BMW 5 Hybrid Elektrisches Chaos: Mehrere Systemausfälle

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Hybriden und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013er BMW ActiveHybrid 3. Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich erlebt habe: ungewöhnliche Warnungen, Systemausfälle und Fahrmodusstörungen. Die 3er- und 5er-Reihe haben ziemlich viel Technik gemeinsam. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Hauptsteuereinheit war, die mit dem BUS-System verbunden ist. Mein Mechaniker fand es während der Diagnose und es verursachte alle möglichen Kommunikationsprobleme zwischen verschiedenen Modulen. Es kostete mich etwa 155, es zu reparieren, aber das Auto läuft seit der Reparatur einwandfrei. Welche Fehlercodes erhalten Sie konkret? Und wie lange passiert das schon? Wenn Sie diese Details kennen, können Sie feststellen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben wie ich. Vertrauen Sie mir, warten Sie nicht zu lange, um es überprüfen zu lassen, diese elektrischen Gremlins können manchmal zu größeren Problemen führen, wenn sie unbeachtet bleiben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto macht seit etwa 3 Wochen Probleme. Ich habe mehrere Fehlercodes, aber hauptsächlich P0A9C und U0293. Ich habe gerade bei 104.783 km die Wartung machen lassen, daher ist es ziemlich frustrierend, sich jetzt mit diesen Problemen herumschlagen zu müssen. Ich habe ein Protokoll darüber geführt, wann diese Störungen auftreten, und bei Kaltstarts scheinen sie häufiger aufzutreten. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Verbindungsproblem wie bei Ihnen ist und nichts Ernsteres mit dem Hybridsystem. Wäre toll zu hören, ob jemand anderes mit diesen spezifischen Fehlercodes zu tun hatte, bevor er das Auto in die Werkstatt gebracht hat.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Diese Fehlercodes haben definitiv meine Aufmerksamkeit erregt, weil sie genau das sind, was ich auch bei meinem ActiveHybrid gesehen habe. Ich wollte nur zu meiner vorherigen Antwort hinzufügen, dass ich tatsächlich die gleichen Codes (P0A9C und U0293) hatte, als mein Problem begann. Und witzigerweise trat das Problem bei mir auch häufiger bei Kaltstarts auf! Das Kabelverbindungsproblem, das ich vorhin erwähnte, war eigentlich Teil eines größeren Problems, es gab etwas Korrosion an den Steckerstiften, die einen unterbrochenen Kontakt verursachte. Deshalb war es bei Kaltstarts schlimmer, weil die Temperaturschwankungen die Qualität der Verbindung beeinträchtigten. Mein Mechaniker reinigte schließlich die Stecker und trug etwas dielektrisches Fett auf, um künftige Korrosion zu verhindern. Nachdem ich mich ein paar Wochen lang mit diesem Problem herumgeschlagen hatte, habe ich gelernt, dass diese Hybridsysteme sehr empfindlich auf Störungen in der Kommunikation reagieren. Die Korrelation mit dem Kaltstart ist ein ziemlich guter Indikator dafür, dass es sich wahrscheinlich um ein Problem mit der elektrischen Verbindung handelt und nicht um ein größeres Problem mit dem Hybridsystem. Da Sie gerade eine Wartung durchführen ließen, sollten Sie vielleicht überprüfen, ob bei der Wartung irgendetwas abgeklemmt wurde, das vielleicht nicht richtig wieder angeschlossen wurde. Meine Probleme begannen direkt nach dem Ölwechsel, als sie einige Abdeckungen entfernen mussten, um an alles heranzukommen. Führen Sie das Protokoll, das Sie führen, das wird dem Mechaniker sehr hilfreich sein. Ich hoffe, das hilft Ihnen, die ganze Situation ein wenig zu entspannen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Nachbereitung! Sie haben mir tatsächlich ein viel besseres Gefühl hinsichtlich der ganzen Situation gegeben. Die Korrelation mit Ihrer Erfahrung, insbesondere den Kaltstartproblemen und identischen Fehlercodes, ist wirklich beruhigend. Ich habe gerade meine Wartungsunterlagen überprüft und sie mussten bei der letzten Wartung tatsächlich ziemlich viele Abdeckungen entfernen, Ihre Theorie über nicht angeschlossene Komponenten ergibt also absolut Sinn. Ich werde die Möglichkeit einer Korrosion der Anschlüsse auf jeden Fall erwähnen, wenn ich sie bringe. Die dielektrische Fettlösung klingt auch nach einer intelligenten vorbeugenden Maßnahme. Mein Protokoll zeigt, dass die Probleme etwas häufiger auftreten, also habe ich für nächste Woche einen Termin gebucht. Ich hoffe wirklich, dass es eine unkomplizierte Lösung sein wird, wie bei Ihnen. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es war sehr hilfreich, um zu verstehen, was mit meinem Auto los sein könnte!

(Übersetzt von Englisch)