BMW 6 Diesel verliert an Leistung und pfeift: Probleme mit dem Ladedruck?

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2008 BMW 535d (168k km). Das pfeifende Geräusch und der Leistungsverlust haben mich auch beunruhigt. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das elektrische Bypass-Ventil war, das versagte, genau wie du vermutest. Ich habe es letzten Monat in der Werkstatt reparieren lassen. Der Mechaniker zeigte mir das alte Ventil, es war völlig verklemmt und korrodiert. Sie mussten die gesamte Ventilbaugruppe ersetzen und die ECU neu programmieren. Die Arbeit dauerte etwa 4 Stunden. Das Problem war nicht besonders schwerwiegend, aber wenn man es nicht behoben hätte, wäre der Turbo beschädigt worden. Seit der Reparatur läuft mein Auto wie neu, kein Pfeifen mehr, die Leistung ist wieder da, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind wie aus dem Lehrbuch: ein defektes Bypassventil. Es lohnt sich, das bald überprüfen zu lassen, vor allem, wenn die Motorleuchte leuchtet. Achten Sie nur darauf, dass Sie eine Werkstatt finden, die sich auf BMW-Dieselmotoren spezialisiert hat, denn diese Systeme können knifflig sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Das ist genau das, was ich hören musste. Meines klingt genau wie das, was Sie mit Ihrem 535d erlebt haben. Ich bin mir jetzt sicherer, was das Problem sein könnte. Kurze Frage: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die gesamte Arbeit bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Freut mich, dass ich helfen konnte! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen: Seit meinem letzten Beitrag läuft bei meinem 535d alles absolut perfekt. Die Reparatur hat mich insgesamt 250 € gekostet, was sowohl das neue elektrische Bypassventil als auch die Arbeitskosten umfasste. Rückblickend war es gut angelegtes Geld. Und um Ihre Frage zu beantworten: Seitdem sind keine weiteren Probleme aufgetreten. Das Pfeifen ist völlig verschwunden, die Leistungsabgabe ist gleichmäßig und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Auch die Motorleuchte ist nicht wieder angegangen. Der Mechaniker hat den Fehler am Ladedruckaktuator hervorragend diagnostiziert und behoben. Wissen Sie, was lustig ist? Ich hatte anfangs auch Angst, dass es etwas Ernsteres (und Teureres!) sein könnte, aber es stellte sich als ziemlich unkomplizierte Lösung heraus. Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich hatte, steht Ihnen wahrscheinlich dieselbe Reparatur bevor. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie einen guten BMW-Dieselspezialisten damit beauftragen, das macht den Unterschied. Fragen Sie ruhig, wenn Sie weitere Einzelheiten zur Reparatur benötigen. Ich bin wirklich zufrieden damit, wie mein Auto jetzt läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die Informationen! Sie haben mir wirklich geholfen, mich in dieser ganzen Situation besser zu fühlen. Ich habe tatsächlich Ihren Rat befolgt und gestern einen BMW-Spezialmechaniker gefunden. Sie hatten vollkommen recht, es war der Ladedrucksteller! Die Reparaturkosten waren mit 320 € etwas höher, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Der Mechaniker war fantastisch, hat mir das defekte Teil gezeigt und alles klar erklärt. Was für ein Unterschied zu meiner letzten Werkstatterfahrung! Kein Pfeifen mehr, der Motor hat seine Leistung zurück und läuft ruhiger als je zuvor. Komisch, wie wir uns über diese Dinge krank machen, oder? Ich hatte mir alle möglichen teuren Reparaturen vorgestellt, aber es stellte sich als ziemlich unkompliziert heraus, genau wie Sie sagten. Der Mechaniker hat sogar einige kleinere Probleme behoben, während er dabei war, ohne zusätzliche Kosten. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Sie haben mir viel Stress und wahrscheinlich auch etwas Geld erspart, indem Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Das Auto schnurrt jetzt wie ein Kätzchen!

(Übersetzt von Englisch)