BMW 5 Hybrid Getriebewarnungen signalisieren dringende Reparaturen

Hatte im letzten Frühjahr ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW 3er Hybrid. Die Symptome waren identisch: Getriebewarnungen, ungleichmäßige Schaltvorgänge und dieses schreckliche Schleifen. Es stellte sich heraus, dass der Kabelstecker zum Getriebesteuergerät lose und korrodiert war, was zu fehlerhaften Signalen führte. Mein vertrauenswürdiger Mechaniker führte zuerst einen vollständigen Diagnosescan durch. Das Hauptproblem war zum Glück die Kabelbaumverbindung zum Getriebe, nicht das Getriebe selbst. Sie mussten die Anschlüsse reinigen, den Stecker ersetzen und ihn ordnungsgemäß neu versiegeln. Der Mechaniker aktualisierte auch die Software des Getriebesteuergeräts. Es war keine große Reparatur in Bezug auf die Komponenten, aber es war jemand erforderlich, der sich mit Hybridsystemen wirklich auskennt. Das Schleifgeräusch verschwand nach der Reparatur vollständig und das Getriebe schaltet seitdem reibungslos. Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, für BMW-Hybride zertifiziert ist. Diese Getriebewarnungen sind ernst und sollten nicht ignoriert werden, aber sie bedeuten nicht immer einen vollständigen Getriebeausfall.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrung mit uns teilst! Das ist super hilfreich, denn es klingt genau nach dem, womit ich zu kämpfen habe. Ich bin erleichtert zu hören, dass nicht das gesamte Getriebe ausgetauscht werden musste. Weißt du noch ungefähr, wie viel du letztendlich für die Reparatur bezahlt hast? Und läuft seitdem alles reibungslos oder sind dir andere Probleme aufgefallen? Ich möchte nur wissen, was auf mich zukommen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können. Nach meinem letzten Beitrag habe ich meinen BMW 3er Hybrid tatsächlich zu einem Mechaniker gebracht und es stellte sich heraus, dass es genau das war, was ich vermutet hatte. Sie fanden heraus, dass die Öldruckkomponente des Kühlers defekt war, dasselbe Problem, das ich zuvor erwähnt hatte. Und die beste Nachricht? Es war ziemlich einfach zu beheben. Sie haben das defekte Kabel und die Steckverbindung repariert, und das Ganze hat mich nur 95 € gekostet. Das ist viel besser als das, was ich anfangs zu zahlen befürchtet hatte! Und um Ihre Frage zu beantworten: Ja, seither läuft alles wie ein Traum. Keine Schleifgeräusche mehr, die Getriebewarnungen sind komplett verschwunden, und die Gänge lassen sich wieder butterweich schalten. Seit der Reparatur, die jetzt etwa 8 Monate her ist, hatte ich kein einziges Problem mehr. Glauben Sie mir, als ich diese Warnungen zum ersten Mal bekam, dachte ich schon an das Schlimmste, aber manchmal sind es nur diese kleinen Verbindungsprobleme, die das ganze Drama verursachen. Klingt, als hätten Sie es mit demselben Problem zu tun. Ich hoffe, das beruhigt Sie ein wenig!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen, ich habe mein Auto endlich repariert! Nachdem ich über Ihre Erfahrungen gelesen hatte, beschloss ich, einen anderen Mechaniker aufzusuchen, der sich auf Hybridsysteme spezialisiert hat. Es stellte sich heraus, dass dies die beste Entscheidung war. Das Problem war in der Tat ähnlich, sie fanden eine korrodierte Verbindung im Kabelbaum des Getriebes. Der Mechaniker reinigte alles, ersetzte den Stecker und führte ein Software-Update durch. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 120 €, was im Vergleich zu dem, was ich erwartet hatte, eine große Erleichterung war. Und das Beste daran? Mein Auto läuft jetzt perfekt. Keine Warnleuchten mehr, das Schleifgeräusch ist weg, und das Getriebe schaltet wieder wie neu. Ich bin wirklich froh, dass ich bei meinem alten Mechaniker keine größeren Reparaturen überstürzt habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, das hat mir wirklich geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen. Das zeigt, dass es manchmal für die gruseligsten Autoprobleme relativ einfache Lösungen gibt!

(Übersetzt von Englisch)