BMW 5 Hybrid Terminal 15 Startproblem, ECU-Hilfe erforderlich

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und habe letztes Jahr mit meinem 2014er BMW 3er Hybrid etwas ganz Ähnliches erlebt (hatte vorher auch einen 4er). Das Klemme-15-Problem klingt genau nach dem, was ich erlebt habe. Meins zeigte die gleichen Symptome, sprang nicht an und hatte ECU-Spannungsfehler. Es stellte sich heraus, dass es nur eine lose Verbindung im Kabelbaum war, der mit der ECU verbunden ist. Mein Mechaniker fand die fehlerhafte Verbindung, ersetzte die beschädigten Kabel und befestigte alles ordnungsgemäß. Das hat mich etwa 95 Euro gekostet und die Reparatur hat etwa 2 Stunden gedauert. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Zeigt Ihre Batterieladeanzeige normale Werte an? Leuchten außer dem ECU-Fehler noch andere Warnleuchten auf? Wurden kürzlich elektrische Arbeiten am Auto durchgeführt? Diese Details würden mir helfen zu verstehen, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Meine letzte Wartung war vor etwa 3 Monaten bei 40.522 km und bis jetzt hat alles gut funktioniert. Um Ihre Fragen zu beantworten: Die Batterieanzeige zeigt normal, keine anderen Warnleuchten außer dem ECU-Fehler und es wurden keine kürzlichen elektrischen Arbeiten durchgeführt. Aus Ihrer Erfahrung klingt das ähnlich wie das, womit ich es zu tun habe. Die Theorie mit der losen Verbindung macht Sinn, da das Problem plötzlich auftrat. Ich bin erleichtert zu hören, dass es vielleicht nichts Ernstes ist. Ich werde es wahrscheinlich bald überprüfen lassen, um langfristige Schäden zu vermeiden, aber es ist gut zu wissen, was ich dem Mechaniker sagen soll. Ihre Einsichten zum Kabelbaum sind wirklich hilfreich, ich werde sie das auf jeden Fall zuerst überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details zu Ihrem BMW. Ja, das klingt immer mehr nach dem, womit ich letztes Jahr zu tun hatte. Die Tatsache, dass Sie denselben isolierten ECU-Fehler bei normalen Batteriewerten sehen, genau wie ich, weist wirklich auf das von mir erwähnte Problem mit dem Kabelbaum hin. Ich erinnere mich, dass es bei meinem auch ziemlich plötzlich anfing, Probleme zu machen. An einem Tag funktionierte es einwandfrei und am nächsten sprang es nicht mehr an. Der Zeitpunkt bei Ihnen ist allerdings interessant, drei Monate nach der Wartung. Ich frage mich, ob sich bei den Wartungsarbeiten vielleicht etwas gelöst hat. Hier ein Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie ihn in die Werkstatt bringen, bitten Sie sie, speziell die Verbindungspunkte zu überprüfen, an denen der Kabelbaum auf die ECU trifft. In meinem Fall gab es an einem der Verbindungspunkte leichte Korrosion, die nicht sofort sichtbar war. Sie mussten das beseitigen und den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums ersetzen. Außerdem war es gut, dass Sie es bald überprüfen lassen. Ich habe versucht, meinen nach den ersten Anzeichen ein paar Tage lang zu fahren, und die Verbindung wurde dadurch nur noch unregelmäßiger. Es lohnt sich definitiv nicht, zusätzliche Schäden am elektrischen System zu riskieren. Sagen Sie mir Bescheid, wenn Sie es untersuchen lassen. Ich bin gespannt, ob es am Ende das gleiche Problem ist wie bei mir!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen! Sie waren super hilfreich. Ich habe gerade einen Termin mit meinem Mechaniker für morgen früh vereinbart und speziell das Problem mit der Kabelbaumverbindung erwähnt. Sie haben Recht, vielleicht hat sich bei der Wartung vor drei Monaten tatsächlich etwas gelöst. An diese Möglichkeit hatte ich nicht gedacht. Ich werde es definitiv nicht mehr riskieren, damit zu fahren, bis es repariert ist. Ich habe bereits einen Abschleppdienst gerufen, um es in die Werkstatt zu bringen. Ich bin auch sehr dankbar für den Tipp, die Verbindungspunkte auf Korrosion zu prüfen. Ich werde dafür sorgen, dass sie sich das genau ansehen. Die von Ihnen genannten Kosten erscheinen ziemlich angemessen, insbesondere im Vergleich zu dem, was ich befürchtet hatte. Ich hatte mir vorgestellt, die gesamte ECU ersetzen zu müssen! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich es aus der Werkstatt zurückbekomme. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Dadurch fühle ich mich viel sicherer im Umgang mit diesem Problem.

(Übersetzt von Englisch)