BMW 7 Diesel: Überhitzung + keine Wärme = Bypass-Ventil Problem?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2004er BMW 5er Diesel (hatte ein paar BMWs, darunter einen 3er). Ich hatte fast identische Symptome, Überhitzung und keine Innenraumheizung. Es stellte sich heraus, dass mein Auto bei einer früheren Reparatur nicht richtig entlüftet worden war, nachdem die Wasserpumpe ausgetauscht worden war. Die Lufteinschlüsse verursachten die Überhitzung und die Hitzeprobleme. Die Werkstatt hat das Problem kostenlos behoben, da es sich um einen Fehler der früheren Reparatur handelte. Können Sie uns mitteilen, welche Fehlercodes Sie erhalten? Wurden in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt? Diese Informationen würden uns helfen, herauszufinden, ob es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0128 und P2181. Die letzte Wartung war erst vor 2 Wochen und sie haben am Kühlsystem gearbeitet. Mein BMW hat 39.495 km auf dem Tacho, daher war ich überrascht, diese Probleme so kurz nach der Wartung zu haben. Ich fange an zu glauben, dass sie vielleicht auch den Entlüftungsprozess vermasselt haben. Ich werde das auf jeden Fall in der Werkstatt ansprechen. Gab es bei Ihrem Auto auch Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, bevor die Überhitzung ernst wurde?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, das klingt auf jeden Fall ähnlich wie das, was ich erlebt habe. Bei meinem 5er habe ich tatsächlich Warnleuchten bekommen, zuerst hat die Kühlmitteltemperaturleuchte angefangen zu blinken, und dann ging die Motorcheckleuchte an. Und genau die gleichen Fehlercodes, P0128 und P2181. Nach meiner Service-Erfahrung bin ich ziemlich sicher, dass Sie dasselbe Problem mit den Lufttaschen haben wie ich. Zuerst dachte ich auch, es sei das Bypass-Ventil, aber die Symptome passen perfekt zu einer unsachgemäßen Entlüftung. Mein Auto hatte etwa 45000 km auf dem Buckel, als es passierte, also ziemlich ähnlich wie Ihr Kilometerstand. Die Werkstatt sollte auf jeden Fall die Verantwortung übernehmen, wenn sie erst vor 2 Wochen am Kühlsystem gearbeitet hat. Als sie mein Auto reparierten, mussten sie eine richtige Entlüftung mit Unterdruck durchführen, was etwa eine Stunde dauerte. Danach verschwanden alle Symptome vollständig, der Innenraum wurde wieder warm, es gab keine Überhitzung mehr und die Fehlercodes löschten sich. Nur als Vorwarnung: Lassen Sie sich das nicht in Rechnung stellen. Da das Kühlsystem erst kürzlich repariert wurde, sollte dies durch die Servicegarantie abgedeckt sein. Wenn Sie wollen, können Sie sogar meinen Fall als Beispiel anführen. Diese BMWs reagieren sehr empfindlich auf Luft im Kühlsystem, und eine ordnungsgemäße Entlüftung ist nach jeder Arbeit am Kühlsystem unerlässlich. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was sie sagen! Ich bin wirklich gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die ausführlichen Informationen! Sie haben Recht, ich habe gerade die Werkstatt angerufen und sie haben zugegeben, dass sie den Entlüftungsvorgang beim letzten Service möglicherweise überstürzt haben. Sie haben zugestimmt, es morgen früh im Rahmen der Garantie zu überprüfen, und sie werden ihre vakuumunterstützte Entlüftungsausrüstung verwenden. Ehrlich gesagt bin ich erleichtert, dass es wahrscheinlich nicht das Bypassventil ist, das wäre eine viel teurere Reparatur gewesen! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrung teilen. Es hat mir das Vertrauen gegeben, mich an die Werkstatt zu wenden und zu wissen, was mich erwartet. Ich werde die Temperaturanzeige wahrscheinlich eine Weile im Auge behalten, nachdem ich sie zurückbekommen habe, nur um sicherzugehen. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald es behoben ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie einem anderen BMW-Besitzer geholfen haben!

(Übersetzt von Englisch)