BMW 5er springt nicht an: AdBlue-Tank Problem & Lösungen

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und hatte letztes Jahr ein ähnliches AdBlue-Problem mit meinem 2015er BMW 3er Diesel. Die Symptome waren ziemlich die gleichen, der Motor sprang nicht an und diese lästigen Warnleuchten gingen an. Es stellte sich heraus, dass es nicht nur ein leerer AdBlue-Tank war, sondern dass die Ausgangsleitung vom Tank zur Dosiereinheit defekt war. Ich musste das Auto in meine Werkstatt bringen, wo sie es diagnostizierten und reparierten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 250 Euro, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie uns mehr Details zu den genauen Fehlermeldungen geben, die Sie sehen? Und wann haben Sie Ihr AdBlue zum letzten Mal nachgefüllt? Diese Informationen würden helfen, einzugrenzen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich oder ob es etwas anderes ist. Falls es hilft: Mein Mechaniker erwähnte, dass dies ein ziemlich häufiges Problem bei BMW-Dieselmotoren aus dieser Zeit ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns teilen! Ich habe gerade das gleiche Problem bei 145.737 km. Habe meinen Service erst letzten Monat machen lassen und sie haben nichts über den AdBlue-Füllstand erwähnt, was mich glauben lässt, dass es etwas Ernsteres sein könnte. Wenn ich auf mein Armaturenbrett schaue, bekomme ich die Warnung „Motorstart nicht möglich“ zusammen mit der Warnung des DEF-Systems. Das Auto lief gestern einwandfrei und das ist heute Morgen ohne Warnsignale passiert. Ich werde auf jeden Fall die Ausgangsleitungen überprüfen, die Sie erwähnt haben. Gab es bei Ihrem Auto irgendwelche Warnsignale, bevor es überhaupt nicht ansprang? Da wir ähnliche Modelle haben, bin ich sehr dankbar für Ihre detaillierten Einblicke in die Sache!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, mein BMW hat tatsächlich etwas sehr ähnliches gemacht: An einem Tag funktionierte er einwandfrei und am nächsten Morgen wollte er nicht mehr anspringen. Wenn ich mir anschaue, was du beschreibst, klingt es genau so, wie ich es erlebt habe. Die gleichen Warnungen, "Motorstart nicht möglich" und DEF-Systemwarnung, habe ich auch bekommen. Das Schwierige ist, dass diese Probleme plötzlich auftreten können, auch wenn man gerade erst eine Wartung durchführen ließ. In meinem Fall ist die Leitung ohne Vorwarnung bei etwa 150.000 km ausgefallen, was ziemlich genau Ihrem Kilometerstand entspricht. Das Ärgerliche daran war, dass mein Service ein paar Wochen zuvor auch keine Anzeichen dafür gefunden hatte. Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, ist, dass, wenn Sie diese beiden spezifischen Warnungen gleichzeitig erhalten, es normalerweise mehr als nur ein niedriger AdBlue-Wert ist. Wenn nur der AdBlue-Füllstand zu niedrig ist, erhält man normalerweise einige hundert Kilometer lang Vorwarnungen, bevor der Motor nicht mehr anspringt. Aber wenn die Leitung oder die Dosiereinheit ausfällt, passiert es plötzlich, genau wie bei Ihnen. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, das von einer Werkstatt überprüfen zu lassen, die sich mit diesen BMW-Dieselsystemen gut auskennt. Bei meiner Reparatur wurde auch eine neue Version der Leitung eingebaut, die angeblich haltbarer ist. Seitdem hatte ich keine Probleme mehr. Nur als Vorwarnung: Wenn es das gleiche Problem wie bei mir ist, versuchen Sie nicht, den Motor zu oft zu starten. Ich habe diesen Fehler gemacht, und das hat meine Batterie entleert, was ein weiteres Problem darstellt, mit dem ich zu kämpfen habe!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen, sie sind wirklich hilfreich! Ich fühle mich tatsächlich ein bisschen besser, weil ich weiß, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin. Die Tatsache, dass Ihr Problem bei fast derselben Kilometerleistung und mit identischen Symptomen auftrat, ist ziemlich aufschlussreich. Ich glaube, ich werde jetzt aufhören, zu versuchen, es zu starten (ich war definitiv versucht, es weiter zu versuchen) und es morgen früh in die Werkstatt schleppen lassen. Wirklich gut zu wissen, dass sie auch bei Ihrem eine verbesserte Leitung installiert haben, ich werde auf jeden Fall danach fragen, wenn ich es bringe. Etwas frustrierend, dass dies bei meiner letzten Wartung nicht bemerkt wurde, aber ich schätze, diese Dinge passieren bei diesen Motoren einfach manchmal. Ich werde diesen Thread wahrscheinlich aktualisieren, sobald ich es geklärt habe, nur für den Fall, dass jemand anderes in Zukunft auf dasselbe Problem stößt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Sieht so aus, als stünde mir ein Werkstattbesuch bevor, aber zumindest weiß ich, womit ich es zu tun haben könnte!

(Übersetzt von Englisch)