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RolfBohmFan

BMW 7 Diesel Überhitzung, Ausfall des elektrischen Lüfters?

Überhitzung

Hallo zusammen! Mein 2016 BMW 7 Diesel hat ernsthafte Überhitzungsprobleme. Das Motormanagement hat in den Notfallmodus geschaltet und ich erhalte Warnungen vor einer Überhitzung des Motors. Ich vermute, dass der elektrische Kühlerlüfter der Übeltäter sein könnte. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen bei seinem BMW 7 zu tun? Ich würde mich freuen, von Ihren Erfahrungen mit der Reparatur zu hören und zu erfahren, was das eigentliche Problem war. Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


MarcelRacer

Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, und ich hatte tatsächlich etwas Ähnliches mit meinem 2014er BMW 5er Diesel. Meine Werkstatt stellte fest, dass es nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Kühlerlüfter war, der Stecker hatte keinen richtigen Kontakt mehr. Ich musste 95 Euro bezahlen, um es in Ordnung zu bringen, aber das war es wert, um einen Motorschaden zu verhindern. Was mir zuerst auffiel, war so ziemlich genau das, was Sie beschreiben: Überhitzungswarnungen und Limp-Modus. Nachdem sie den Wackelkontakt gefunden und behoben hatten, lief alles wieder normal. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres 7er? Haben Sie außerdem festgestellt, ob der Lüfter überhaupt läuft, wenn das Auto steht? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben, das ich hatte.

(Übersetzt von Englisch)

RolfBohmFan (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Meiner hat 121.103 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor etwa 2 Monaten. Der Lüfter scheint unregelmäßig zu laufen, manchmal springt er an, manchmal ist er komplett ausgefallen. Ich denke, es könnte Ihrem Verkabelungsproblem ähnlich sein. Ich habe vor, es diese Woche überprüfen zu lassen, aber ich wollte zuerst einige Erkenntnisse aus der Community einholen. Die Temperaturanzeige geht ziemlich schnell hoch, besonders bei zähfließendem Verkehr. Es ist ein bisschen nervenaufreibend, so zu fahren. Hoffentlich ist es nur eine einfache Reparatur, wie bei Ihnen.

(Übersetzt von Englisch)

MarcelRacer

Hallo nochmal! Das von Ihnen beschriebene intermittierende Lüfterverhalten klingt genau nach dem, was ich erlebt habe. Die Symptome passen perfekt zusammen, insbesondere der schnelle Temperaturanstieg bei langsamem Verkehr. Das ist ein klassisches Zeichen. Wenn ich auf meinen Fall zurückblicke, kann ich Ihnen sagen, dass der intermittierende Betrieb das war, was wirklich bestätigte, dass es sich um einen elektrischen und nicht um einen mechanischen Lüfterfehler handelte. Mein Mechaniker erklärte, dass sich die Verbindung ausdehnte und den Kontakt verlor, wenn sie heiß wurde, weshalb sie manchmal funktionierte und manchmal nicht. Eine Sache, die ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt habe: Bevor ich es reparieren ließ, bemerkte ich, dass es manchmal vorübergehend wieder funktionierte, wenn ich in den Motorraum in der Nähe der Lüfterverbindung klopfte (obwohl ich nicht empfehlen würde, dies als Lösung auszuprobieren!). Das war ein weiterer Hinweis darauf, dass es definitiv ein Verbindungsproblem war. Da Ihr Kilometerstand ähnlich dem meiner war, als ich das Problem hatte (ich war bei etwa 118.000 km), und angesichts der ähnlichen Symptome würde ich wetten, dass es dasselbe Problem ist. Ich würde vorschlagen, dass sie zuerst den Kabelbaum und die Verbindungspunkte überprüfen, bevor sie größere Teile austauschen. Behalten Sie einfach die Temperaturanzeige im Auge, bis Sie das Problem behoben haben. Wenn Sie bemerken, dass sie zu hoch steigt, fahren Sie lieber rechts ran und lassen Sie das Auto abkühlen, als einen Motorschaden zu riskieren. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was sie herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

RolfBohmFan (Autor)

Vielen Dank für die ausführliche Nachbereitung! Das mit dem Klopftrick ist wirklich interessant, mir ist tatsächlich etwas Ähnliches aufgefallen, als mein Mechaniker es sich heute früher angesehen hat. Sie hatten vollkommen recht, sie haben einen korrodierten Kabelstecker gefunden, der die zeitweiligen Lüfterprobleme verursacht hat. Die Reparaturrechnung belief sich auf etwa 120 für Teile und Arbeit, was nicht allzu schlimm ist, wenn man bedenkt, was mit dem Motor hätte schiefgehen können, wenn er nicht repariert worden wäre. Sie erwähnten auch, dass sie einige Ablagerungen im Bereich des Kühlers gefunden hätten, die die Situation nicht gerade verbesserten, also haben sie das auch gereinigt. Das Auto läuft jetzt perfekt, keine Temperaturspitzen mehr, nicht einmal im Stop-and-Go-Verkehr. Der Lüfter springt konstant an, wenn er sollte, und der Notfallmodus ist nicht zurückgekehrt. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen hier, insbesondere für Ihre ausführliche Erklärung Ihrer Erfahrung. Es hat mir definitiv geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun hatte, und ich fühle mich in der ganzen Situation besser.

(Übersetzt von Englisch)

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