BMW 6er mit rauem Leerlauf: Probleme mit der Motoraufhängung?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs. Ich hatte tatsächlich ein ähnliches Problem mit meinem 2014er BMW 5er. Dachte zunächst auch, es läge an der Motoraufhängung, da genau diese Symptome auftraten: Vibration, unruhiger Leerlauf und Warnleuchten. Es stellte sich heraus, dass es nur eine lose Verbindung in einem der Motorsensorkabel war. Die Werkstatt hat es bei der Diagnose ziemlich schnell gefunden. Die Gesamtrechnung für die Reparatur der Verbindung und das Löschen der Fehlercodes betrug 95 Euro. Das war in etwa einer Stunde erledigt und das Auto läuft seitdem reibungslos. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres 6er? Und werden die Vibrationen beim Beschleunigen schlimmer oder sind sie konstant? Diese Informationen würden mir helfen, relevantere Details aus meiner Erfahrung weiterzugeben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung mit uns teilen! Mein 6er hat 121.409 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Vibration wird tatsächlich schlimmer, wenn ich an der Ampel im Leerlauf bin, und sie ist besonders deutlich zu hören, wenn die Klimaanlage läuft. Ihre Situation mit dem Sensorkabel klingt interessant, definitiv billiger als der Austausch der gesamten Halterung! Ist die Warnleuchte bei Ihnen an- und ausgegangen oder war sie konstant? Meine scheint aus heiterem Himmel an- und auszugehen, was ziemlich nervig ist.

(Übersetzt von Englisch)

Oh ja, ich verstehe vollkommen, was Sie mit der flackernden Warnleuchte meinen, bei mir war es genau dasselbe! Es war super nervig, einfach aus dem Nichts an- und auszugehen, genau wie bei Ihnen. Und wissen Sie, was interessant ist: Mein Problem wurde auch schlimmer, wenn es im Leerlauf mit eingeschalteter Klimaanlage lief, genau wie Sie es beschreiben. Ich war zuerst wirklich überzeugt, dass es an der Motoraufhängung lag, weil die Symptome perfekt übereinstimmten, aber ich bin so froh, dass der Mechaniker zuerst diese Sensorverbindungen überprüft hat. Da Ihr Kilometerstand ähnlich dem meinen war (ich hatte ungefähr 118.000 km, als das passierte) und die Symptome fast identisch waren, insbesondere diese klimabedingte Vibration, würde ich wetten, dass Sie es möglicherweise mit demselben Sensorproblem zu tun haben. Kurze Frage: Haben Sie einen Unterschied im Verhalten des Autos bemerkt, wenn Sie es morgens zum ersten Mal starten, im Vergleich zu wenn der Motor warm ist? In meinem Fall war die Vibration beim Kaltstart definitiv schlimmer, aber sie wurde etwas besser, als alles warm wurde. Wenn Sie etwas Ähnliches erleben, könnte dies ein weiterer Hinweis sein, der eher auf die Sensorverbindung als auf die Aufhängung hindeutet. Vertrauen Sie mir, ich weiß, wie beunruhigend diese Symptome sein können. Ich habe mich mental schon auf eine riesige Reparaturrechnung vorbereitet! Aber lassen Sie auf jeden Fall die Sensorverbindungen überprüfen, bevor Sie gleich die Motoraufhängung austauschen. Das könnte Ihnen eine Menge Geld sparen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Sie haben mir tatsächlich etwas Hoffnung gegeben, dass dies vielleicht nicht so teuer ist, wie ich befürchtet hatte. Und ja, jetzt wo Sie es erwähnen, sind die Vibrationen beim Kaltstart definitiv schlimmer! Das Auto scheint etwas ruhiger zu laufen, wenn es warm ist, obwohl es immer noch nicht perfekt ist. Ich bin wirklich erleichtert, von Ihren Erfahrungen mit den Sensorverbindungen zu hören. Ich hatte schon Angst vor einer riesigen Reparaturrechnung, aber das klingt viel überschaubarer. Ich werde meinen Mechaniker auf jeden Fall zuerst die Sensorverbindungen überprüfen lassen, bevor ich mich mit dem Austausch der Motorhalterung befasse. Es macht absolut Sinn, mit der einfacheren Lösung zu beginnen, insbesondere da unsere Symptome so ähnlich sind: der AC-Anschluss, die Kaltstarts und diese lästigen flackernden Warnleuchten. Ich werde morgen einen Termin für eine Diagnoseprüfung vereinbaren und dem Mechaniker unbedingt Ihre Erfahrungen mit dem Sensorkabel mitteilen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all dies zu teilen. Es ist super hilfreich, von jemandem zu hören, der mit demselben Problem zu tun hatte!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo Nach dem Scannen meines BMW 330ci 2004 mit Carly habe ich folgende Ergebnisse erhalten Airbag - Fehler 000050 - MRS: Alimspannung Getriebe (GS2) - Fehler 000031 - Brücke Brücke / Symptom Getriebemotorisierung Ich kann nicht viele Informationen zu diesem Thema finden Was und wie sollte ich es reparieren

(Übersetzt von Spanisch)

Der Airbag-Fehler (000050 - MRS: Gurtstraffung) steht häufig im Zusammenhang mit einem Problem mit dem Gurtstraffer oder der Verkabelung/Anschluss daran. Prüfen Sie zunächst die Anschlüsse des Gurtstraffers unter dem Sitz auf lose oder beschädigte Drähte. Bei der Getriebestörung (000031 - Brücke Brücke / Symptom Getriebemotorisierung) könnte es sich um ein Problem mit dem Wählhebel oder seinen Anschlüssen handeln. Untersuchen Sie die Wählhebelverkabelung und die Anschlüsse auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung. Beide Probleme können die Sicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen, daher ist es wichtig, sie umgehend zu beheben. Wenn Sie sich bei diesen Überprüfungen unsicher oder unwohl fühlen, empfehle ich Ihnen, das Fahrzeug von einem professionellen Mechaniker überprüfen zu lassen. Lassen Sie mich wissen, wie es gelaufen ist oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)