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kurt_schmid1

BMW 6 Dieselprobleme: Kaltstart und Leistungsverlust

Erhöter Kraftstoffverbrauch

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Verminderte Motorleistung

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Unruhiger Motorlauf

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Fehler im Fehlerspeicher

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Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen

Hallo zusammen! Mein 2004er BMW 6 Diesel macht in letzter Zeit Probleme. Er bekommt Fehlercodes, springt bei Kälte nur schwer an, hat zu wenig Leistung, verbraucht mehr Kraftstoff als üblich und läuft unruhig im Leerlauf. Ich vermute, es könnte an der Kraftstofffilterheizung liegen, bin mir aber nicht ganz sicher. Hat jemand schon mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen gehabt? Besonders interessiert an Reparaturlösungen und Werkstatterfahrungen. Vielen Dank im Voraus, dass Sie Ihre Erkenntnisse mit uns teilen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


dirkzimmermann1

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2002 BMW 5er Diesel. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen sehr vertraut! Mein 5er hatte genau die gleichen Probleme, rauer Leerlauf, Startprobleme und Durst auf Kraftstoff. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Kraftstofffilterheizung war. Ich habe es für etwa 95 Euro reparieren lassen, vor allem die Arbeitskosten für das Aufspüren des Problems und den Austausch der beschädigten Kabel. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor Sie mir jedoch etwas Bestimmtes vorschlagen, könnten Sie mir etwas mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Gibt es andere Warnleuchten? Wann wurde der letzte Kraftstofffilter gewechselt? Die Lösung könnte ähnlich sein wie die, mit der ich konfrontiert war, aber diese Details würden helfen, das Problem zu bestätigen. Der 6er ist im Grunde wie ein größerer Cousin meines alten 5ers, sie teilen sich also ziemlich viele Komponenten.

(Übersetzt von Englisch)

kurt_schmid1 (Autor)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Mein Kilometerzähler steht bei 134344 KM und hatte erst vor zwei Monaten einen Service. Derzeit leuchtet die Motorwarnleuchte auf dem Armaturenbrett auf. Der Kraftstofffilter wurde bei der letzten Wartung ausgetauscht. Hatte ein bisschen Fortschritt seit Posting, ich bemerkte die Warnleuchte flackert mehr, wenn der Motor kalt ist. Könnte wirklich das von Ihnen erwähnte Heizungskabel sein. Ich bin ziemlich erleichtert zu hören, dass die Reparatur in deinem Fall nicht zu teuer war. Ich werde es diese Woche in der Werkstatt überprüfen lassen. Fahren Sie Ihren 5er noch? Wie hält er sich nach der Reparatur?

(Übersetzt von Englisch)

dirkzimmermann1

Hallo nochmal! Ich fahre immer noch meinen treuen 5er und er läuft gut! Nachdem ich das Heizkabel des Kraftstofffilters repariert habe, läuft er jetzt seit etwa 18 Monaten einwandfrei, ohne Kaltstartprobleme oder andere lästige Symptome. Die flackernde Warnleuchte, die Sie bei Kälte sehen, kommt mir sehr bekannt vor, denn genau das war bei meinem auch der Fall! Das intermittierende Aufleuchten der Warnleuchte, insbesondere bei Kaltstarts, hat meinem Mechaniker geholfen, das Problem mit der Verkabelung zu lokalisieren. Da Sie erwähnten, dass Sie vor kurzem Ihren Kraftstofffilter gewechselt haben, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte. Beim Filterwechsel kann die Verkabelung manchmal etwas strapaziert oder leicht beschädigt werden, wenn man nicht vorsichtig vorgeht. Mein Mechaniker hat mir den abgenutzten Teil des Kabels gezeigt, nachdem er meinen repariert hatte. Nur als Vorwarnung: Stellen Sie sicher, dass Ihre Werkstatt auch den Stecker richtig überprüft, nicht nur das Kabel. In meinem Fall befand sich auch etwas Korrosion im Stecker, die gereinigt werden musste. Die ganze Arbeit hat etwa anderthalb Stunden gedauert und war, wie ich schon sagte, nicht zu hart für den Geldbeutel. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihre Werkstatt herausfindet! Es ist immer interessant zu hören, wie diese Reparaturen ausfallen.

(Übersetzt von Englisch)

kurt_schmid1 (Autor)

Danke für den Erfahrungsaustausch! Ich hatte gerade ein weiteres Gespräch mit meinem Mechaniker und habe für morgen einen Termin vereinbart. Ihre Beschreibungen haben mir wirklich geholfen, ihm die Symptome besser zu erklären. Er schien ziemlich zuversichtlich zu sein, dass es sich um das Problem mit dem Heizkabel handelt, vor allem nachdem ich das flackernde Warnlicht erwähnt hatte. Schön zu hören, dass Ihr 5er nach der Reparatur immer noch gut läuft! Es ist immer schön zu wissen, dass diese alten BMWs mit der richtigen Wartung weiterlaufen können. Ich werde mich auf jeden Fall wieder melden, sobald die Werkstatt einen Blick darauf geworfen hat. Ich drücke die Daumen, dass es sich nur um das Kabel und den Stecker handelt, wie in Ihrem Fall, und nichts Schlimmeres. Ich bin wirklich dankbar für jede Hilfe in dieser Sache. Es gibt nichts Besseres, als Ratschläge von Leuten zu bekommen, die sich mit denselben Problemen aus erster Hand beschäftigt haben.

(Übersetzt von Englisch)

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