BMW 5er Hybrid Servolenkung defekt, Hilfe benötigt

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW 7er Hybrid letztes Jahr (ich besitze auch einen 3er). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, meist grundlegende Wartung Zeug. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe: Schwere Lenkung, Vibrationen und dieses seltsame schwammige Gefühl. Die Werkstatt meines Vertrauens diagnostizierte eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Servolenkung. Sie fanden Korrosion an den Steckern. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, sie reinigten die Anschlüsse und ersetzten einige Kabel, was mich etwa 95 Euro kostete. Können Sie uns mehr darüber sagen, seit wann das Problem auftritt? Wird es schlimmer, wenn der Motor kalt ist oder nachdem Sie eine Weile gefahren sind? Diese Informationen würden uns helfen festzustellen, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Ich hoffe, das hilft Ihnen! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie genauere Informationen über die Reparatur benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich bin erleichtert zu hören, dass es vielleicht kein großes Problem ist. Meins fing vor etwa einer Woche an zu zappeln, anfangs nur gelegentliches Schwergängigkeit, aber jetzt ist es ziemlich konstant. Es ist definitiv schlimmer, wenn ich losfahre, besonders nachdem das Auto über Nacht gestanden hat. Scheint sich nach etwa 10 Minuten Fahrt leicht zu bessern. Ich habe gerade meine Wartungshistorie überprüft, die letzte Wartung war bei 15547 km, und da wurde kein Lenkungsproblem erwähnt. Ich kenne mich selbst nicht so gut mit Autos aus, also muss ich es wahrscheinlich von einem Fachmann überprüfen lassen. Ihre Erfahrung mit dem Kabelanschlussproblem gibt mir Hoffnung, dass es etwas relativ Einfaches und nicht zu teures zu beheben sein könnte. Ich werde einen Werkstattbesuch vereinbaren und zuerst diese Anschlüsse überprüfen lassen. Ich bin wirklich dankbar für die detaillierten Einblicke!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, was du beschreibst, dass es beim ersten Anfahren schlimmer ist, klingt sogar noch ähnlicher zu meiner Situation, als ich zunächst dachte. Genau so verhielt sich meiner, superschwere Lenkung am Morgen, dann etwas besser, nachdem er warmgelaufen war. Nachdem ich von der zeitlichen Abstimmung mit Ihrem Wartungsplan gehört habe, habe ich das starke Gefühl, dass Sie dasselbe Problem mit dem Stecker haben wie ich. Bevor ich das Problem behoben habe, habe ich versucht, das Lenkrad im Stand von Anschlag zu Anschlag zu drehen, und dabei ist dieses seltsame Schleifgeräusch entstanden, das ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt habe. Haben Sie etwas Ähnliches bemerkt? Nur als Vorwarnung: Bei der Reparatur meines Wagens stellten sie fest, dass sich die Korrosion weiter ausgebreitet hatte, als ursprünglich angenommen. Am Ende mussten sie etwas mehr Kabel ersetzen als erwartet. Es war zwar keine große Arbeit, aber es ist erwähnenswert, damit Sie vorbereitet sind. In meinem Fall wurde auch empfohlen, die Servolenkungsflüssigkeit im Rahmen der vorbeugenden Wartung kurz zu überprüfen. Es könnte sich lohnen, danach zu fragen, wenn Sie den Wagen hinbringen. Bei diesen Hybridsystemen ist Vorsicht besser als Nachsicht. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was die Werkstatt herausfindet! Es ist immer interessant, sich über diese Themen auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details und den Tipp zum Lenkradeinschlagtest! Ich habe tatsächlich ein ähnliches Schleifgeräusch bemerkt, als ich das Lenkrad komplett eingeschlagen habe, aber ich war mir nicht sicher, ob das relevant war. Hätte es früher erwähnen sollen! Ich habe gerade den Lenkradeinschlagtest noch einmal in meiner Einfahrt gemacht, und ja, da ist definitiv dieses Schleifgeräusch, das Sie beschrieben haben. Es ist fast wie ein kiesiges Geräusch, wenn das Lenkrad voll eingeschlagen ist. Ich habe auch unter der Motorhaube nachgesehen und eine leichte Verfärbung um die Servolenkungsanschlüsse herum festgestellt, was die Korrosion sein könnte, die Sie erwähnt haben. Ich habe für nächste Woche einen Termin in meiner örtlichen BMW-Werkstatt gebucht. Ich werde sie auf jeden Fall bitten, zuerst die Anschlüsse und die Verkabelung zu überprüfen, und danke für den Hinweis, dass möglicherweise noch mehr Verkabelung ausgetauscht werden muss. Guter Hinweis auch zur Überprüfung der Servolenkungsflüssigkeit, ich werde dafür sorgen, dass sie das in die Inspektion einbeziehen. Ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es geklärt habe. Es ist so hilfreich, jemanden zu haben, der das gleiche Problem hatte.

(Übersetzt von Englisch)