BMW 5er Hybrid AC und Klimaanlagenprobleme

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015 BMW 7er Hybrid. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich letzten Monat zu tun hatte. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es eine lose Kabelverbindung zum Klimamodul war. Meine Stammwerkstatt stellte fest, dass sich einige Stecker im Laufe der Zeit gelockert hatten, was genau diese Symptome verursachte: keine Klimaanlage, nicht funktionierende hintere Bedienelemente, das ganze Drumherum. Die Reparatur war ziemlich einfach, sie haben die Kabel wieder richtig angeschlossen und gesichert, was mich 95 Euro gekostet hat. Seitdem funktioniert er perfekt. Was ist Ihr genaues Modell? Haben Sie andere elektrische Probleme festgestellt? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen einen genaueren Rat zu geben, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich. Übrigens, falls es Ihnen hilft: Die Werkstatt hat zuerst die Klappenmotoren getestet, aber das war nicht das Problem. Das hat mich vor dem unnötigen Austausch von Teilen bewahrt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 74017 KM und wurde erst letzten Monat gewartet. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen hatte, habe ich zuerst nach losen Verbindungen gesucht, ein kluger Tipp, bevor man Teile austauscht. Die Probleme mit der Klimaanlage begannen direkt nach einem wirklich heißen Tag, und ich habe bemerkt, dass die Lüftergeschwindigkeit auch unregelmäßig zu sein scheint. Ich habe aber keine anderen elektrischen Probleme feststellen können. Das klingt auf jeden Fall billiger als das, was ich mit dem Austausch der Klappe befürchtet habe. Ich werde meinen Mechaniker erst einmal einen Blick auf diese Verbindungen werfen lassen, bevor ich mich in eine teurere Reparatur stürze. Vielen Dank für den Hinweis auf Ihre Erfahrungen mit den Kabelverbindungen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, die von dir erwähnte ungleichmäßige Lüfterdrehzahl kommt mir bekannt vor, denn genau so hat sich meiner auch angestellt. Gute Entscheidung, diese Verbindungen zuerst zu überprüfen. Mein Auto hatte etwa 82000 KM, als das Problem auftrat, also einen ähnlichen Kilometerstand wie deiner. Das Lustige ist, dass es bei mir auch nach einer wirklich heißen Phase anfing, ich dachte zuerst, die Hitze hätte etwas Schlimmeres gebraten. Das Gebläse lief manchmal auf Hochtouren und ging dann wieder aus, sehr ärgerlich. Da Sie erwähnten, dass er vor kurzem gewartet wurde, sollten Sie vielleicht überprüfen, ob sich während der Wartungsarbeiten etwas gelöst hat. Kurze Frage: Wenn Ihre Klimaanlage ausfällt, zeigt das Display dann immer noch die normalen Temperatureinstellungen an? In meinem Fall sah auf dem Display alles gut aus, was meinen Mechaniker teilweise dazu veranlasste, die Anschlüsse zu überprüfen, anstatt gleich ein Bauteil zu ersetzen. Es würde mich wirklich interessieren, was Ihr Mechaniker herausfindet. Wenn sich herausstellt, dass es sich um dasselbe Kabelproblem handelt, werden Sie wahrscheinlich schnell wieder auf die Straße können. Halten Sie uns auf dem Laufenden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Antwort! Sie haben tatsächlich meine Situation perfekt beschrieben, das Display zeigt immer noch alle Temperatureinstellungen normal, was mich verwirrt hat. Es ist genau das, was Ihre tat mit dem Lüfter geht von voller Geschwindigkeit zu nichts. Ich habe für morgen früh einen Termin bei meinem Mechaniker vereinbart und bin jetzt viel optimistischer, weil ich weiß, dass es vielleicht nur an den Anschlüssen liegt, zumal unsere Autos bei ähnlichem Kilometerstand so ähnliche Symptome zeigen. Es ist auf jeden Fall eine Erleichterung, dass es sich nicht um den Ausfall eines größeren Bauteils handelt! Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich es überprüft habe, hoffentlich mit einigen guten Nachrichten über eine einfache Lösung wie die Ihre. Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Informationen, es ist super hilfreich, um herauszufinden, wo man mit der Diagnose beginnen!

(Übersetzt von Englisch)