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elizabethbecker85

BMW 5 Hybrid Getriebe schleift im Limp-Modus

Hallo zusammen! Ich habe ernsthafte Probleme mit dem Getriebe meines 2019 BMW 5 Hybrid (76k km). Die Motor- und Getriebelampen leuchten auf, und das Auto ist in den Limp-Modus gegangen. Beim Beschleunigen gibt es kaum Leistung, und ich höre hässliche Schleifgeräusche beim Schalten. Das Getriebe lässt sich auch nicht leichtgängig schalten. Meine bisherigen Erfahrungen als Mechaniker waren nicht besonders gut, aber ich denke, es könnte die Wandlerüberbrückungskupplung sein. Hatte jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Ich würde gerne von Ihren Reparaturerfahrungen und groben Kostenschätzungen hören, bevor ich den Wagen in eine Werkstatt bringe. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

ludwigfischer31

Hallo zusammen! Ich hatte fast identische Probleme mit meinem 2016 BMW 7er Hybrid im letzten Jahr. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe: Getriebewarnleuchte, Limp-Modus, schlechte Beschleunigung und dieses schreckliche Schleifen beim Schalten. Nachdem ich den Wagen in die Werkstatt gebracht hatte, wurde bestätigt, dass es sich tatsächlich um einen defekten Drehmomentwandler handelt. In meinem Fall war die Überbrückungskupplung völlig verschlissen, wodurch Metallpartikel das Getriebeöl verunreinigten. Der Mechaniker zeigte mir die Metallpartikel in der Flüssigkeit, es war ziemlich ernst. Sie mussten das gesamte Getriebe ausbauen, um den Drehmomentwandler zu ersetzen und das System zu spülen. Mein Auto hatte zum Zeitpunkt des Vorfalls etwa 82 000 km gelaufen. Die Reparatur dauerte etwa 4-5 Tage, aber seitdem schaltet das Auto perfekt. Aufgrund Ihrer Symptome würde ich sagen, lassen Sie es bald überprüfen, bevor das Getriebe noch mehr Schaden nimmt. Diese Hybridgetriebe sind sehr komplex, und wenn man zu lange wartet, kann es zu einem kompletten Getriebeausfall kommen.

(Übersetzt von Englisch)

elizabethbecker85 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin! Es klingt, als hätten wir sehr ähnliche Probleme. Der Austausch des Drehmomentwandlers scheint das Problem für Sie gelöst zu haben, was sehr ermutigend ist. Ich bin nur neugierig: Wissen Sie noch, wie viel Sie die ganze Reparatur ungefähr gekostet hat? Und läuft seither alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme mit dem Getriebe aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

ludwigfischer31

Hallo nochmal! Ja, natürlich, ich erinnere mich, dass du nach den Kosten gefragt hast. Die Gesamtrechnung belief sich auf 2120 € für die Behebung des Wandlerproblems. Ich weiß, dass es nicht billig war, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Seit der Reparatur läuft das Getriebe wie geschmiert, kein Schleifen mehr, keine Warnleuchten, und die Schaltvorgänge sind jetzt butterweich. Es ist eine große Erleichterung, dass es jetzt richtig repariert ist. Vor der Reparatur war jede Fahrt stressig, weil ich mich fragte, ob das Getriebe versagen würde. Jetzt kann ich das Fahren mit meinem 7er wieder richtig genießen! Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Problem mit dem Getriebe mehr, und das ist jetzt schon über ein Jahr her. Stellen Sie nur sicher, dass Sie es bald in Ordnung bringen lassen, denn wenn Sie es hinauszögern, könnte das zu größeren Problemen führen. Der Mechaniker sagte mir, ich hätte Glück gehabt, dass ich es rechtzeitig bemerkt habe. Glauben Sie mir, Sie werden den Unterschied sofort bemerken, nachdem der Drehmomentwandler repariert wurde. Es ist, als würde man ein völlig anderes Auto fahren! Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft. Ich bin neugierig, ob Sie die gleichen Erfahrungen machen werden.

(Übersetzt von Englisch)

elizabethbecker85 (Autor)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen! Ich komme gerade heute vom Mechaniker zurück. Sie waren genau richtig, es war der Drehmomentwandler, der den ganzen Ärger verursacht hat. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf rund 2300 €, was ziemlich genau dem entspricht, was Sie bezahlt haben. Der Mechaniker fand Metallspäne in der Getriebeflüssigkeit, genau wie in Ihrem Fall. Sie mussten mein Auto fast eine Woche lang behalten, aber was für ein Unterschied! Ich hatte meine erste richtige Fahrt, seit ich es zurückbekommen habe, und es ist, als hätte ich ein neues Auto. Das Getriebe schaltet jetzt seidenweich, es gibt keine Schleifgeräusche mehr, und die Kraftübertragung ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Der Mechaniker sagte dasselbe, nämlich dass er es rechtzeitig bemerkt hat, bevor es noch mehr Schaden anrichtet. Ich bin auf jeden Fall erleichtert, dass ich es richtig hinbekommen habe, auch wenn es nicht billig war. Ich schätze, das ist einfach Teil des Besitzes dieser komplexen Hybridsysteme. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen, die Entscheidung zu treffen, das Problem sofort reparieren zu lassen, anstatt es aufzuschieben!

(Übersetzt von Englisch)

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