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BMW 6 Diesel: Probleme mit dem Ladedruck und Warnung des Temperatursensors

Fehler im Fehlerspeicher

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Motorkontrollleuchte leuchtet

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Verminderte Motorleistung

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Pfeifendes Geräusch

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Lautes Zischen beim Beschleunigen

Hallo zusammen! Ich habe Probleme mit meinem 2019er BMW 6 Diesel. Die Motorwarnleuchte leuchtet, die Leistung ist ausgefallen und beim Beschleunigen ist ein deutliches Pfeif-/Zischgeräusch zu hören. Die Diagnose zeigt einen Fehler im Ladelufttemperatursensor. Hat jemand schon einmal mit diesem Problem zu tun gehabt? Ich suche nach Tipps, was Ihr Mechaniker gefunden und wie er es behoben hat. Was erwartet mich, wenn ich das Auto in die Werkstatt bringe? Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


luisaherrmann1

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit BMWs, obwohl ich kein Experte bin. Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2017er BMW 5 Diesel, und ich habe auch schon einen 3er BMW besessen. Das pfeifende Geräusch und der Leistungsverlust klingen genau so, wie ich es erlebt habe. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es eine lose Verbindung zum Ladelufttemperatursensor war. Mein Mechaniker stellte fest, dass der Kabelbaum leicht beschädigt war, was zu intermittierenden Verbindungsproblemen führte. Die Reparatur war ziemlich einfach: Der Stecker wurde ausgetauscht und die Verkabelung ordnungsgemäß gesichert. Das hat mich etwa 95 Euro gekostet und das Problem vollständig behoben. Könnten Sie uns mitteilen, welche Motorvariante Sie haben und ob Sie andere Symptome feststellen? Wird das Pfeifen außerdem bei höheren Drehzahlen lauter? Diese Informationen würden mir helfen, festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem wie bei mir handelt.

(Übersetzt von Englisch)

alina_flame6 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe den 3,0-Liter-Diesel und ja, das Pfeifen wird bei höheren Drehzahlen definitiv deutlicher. Die letzte Wartung wurde erst vor 3 Monaten bei 172.869 km durchgeführt und alles war in Ordnung, bis dies letzte Woche auftrat. Es ist gut zu hören, dass Ihre Reparatur relativ einfach und kostengünstig war. Keine anderen Symptome als die, die ich erwähnt habe, nur der Leistungsverlust und dieses nervige Pfeifen. Gab es irgendwelche Warnsignale, bevor Ihr Sensor anfing, Probleme zu machen? Ich hoffe, es ist nur ein Verkabelungsproblem wie bei Ihnen und nichts Ernsteres mit dem Turbo.

(Übersetzt von Englisch)

luisaherrmann1

Oh, gerne helfe ich weiter! Ja, mein 530d von 2017 hatte genau die gleichen Symptome. Wenn ich zurückdenke, bemerkte ich vielleicht eine Woche vor dem Auftreten der Hauptprobleme ein leichtes Zögern bei der Beschleunigung, aber ich habe es damals abgetan. Großer Fehler meinerseits! Das Seltsame bei meinem war, dass sich das Problem manchmal für ein paar Stunden von selbst zu lösen schien, dann aber schlimmer als zuvor wiederkam. Deshalb vermutete mein Mechaniker eher die Verkabelung als den Sensor selbst. Als sie tiefer gruben, stellten sie fest, dass auch der Stecker etwas Korrosion aufwies, wahrscheinlich durch eindringende Feuchtigkeit. Da Sie den Kilometerstand Ihres Autos erwähnt haben, hatte meiner etwa 165.000 km drauf, als das passierte. Diese BMWs sind ziemlich solide, aber diese Sensoren und Anschlüsse können mit dem Alter und den Kilometern empfindlich werden. Nachdem sie meinen repariert haben, hatte ich seit über einem Jahr keine Probleme mehr. Nur ein Hinweis: Stellen Sie sicher, dass sie die Verkabelung bis zum Hauptkabelbaum überprüfen. Mein erster Mechaniker hat nur den Sensor ausgetauscht und das Problem trat nach zwei Tagen wieder auf. Musste zu einem anderen Geschäft gehen, wo tatsächlich der gesamte Schaltkreis nachverfolgt wurde. So musste ich keine unnötigen Teile kaufen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was sie herausfinden! Ich bin gespannt, ob es sich um dasselbe Problem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

alina_flame6 (Autor)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich, besonders was die Überprüfung des Kabelbaums angeht. Ich habe gerade einen Termin für morgen früh vereinbart und werde dem Mechaniker auf jeden Fall von Ihren Erfahrungen berichten. Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass bei Ihnen ähnliche Symptome bei ungefähr demselben Kilometerstand aufgetreten sind. Die intermittierende Natur Ihres Problems ist interessant, ich habe festgestellt, dass mein Problem morgens, wenn es kühl ist, etwas besser zu sein scheint, was zu Ihrer Verkabelungstheorie passen könnte. Ich finde es gut, dass Sie mir von Ihrem ersten Mechaniker erzählt haben, das könnte mir den gleichen Ärger ersparen. Ich werde sicherstellen, dass sie den gesamten Schaltkreis gründlich überprüfen, anstatt nur den Sensor auszutauschen. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich weiß, was los ist. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, dadurch fühle ich mich jetzt viel besser mit der ganzen Situation!

(Übersetzt von Englisch)

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