BMW 5er Rauer Leerlauf und Abwürgen, Rail Sensor Problem?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2003er BMW 3er (stamme auch aus der 5er-Reihe). Meiner hatte genau diese Symptome, unruhigen Leerlauf, Drehzahlsprünge und schlechte Gasannahme. Nach dem Scannen stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor handelte. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker ersetzte ihn und es kostete mich etwa 240 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Das Auto läuft seitdem reibungslos. Bevor ich spezifischere Ratschläge gebe, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie nach Fehlercodes gesucht? Wird das Problem schlimmer, wenn der Motor warm ist? Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Diese Details würden mir helfen, besser zu verstehen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Mein Auto hat 111658 KM auf der Uhr und ja, das Problem wird schlimmer, wenn der Motor erwärmt. Ich habe es in einer lokalen Werkstatt scannen lassen, aber sie waren nicht sehr klar mit den Codes. Ihre Erfahrung klingt genau so wie die, mit der ich zu tun habe, insbesondere die Drehzahlschwankungen. Die Reparaturkosten klingen vernünftig im Vergleich zu dem, was ich befürchtet hatte. Ich werde auf jeden Fall den Drucksensor der Kraftstoffleitung überprüfen lassen. Gut zu wissen, dass Sie das Problem damit vollständig behoben haben!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, von dir zu hören. Ja, nach dem, was du beschreibst, vor allem die Symptome, die sich im warmen Zustand verschlimmern, klingt es mehr und mehr so, als hätten wir genau das gleiche Problem gehabt. Mein BMW hatte etwa 115000 KM, als das passierte, also ziemlich ähnlich wie bei dir. Ich erinnere mich, dass ich wirklich besorgt war, dass es etwas Größeres sein könnte, aber der Sensor für den Kraftstoffdruck im Rail war relativ einfach zu reparieren. Nachdem ich ihn ausgetauscht hatte, verschwanden all diese lästigen Symptome, das Abwürgen, der raue Leerlauf, das träge Ansprechverhalten, vollständig. Kleiner Tipp: Achten Sie darauf, dass Sie den Sensor von einem seriösen Ersatzteillieferanten beziehen. Ich habe anfangs versucht, mit einem billigeren Nachrüstteil Geld zu sparen, aber es hat nicht richtig funktioniert. Am Ende habe ich mich für einen OEM-Sensor entschieden und habe seitdem keine Probleme mehr gehabt. Denken Sie daran, dass dies zwar mein Auto repariert hat, es aber immer gut ist, eine korrekte Diagnose durchführen zu lassen. Diese Symptome können manchmal auch auf andere Komponenten des Kraftstoffsystems zurückzuführen sein. Lassen Sie mich wissen, wie es geht, nachdem Sie es überprüft bekommen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Einzelheiten und den wirklich hilfreichen Tipp zu den OEM-Teilen! Ich hatte eigentlich überlegt, den billigeren Weg zu gehen, aber Sie haben mich überzeugt, dass es sich lohnt, etwas mehr auszugeben, um es gleich beim ersten Mal richtig zu machen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Aftermarket-Teil erwähnt haben, das hat mir definitiv einige Kopfschmerzen erspart. Die Ähnlichkeit der Kilometerleistung macht mich noch zuversichtlicher, dass es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem handelt. Ich werde morgen einen Termin mit einem BMW-Spezialisten vereinbaren und sicherstellen, dass sie für die Reparatur OEM-Teile verwenden. Es ist so beruhigend zu wissen, dass dies möglicherweise nicht so teuer oder kompliziert ist, wie ich befürchtet hatte. Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das geklärt habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, das war super hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)