vincent_feuer5
BMW 5er-Getriebeausfall: TCU-Probleme und knirschende Zahnräder
Getriebe rutscht durch/schaltet unsauber
Fehler im Fehlerspeicher
Schalten an den Schaltwippen nicht möglich
Getriebe befindet sich im Notlauf
Langsame Reaktion der Schaltwippen
Schleifende Geräusche beim Schalten der Gänge
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe die Benzinvariante mit 33.555 km auf dem Tacho und habe gerade meine letzte Wartung durchführen lassen. Ihre Reparaturkosten scheinen auf Grundlage dessen, was man mir genannt hat, in Ordnung zu sein. Schön zu hören, dass das Problem damit vollständig behoben wurde. Der Getriebeölwechsel ist tatsächlich ein guter Punkt, das werde ich auf jeden Fall überprüfen lassen, wenn ich das Auto abgebe. Haben Sie irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bemerkt, bevor die Probleme schlimmer wurden?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, tatsächlich habe ich Warnleuchten bemerkt, bevor es bei meinem 3er schlimmer wurde. Zuerst war es nur eine gelegentliche Getriebewarnleuchte, die kam und ging, aber ich habe sie zunächst ignoriert (großer Fehler!). Nach etwa einer Woche kam die Motorkontrollleuchte dazu, und da fing das Getriebe an, sich wirklich seltsam zu verhalten. Wenn ich auf meine Situation zurückblicke und sehe, dass Sie relativ wenig Kilometer gefahren sind, würde ich dringend empfehlen, es eher früher als später überprüfen zu lassen. Als meins diese Symptome zeigte, wartete ich zu lange in der Hoffnung, dass es sich von selbst regelt, und das machte alles nur noch stressiger. Vor allem das Schleifgeräusch wurde mit der Zeit schlimmer. Da Sie erwähnten, dass Sie gerade eine Wartung hatten, begannen diese Probleme vorher oder nachher? In meinem Fall begannen die Probleme etwa einen Monat nach einer Routinewartung, was mich fragen ließ, ob während der Wartung etwas gestört wurde. Die Flüssigkeitskontrolle ist definitiv entscheidend, mein Mechaniker stellte fest, dass der Füllstand zwar in Ordnung war, die Flüssigkeitsqualität aber nicht besonders gut war. Die gute Nachricht ist, dass es nach dem Austausch der Steuereinheit wieder so war, als hätte ich ein neues Auto. Gehen Sie aber unbedingt zu jemandem, der sich mit BMWs wirklich auskennt. Ich habe diese Lektion auf die harte Tour gelernt, nachdem ein Mechaniker beim ersten Mal eine falsche Diagnose gestellt hatte.
(Übersetzt von Englisch)
Ich bin wirklich dankbar für die ausführliche Antwort zu Ihrer Erfahrung! Die Probleme begannen tatsächlich etwa zwei Wochen nach meinem Service, was Ihrem Zeitplan ziemlich ähnlich ist, das ist ziemlich interessant. Ich habe jetzt auch beide Warnleuchten, also hat mich Ihre Erfahrung überzeugt, nicht länger zu warten. Sie haben absolut Recht mit der Sache mit dem Spezialisten, ich habe bereits für nächste Woche einen Termin bei einer BMW-zertifizierten Werkstatt gebucht, anstatt mein Glück bei einem allgemeinen Mechaniker zu versuchen. Das Schleifgeräusch ist in den letzten Tagen definitiv schlimmer geworden, also bin ich froh, dass ich es nicht weiter hinauszögere. Ich werde sie auch gezielt nach der Flüssigkeitsqualität fragen, nicht nur nach den Füllständen. Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass der Austausch der Steuereinheit einen solchen Unterschied bei Ihrem Auto gemacht hat. Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, all dies zu teilen, es hat mir geholfen, mich viel sicherer zu fühlen, was das angeht, womit ich es zu tun habe!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte einige Erfahrungen mit ähnlichen Getriebeproblemen bei meinem 2011er BMW 3er (von jemandem mit etwas Erfahrung bei der Arbeit an Autos). Die Symptome waren fast identisch mit dem, was du beschreibst. Nachdem ich mit rauen Schaltvorgängen und dem Limp-Modus zu kämpfen hatte, brachte ich den Wagen in meine Stammwerkstatt. Es stellte sich heraus, dass das Getriebesteuergerät tatsächlich defekt war. Die Reparatur hat mich etwa 1000 Euro gekostet, aber sie hat das Problem vollständig gelöst. Die Schleifgeräusche verschwanden und die Schaltwippen funktionierten wieder einwandfrei. Was ist Ihre genaue Motorvariante und Ihr Kilometerstand? Diese Informationen würden mir helfen, genauere Angaben darüber zu machen, worauf ich achten muss, da verschiedene Varianten leicht unterschiedliche Probleme haben können. Wurde in letzter Zeit auch das Getriebeöl gewechselt? Lassen Sie es mich wissen, und ich werde versuchen, Ihnen gezieltere Ratschläge zu geben.
(Übersetzt von Englisch)