdem hatte ich keine einzige Warnleuchte und kein einziges Problem mehr, die Lenkung fühlt sich jetzt perfekt an, schön leichtgängig, so wie sie sein sollte. Kein lästiges, schweres Lenken oder diese unheimlichen Vibrationen mehr. Auch das ESP und das ABS funktionieren normal, was eine große Erleichterung ist. Ehrlich gesagt hatte ich befürchtet, dass die Reparaturkosten viel höher ausfallen würden, deshalb bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Seit der Reparatur sind etwa 14 Monate vergangen, und mein 5er läuft wie ein Traum. Manchmal klingen diese BMW-Probleme schlimmer als sie tatsächlich sind!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für das Update! Sie sind viel billiger davongekommen als ich. Meine Reparatur hat fast 800 € gekostet, da sie die gesamte Sensoreinheit ersetzen mussten. Der Mechaniker sagte, mein Sensor sei komplett kaputt und könne nicht neu kalibriert werden. Aber hey, wenigstens laufen unsere beiden Autos jetzt wieder einwandfrei! Ich musste drei verschiedene Mechaniker aufsuchen, bevor ich jemanden fand, der das Problem richtig diagnostizierte. Die ersten beiden beharrten darauf, dass es nur ein Problem mit dem Auswuchten der Reifen sei. Wir gingen zu dieser BMW-Spezialwerkstatt, und sie erkannten das Sensorproblem sofort. Die ganze Arbeit wurde an einem Tag erledigt, und seither hatte ich keine Probleme mehr. Die Lenkung ist wieder leichtgängig und reaktionsschnell, und die lästigen Warnleuchten sind verschwunden. Schon komisch, wie unterschiedlich diese Dinge funktionieren, selbst bei so ähnlichen Symptomen. Ich habe auf jeden Fall meine Lektion gelernt, dass es besser ist, gleich zum richtigen Mechaniker zu gehen, als zu versuchen, mit allgemeinen Reparaturwerkstätten ein paar Dollar zu sparen.

(Übersetzt von Englisch)