BMW 6er Kaltstart-Probleme, Glühkerze oder ECU?

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Winter ein ähnliches Problem mit meinem 2007er BMW 5er Diesel. Zuerst dachte ich auch, es sei das Steuergerät, aber es stellte sich heraus, dass es viel einfacher ist. Ich hatte die gleichen Symptome, unregelmäßiges Starten, schlimmer bei kaltem Wetter. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt, und das Problem bestand nur aus korrodierten Batteriepolen und einem Wackelkontakt. Das Minuskabel hatte keinen richtigen Kontakt, was zu Spannungsabfällen führte. Der Mechaniker reinigte beide Pole, ersetzte die Kabelklemmen und trug einen Korrosionsschutz auf. Es war definitiv nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Die Batterie selbst war in Ordnung, aber die schlechten Verbindungen reichten aus, um all diese Startprobleme zu verursachen. Seit der Reparatur hatte ich keine Probleme mehr. Es lohnt sich, dies zuerst zu überprüfen, bevor man sich an eine komplexere ECU-Diagnose wagt. Wenn Ihre Batterie noch original ist, sollten Sie sie ebenfalls testen lassen, da diese Symptome auch auf eine defekte Batterie hinweisen können. Ich hoffe, das hilft, die Suche etwas einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Erfahrung geteilt haben! Das ist wirklich hilfreich und ziemlich ähnlich zu dem, was mit meinem passiert ist. Ich frage mich nur, ob Sie sich erinnern, wie viel Sie für die Reinigung der Klemmen und den Austausch der Kabel bezahlt haben? Hatten Sie noch andere Probleme mit der Elektrik, seit Sie ihn repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich bin froh, dass ich helfen konnte! Die Gesamtrechnung belief sich auf 155 € für die Reparatur der Kabelverbindungen, und ehrlich gesagt, war das Geld gut angelegt. Der Mechaniker hat die Kabel gründlich gereinigt, die Schellen ausgetauscht und die Schutzschicht aufgetragen, die ich bereits erwähnt habe. Und es wird Sie freuen zu hören, dass mein BMW seit der Reparatur keine einzige Fehlfunktion der Motorsteuerung mehr anzeigt. Er springt jetzt jedes Mal einwandfrei an, selbst an kühlen Morgen. All die elektrischen Macken, die ich vorher hatte, sind komplett verschwunden. Es ist so eine Erleichterung, wenn sich herausstellt, dass es sich um etwas relativ Einfaches handelt und nicht um ein größeres ECU-Problem, nicht wahr? Das zeigt, dass es manchmal die grundlegenden Dinge sind, die man zuerst überprüfen sollte. Das Auto läuft jetzt seit Monaten wie ein Champion, und ich ärgere mich, dass ich es nicht schon früher überprüfen ließ!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Einzelheiten! Sie haben Recht, es ist eine große Erleichterung, wenn es sich um eine einfache Reparatur handelt. Ich bin tatsächlich erst gestern vom Mechaniker zurückgekommen, nachdem ich Ihren Rat befolgt hatte. Ähnliche Geschichte hier, sie haben korrodierte Anschlüsse und eine leicht lockere Verbindung am Pluskabel gefunden. Die Gesamtkosten waren etwas niedriger als bei Ihnen, etwa 120 €, und das Auto läuft jetzt perfekt. Springt jedes Mal sofort an! Ich kann nicht glauben, dass ich mir wegen eines möglichen ECU-Ausfalls Sorgen gemacht habe, wenn es nur diese lästigen Verbindungen waren. Der Mechaniker war auch sehr ehrlich und hat mir genau gezeigt, was nicht stimmte, anstatt zu versuchen, mir unnötige Reparaturen aufzuschwatzen. Endlich habe ich nach meinen früheren schlechten Erfahrungen eine vertrauenswürdige Werkstatt gefunden. Sie haben sogar einen kostenlosen Gesundheitscheck der Batterie durchgeführt, es stellte sich heraus, dass sie noch in gutem Zustand ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Das hat mir viel Zeit und Sorgen erspart!

(Übersetzt von Englisch)