BMW 5er Hybrid Gebläsemotor-Ausfall Hilfe benötigt

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2011er BMW ActiveHybrid 7. Die Symptome waren genau dieselben wie die, die Sie beschreiben: kein Luftstrom und ein Fehlercode. Nachdem ich ein paar Tage damit gekämpft hatte, brachte ich ihn in die Werkstatt meines Vertrauens. Es stellte sich heraus, dass der Gebläsemotor komplett kaputt war und ausgetauscht werden musste. Das Ganze, einschließlich Arbeitskosten, kostete mich etwa 365 Euro, aber es löste das Problem vollständig. Ich habe ein paar BMWs besessen (einschließlich eines 3er) und dies scheint ein ziemlich häufiges Problem mit ihren Belüftungssystemen zu sein, wenn sie älter werden. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Und macht es überhaupt Geräusche, wenn Sie versuchen, das Gebläse laufen zu lassen? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. Ich hoffe, das hilft!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat derzeit 32913 KM und hatte seinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. Das Gebläse macht überhaupt keine Geräusche, es ist völlig geräuschlos. Wurde bei der Reparatur auch der Widerstand oder das Steuermodul repariert, oder nur der Motor selbst? Ich hoffe wirklich, dass es mich nicht so viel kosten wird wie bei Ihnen, aber zumindest weiß ich jetzt, was auf mich zukommen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, in meinem Fall musste nur der Gebläsemotor selbst ausgetauscht werden, es gab keine Probleme mit dem Widerstand oder dem Steuermodul. Meiner war auch völlig geräuschlos, genau wie Ihrer. Das Lustige ist, dass mein BMW einen ähnlichen Kilometerstand hatte, als dies passierte (ca. 35.000 km), was mich noch mehr davon überzeugt, dass Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. Nur um etwas aus meiner vorherigen Antwort klarzustellen: Obwohl die Gesamtkosten tatsächlich bei ca. 365 Euro lagen, fand ich später heraus, dass ich etwas Geld hätte sparen können, wenn ich ein Ersatzteil anstelle des Originalteils gekauft hätte. Die Arbeit war nicht so schlimm, da es sich um eine ziemlich unkomplizierte Austauscharbeit handelt. Eine Sache, die ich vorher nicht erwähnt habe: Bevor der Motor komplett den Geist aufgab, bemerkte ich, dass er ungefähr eine Woche lang etwas laut wurde. Aber es scheint, als wäre Ihrer einfach ohne Vorwarnung ausgefallen, was auch passieren kann. Die gute Nachricht ist, dass Sie nach dem Austausch keine Probleme mehr damit haben sollten. Meiner funktioniert jetzt seit zwei Jahren einwandfrei. Sagen Sie mir Bescheid, wie es läuft, wenn Sie es untersuchen lassen. Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es dasselbe Problem ist!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Das ist wirklich interessant, dass Ihr BMW fast den gleichen Kilometerstand hatte, als das passierte. Bei meinem gab es definitiv keine Warnzeichen, er hat einfach eines Tages aufgehört zu funktionieren. Es ist wirklich gut zu wissen, dass es Nachrüstteile gibt, ich werde das auf jeden Fall in Betracht ziehen, um etwas Geld zu sparen. Ich denke, ich werde es nächste Woche überprüfen lassen, und ich werde sicherstellen, dass ich sowohl nach OEM- als auch nach Aftermarket-Optionen frage. Ich bin ein bisschen erleichtert, weil ich jetzt weiß, dass es wahrscheinlich nur der Gebläsemotor ist und nicht etwas Komplizierteres mit dem Steuermodul oder dem elektrischen System. Zwei Jahre störungsfreier Betrieb nach der Reparatur hört sich für mich ziemlich gut an! Ich werde diesen Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das Problem in den Griff bekommen habe, vielleicht hilft das ja jemand anderem mit dem gleichen Problem. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe in dieser Sache!

(Übersetzt von Englisch)