BMW 7er Auspuffklappenversagen treibt Besitzer in den Wahnsinn

Hallo! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2008er BMW 5er. Der Auspuffklappenantrieb war kaputt, was den lauten Kaltstart verursachte, den Sie beschreiben. Hatte genau die gleichen Symptome, gespeicherten Fehlercode und nicht reagierende Klappensteuerung. Nachdem mein Mechaniker es überprüft hatte, stellte sich heraus, dass der Antriebsmotor völlig hinüber war und es Korrosion an den elektrischen Anschlüssen gab. Die Klappe selbst steckte auch in einer Position fest. Die Reparatur erforderte sowohl den Austausch des Antriebs als auch eine gründliche Reinigung des Mechanismus. Es ist definitiv kein katastrophales Problem, aber es sollte behoben werden, um mögliche Schäden an Ihrem Auspuffsystem zu vermeiden. Meins dauerte etwa einen halben Tag, nachdem sie die Teile hatten. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, Erfahrung mit BMW-Auspuffsystemen hat, die Klappensteuerung ist ziemlich spezifisch für diese Modelle.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es in Ihrem Fall der Aktuator war. Das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Ich bin neugierig: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt haben? Und: Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Schön, von dir zu hören. Ja, bei den Kosten kann ich dir auf jeden Fall helfen. Ich habe 190 € für die komplette Reparatur der Abgasklappe bezahlt, und ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Seitdem der Mechaniker das Problem behoben hat, funktioniert das System einwandfrei, es gibt keine lauten Kaltstarts mehr und die Bedienelemente sprechen nicht mehr an. Die Klappe funktioniert jetzt perfekt, genau wie sie soll. Seit der Reparatur, die jetzt etwa 8 Monate her ist, hatte ich keinerlei Probleme mehr. Das Auto ist beim Starten wieder normal leise, und die Klappensteuerung reagiert jedes Mal perfekt. Mein Mechaniker hat auch die korrodierten Verbindungen sehr gründlich gereinigt, was meiner Meinung nach dazu beigetragen hat, zukünftige Probleme zu vermeiden. Es war auf jeden Fall ein gutes Gefühl, das Problem zu lösen, anstatt es auf sich beruhen zu lassen. Wenn Sie die gleichen Symptome wie ich haben, würde ich sagen, lassen Sie es reparieren. Es ist nicht super teuer im Vergleich zu anderen BMW-Reparaturen, und es macht einen großen Unterschied, wie das Auto läuft und klingt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte euch alle nur auf den neuesten Stand bringen! Habe mein Auto letzte Woche endlich durchchecken lassen. Sie hatten vollkommen recht, es war der Aktuator, der all die Probleme verursachte. Der Mechaniker, den ich fand, war wirklich großartig und kannte sich wirklich gut mit BMWs aus. Es hat mich zwar etwas mehr gekostet, 250 €, weil sie zusätzlichen Verschleiß an den Verbindungsteilen festgestellt haben, aber ehrlich, was für ein Unterschied! Keine peinlichen lauten Starts mehr am Morgen und alles funktioniert genau so, wie es sollte. Ich bin wirklich dankbar für den Rat, es lieber früher als später reparieren zu lassen. Der Mechaniker hat dasselbe gesagt, um größere Probleme später zu vermeiden. Nach meiner letzten schlechten Erfahrung mit Reparaturen war ich so erleichtert, dass diese hier reibungslos verlief. Das Auto läuft jetzt wunderbar und dieser lästige Fehlercode ist endlich weg. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das herauszufinden!

(Übersetzt von Englisch)