BMW 5er Hybrid Waschanlage defekt

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Autowartung und hatte letzten Winter tatsächlich ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW 3 Series Hybrid. Zuerst dachte ich, es läge nur am Sensor, der nicht richtig funktionierte, aber meine Werkstatt vor Ort stellte fest, dass der Flüssigkeitsstand, obwohl der Behälter nicht ganz leer war, unter dem Wert lag, den das System als sicher für den Betrieb ansieht. Sie haben die Pumpe und die Leitungen gründlich überprüft, aber nichts gefunden, was nicht stimmt. Sie haben einfach die Scheibenwaschflüssigkeit nachgefüllt und den Sensor neu kalibriert, was mich etwa 25 Euro für den Service gekostet hat. Funktioniert seitdem einwandfrei. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres 5er? Haben Sie außerdem ungewöhnliche Geräusche bemerkt, wenn Sie versuchen, die Scheibenwaschanlage zu benutzen, oder ist es einfach völlig still? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie es mit derselben einfachen Lösung oder möglicherweise mit etwas anderem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein 5er hat seit der letzten Wartung 65306 km zurückgelegt. Wenn ich den Schalter für die Scheibenwaschanlage betätige, ist absolut kein Geräusch zu hören, nur Totenstille. Ich habe den Flüssigkeitsstand doppelt geprüft, indem ich den Deckel geöffnet habe, und er ist definitiv weit über der Hälfte. Ziemlich frustrierend, da letzte Woche noch alles einwandfrei funktionierte. Ich frage mich, ob es sich um einen Pumpenausfall und nicht nur um ein Sensorproblem handeln könnte, da das System nicht reagiert.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Nachdem ich deine Symptome gelesen habe, beginne ich zu glauben, dass sich dein Problem von dem unterscheidet, was ich bei meinem 3er erlebt habe. Als meine Pumpe ausfiel, konnte ich immer noch ein leises Brummen hören, obwohl keine Flüssigkeit austrat. Die völlige Stille, die Sie beschreiben, klingt ernster als nur ein Sensorproblem. In der Tat erinnern mich Ihre Symptome daran, dass meine Pumpe etwa ein Jahr nach dem erwähnten Sensorproblem komplett ausgefallen ist. Es war genau das Gleiche, totale Stille beim Drücken des Schalters. Es stellte sich heraus, dass der Pumpenmotor durchgebrannt war. Die Reparatur war teurer als die des vorherigen Sensors, etwa 180 Euro inklusive Teile und Arbeit. Da Sie keinerlei Reaktion erhalten und der Flüssigkeitsstand in Ordnung ist, würde ich darauf wetten, dass es sich entweder um eine defekte Pumpe oder um ein elektrisches Problem handelt. Es könnte eine durchgebrannte Sicherung oder eine fehlerhafte Verkabelung sein, aber wenn man bedenkt, wie diese BMWs gebaut sind, tippe ich auf die Pumpe selbst. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, sie bald überprüfen zu lassen. Diese Systeme sind sehr wichtig für sicheres Fahren, besonders bei schlechtem Wetter. Lass uns wissen, was du herausfindest, wenn du es überprüfen lässt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ihre Erfahrung mit dem Pumpenausfall klingt genau wie das, womit ich zu kämpfen habe. Die völlige Stille ist definitiv beunruhigend, und ich bin jetzt ziemlich überzeugt, dass es mehr als nur ein Sensorproblem ist. Sie haben Recht, dass ich es bald überprüfen lassen sollte, ich habe tatsächlich gerade einen Termin für morgen früh in der Werkstatt gebucht. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sowohl Ihre Erfahrungen, das Sensorproblem als auch den Pumpenausfall, mit uns teilen. Dadurch habe ich eine viel bessere Vorstellung davon, was mich erwartet. Ich werde auf jeden Fall zurückkommen und Updates geben, sobald ich weiß, was das eigentliche Problem ist. Ich drücke die Daumen, dass es nur eine Sicherung ist, aber nach dem, was Sie erzählt haben, bin ich auf die Möglichkeit eines Pumpenaustauschs vorbereitet. Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)